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南京港戰(zhàn)略分析(文件)

2025-02-08 01:00 上一頁面

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【正文】 n 油管道發(fā)展迅速n 管道運輸運輸量大、連續(xù)、迅速、經濟、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費用低,并可實現自動控制 隨著管道里程的增加,管道運輸在我國綜合運輸體系中正發(fā)揮越來越大的作用。n 倉儲堆場能力不足同時港口所在南京市的南京市是江蘇省省會,是中國重要的經濟、文化、科教中心,又是長江三角洲的西部中心和寧鎮(zhèn)蘇皖贛十八地市經濟區(qū)域中心。原油來自勝利、任丘、中原三大油田,經魯寧管道由港口中轉至中下游各煉油廠和浙、粵各省,并有海進江的國外進口原油,海洋原油和大慶原油在港中轉 .南京空港國內航線通往國內各主要城市,國際航線可直通日本、香港等國家和地區(qū)。n 客戶資源優(yōu)勢名,擁有相對于其他長江沿線港口更多的航線和班輪掛靠,可以向客戶提供更為方便快捷的服務;同時多年的經營積累,形成了良好的商譽,也使得南京港擁有更多、更為廣泛的忠實客戶群體。從 2023年到 2023年公司經營收入持續(xù)下降,到 2023年才有所回升,主要原因是甬滬寧沿江管線的投入使用,再者,受 2023年金融危機沖擊,使 2023年本來可能回升的營業(yè)收入繼續(xù)下降。各業(yè)務經營狀況原油業(yè)務液體化工業(yè)務成品油業(yè)務基本財務狀況雖然 2023年以來,公司的經營狀況并不理想,然而由于港口對城市經濟發(fā)展的特殊作用,國有資產監(jiān)督管理委員會通過南京港務管理局不斷加大對公司的投資。償還能力 短期償債能力較弱,但處于行業(yè)中等水平,長期償債能力較強,經營有一定風險。太倉港區(qū)石油化工儲運初具規(guī)模,港區(qū)現己引進各類項目 80多個,總投資額超過 35億美元,己形成全國最大的高級潤滑油生產和倉儲基地、江蘇最大的 PVC生產基地以及 。南通正在建造的洋口港也是不容忽視的。 國家對長三角地區(qū)投資力度加大策傾斜?我國港口行業(yè)發(fā)展態(tài)勢迅猛,發(fā)展前景好,行業(yè)競爭強度較弱,行業(yè)利潤空間較大,盈利能力較強。4)港口建設優(yōu)先迎接經濟危機后的港口快速發(fā)展期,奠定第二大石化物流中心地位。2)市場重心轉移 避開長江中下游激烈競爭,在鞏固原有市場的前提下,市場開發(fā)重心轉移至市場潛力巨大、競爭程度較低的長江中上游地區(qū)。公司戰(zhàn)略體系。同時還要發(fā)展新業(yè)務,抓住我國石化市場開放的有利時機,積極尋求為國家大型石化集團以外的其他石化企業(yè)提供倉儲中轉服務,繼而拓寬發(fā)展思路,拓展其他港口及其衍生業(yè)務,增強公司抵御市場風險的能力。燃料成本的降低大于用過降價給船運公司帶來的成本降低,同時有助于提高船運公司的服務水平,提升船運公司的競爭力。3)投資 主動開放,吸收外資。建成長江三角洲第二大石化物流中心,配合寧波 — 舟山港,承接石化海進江、江進海中轉任務,與部分國際石化輔助運輸任務。投資發(fā)展領域競爭戰(zhàn)略1)定位基于風險偏好的假設,企業(yè)選擇進攻型戰(zhàn)略態(tài)勢n 公司發(fā)展戰(zhàn)略長江三角洲港口需求量增長潛力大?此外化工部定點建立了以氟化工生產為主的常熟國際化學工業(yè)園,總投資達 。周邊地區(qū)主要有蕪湖、揚州、鎮(zhèn)江、江陰、泰州、蘇州和南通等港口。盈利能力 盈利能力不斷下降,處于行業(yè)較低水平,未來三年有望恢復到行業(yè)中等水平發(fā)展能力現狀堪憂,前景較好競爭分析一n 投資發(fā)展領域的競爭環(huán)渤海港口群 上游港口群珠三角港口群西南港口群東南港口群長江流域港口群第二層次港口群長三角洲港口群南京港其他港口南京港股份有限公司港內其他公司競爭分析二n 市場領域的競爭同時, 勝利、任丘、中原三大油田的原油經魯寧輸油管道在港口中轉。正在建設中的新生圩外貿港區(qū)疏港鐵路專用線,經華東最大的鐵路編組站-堯化門編組站與全國鐵路網相溝通。集輸運條件優(yōu)越 津浦、滬寧、寧銅等鐵路線在此交匯制造業(yè) “十大強市 ”南京列第一 .2023全年完成地區(qū)生產總值 4170億元,增長 %.市內有較具規(guī)模的化學工業(yè)園區(qū) .江蘇省是我國經濟發(fā)達地區(qū)液體體化工產品、成品油業(yè)務的主要經濟腹地在長江中上游江蘇、安徽、湖南、湖北等地 .2)腹地經濟發(fā)展良好 2)自然條件良好n 技術水平較高 作為現代物流關鍵技術,公司智能化水平和信息化程度不斷提高,處于同行業(yè)的較高水平。公司所屬港區(qū)內水、電、氣、通訊、消防、環(huán)保等生產輔助設施齊全,口岸聯檢方便快捷,外籍船舶可以直接靠泊公司碼頭和錨地進行裝卸作業(yè)。
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