商務(wù)中的物流業(yè)問(wèn)題(文件)
【正文】 ，例如： 我生產(chǎn)一樣?xùn)|西，有一個(gè)原料，訂貨後平均 15天貨物會(huì)運(yùn)達(dá) 但是， 50% 15天 , 75% 17天 , 99% 25天 , … 7天前調(diào)貨成本增加 20 %, 3天前調(diào)貨成本增加 50 %, 2天前緊急調(diào)貨成本增加 100 %, 1天前緊急調(diào)貨成本增加 200 % 我需要在缺貨前幾天下訂單？ 23 訂貨時(shí)間 15天前下訂單的話 50% 的機(jī)會(huì)會(huì)缺貨 會(huì)需要緊急調(diào)貨 50% 的機(jī)會(huì)原料會(huì)提早到 庫(kù)存 17天前下訂單的話 25% 的機(jī)會(huì)會(huì)缺貨 會(huì)需要緊急調(diào)貨 75% 的機(jī)會(huì)原料會(huì)提早到 庫(kù)存 平均原料會(huì)比需要的早到兩天 至少 2天的庫(kù)存 24 緊急調(diào)貨的結(jié)果 假設(shè)： 17天前訂貨 15天還沒(méi)到 該不該現(xiàn)在調(diào)貨？ 多付 100% 萬(wàn)一第 16天來(lái) 16天還沒(méi)到 該不該現(xiàn)在調(diào)貨？ 多付 200% 萬(wàn)一第 17天來(lái) 25 過(guò)去的方案 算了，我保留 10天的存貨 我在缺貨前 25天下訂單 99%貨會(huì)到 1% 缺貨，再說(shuō) 天下沒(méi)有白吃的午餐 付出什麼代價(jià)？ 平均多了 10天的存貨 26 替代方案 物流業(yè)者打開物流黑盒子 不再是流出來(lái)才知道 過(guò)程之中就知道狀況，可以改變?nèi)必洐C(jī)會(huì) 例如： 我在洛杉磯，平均 15天貨物會(huì)從臺(tái)灣運(yùn)達(dá) ? 機(jī)率： 50% 15天 , 75% 17天 , 99% 25天 , … 如果貨物在第 2天就上船了， ? 機(jī)率： 50% 10天 , 75% 11天 , 99% 14天 , … 如果貨物在第 7天還沒(méi)上船， ? 機(jī)率： 50% 17天 , 75% 19天 , 99% 30天 , … 第如果 16天，貨在長(zhǎng)堤港，昨天清關(guān)，今早卡車提貨了 … 顧客知道什麼？ 27 庫(kù)存和資訊的替代 提高能見度可降低不確定性 有更好的物流資訊 降低不確定性 避免意外和應(yīng)急方案 28 貨況追蹤 貨主的需求 你這一段的透明度？ 全程 DoortoDoor 的透明度？ 我做不到 UPS/FedEx Integrator 做到了 極高的競(jìng)爭(zhēng)力 29 解決單一路徑運(yùn)送的問(wèn)題 從出貨倉(cāng)庫(kù)將貨物運(yùn)到收貨倉(cāng)庫(kù) 新的問(wèn)題： 跨國(guó)的多種異質(zhì)性服務(wù) 你幫他解決： 跨國(guó)的 track and trace 30 增加貨運(yùn)透明度 經(jīng)營(yíng) 例：空運(yùn)跨國(guó)聯(lián)盟 資訊掌握 31 全程貨況的達(dá)成 策略聯(lián)盟 資訊交換 垂直 上下游的透通 水平 地理涵蓋面的追求 重點(diǎn)：虛擬整合帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì) 32 解決單一路徑物流的問(wèn)題 從生產(chǎn)線點(diǎn)將貨物運(yùn)到生產(chǎn)線收料點(diǎn) 新的問(wèn)題： 供應(yīng)端和需求端時(shí)間不同步 你幫他解決： VMI (Vendor Managed Inventory) 代管倉(cāng) 問(wèn)題： VMI的能見度 33 解決特定領(lǐng)域的物流問(wèn)題 一個(gè)出貨點(diǎn)要將貨物送到許多收貨點(diǎn) 新的問(wèn)題： 途徑選擇、管理 出貨的包裝（貨櫃）和收貨的包裝不同 你幫他解決： 地理涵蓋面增加 簡(jiǎn)單的拆櫃分送 34 增加地理涵蓋面 擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)據(jù)點(diǎn) 併購(gòu) 策略聯(lián)盟 暫存中轉(zhuǎn) 簡(jiǎn)單加值 拆櫃、拆箱、分送 35 解決整體物流問(wèn)題 多個(gè)出貨點(diǎn)要將貨物送到許多收貨點(diǎn) 運(yùn)籌的 延緩策略 執(zhí)行 新的問(wèn)題： 途徑選擇、管理 加值服務(wù) 途中合併 (Merge in transit) ，包裝， 簡(jiǎn)單加工 你幫他解決： 運(yùn)儲(chǔ)問(wèn)題的整體解決 36 提供新的物流服務(wù) 貨物加值與轉(zhuǎn)口 國(guó)際跨關(guān)中轉(zhuǎn) ?？章?lián)運(yùn) 運(yùn)籌加值 37 營(yíng)運(yùn)模式調(diào)整 增加附加價(jià)值 庫(kù)存管理 擴(kuò)大規(guī)模 上下游整合 增加貨況透明度 38 細(xì)談庫(kù)存和延緩 庫(kù)存 延緩 39 無(wú)處沒(méi)有庫(kù)存 S h i p p erC on s i gn eeL ocal T ruck i n gC arri erBan k / In sura nceM an u f ac t u r e r M an u f ac t u r e rC u s t om B roker實(shí)物流資訊流金流F or w ar d e rF or w ar d e rS h i p p i n g A gency海關(guān) 海關(guān)Ar r an ge m e n tC on t ai n er Y ard / T er m i n a l Warehou s eBan k / In sura nceC on t
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