物聯(lián)網(wǎng)調(diào)研報(bào)告47(文件)
【正文】 ?無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò) （ WSN）技術(shù) ?WiFi（ Wireless Fidelity,無(wú)線(xiàn)保真技術(shù)） ?通信網(wǎng) 、 互聯(lián)網(wǎng) 、 3G網(wǎng)絡(luò) 、 IPV6（ 讓世界的第一粒都擁有一個(gè) IP地址 ） ?GPRS網(wǎng)絡(luò) （基于 GSM系統(tǒng)的無(wú)線(xiàn)分組交換技術(shù)，提供端到端的、廣域的無(wú)線(xiàn) IP連接 ） ?廣電網(wǎng)絡(luò) 、 NGB（下一代廣播電視網(wǎng) ） Page ? 28 物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù) 167。除此之外，鼓樓區(qū)還擬將全區(qū) 49個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)約 5700個(gè)停車(chē)位接入這個(gè)智能交通管理系統(tǒng)，市民可通過(guò)登錄網(wǎng)站、發(fā)送手機(jī)短信、撥打電話(huà)等方式查詢(xún)停車(chē)位信息。 Page ? 38 無(wú)線(xiàn)抄表系統(tǒng)描述 ?用戶(hù)端由一個(gè)電表和一個(gè)數(shù)傳模塊組成。 Page ? 39 無(wú)線(xiàn)抄表系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu) ?無(wú)線(xiàn)抄表終端通常由無(wú)線(xiàn)部分、顯示部分、 CPU部分、按鍵部分等組成。 ?按鍵部分則可通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的控制來(lái)切換不同時(shí)間的流量值。 Page ? 42 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用 ?二是物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)： ? 這是基于 GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過(guò)程中實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控、在線(xiàn)調(diào)度與配送可視化與管理的系統(tǒng)。目前一些先進(jìn)的自動(dòng)化物流中心，基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人隊(duì)碼垛，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)搬運(yùn)物料，分揀線(xiàn)上開(kāi)展自動(dòng)分揀，計(jì)算機(jī)控制堆垛機(jī)自動(dòng)完成出入庫(kù)，整個(gè)物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。打造智慧供應(yīng)鏈，是 IBM智慧地球解決方案重要的組成部分?？蛻?hù)也可以按照自己的實(shí)際定位和控制需求定制功能大小不一的資源管理軟件，以使得整套系統(tǒng)更能切合各地的機(jī)場(chǎng)實(shí)際狀況。 ?遠(yuǎn)距離閱讀器可以同時(shí)識(shí)別大量移動(dòng)目標(biāo)物體，在同一個(gè)機(jī)場(chǎng)內(nèi)或者通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)機(jī)場(chǎng)間與后臺(tái)高速實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)，解決人員和資產(chǎn)的遠(yuǎn)程控制問(wèn)題；低成本的有源標(biāo)簽可以附著在目標(biāo)人員和資產(chǎn)上，以實(shí)現(xiàn)對(duì)包裹箱、特種運(yùn)輸工具或者裝備的唯一性識(shí)別。 Page ? 44 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用 ?四是企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈 ? 在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，面對(duì)著大量的個(gè)性化需求與訂單，怎樣能使供應(yīng)鏈更加智慧？怎樣才能做出準(zhǔn)確的客戶(hù)需求預(yù)測(cè)？這些是企業(yè)經(jīng)常遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。 Page ? 43 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用 ?三是智能化的企業(yè)物流配送中心： ?這是基于傳感、 RFID、聲、光、機(jī)、電、移動(dòng)計(jì)算等各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，建立的全自動(dòng)化的物流配送中心。新信息技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用就是物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用的體現(xiàn)。 ?無(wú)線(xiàn)模塊內(nèi)部， CPU 可通過(guò) SPI口與 CC2420通信并控制其狀態(tài)。 ?管理中心端，數(shù)據(jù)集中節(jié)點(diǎn)的 ZigBee模塊具有數(shù)據(jù)融合處理的功能，它可以將采集的數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄到本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，并根據(jù)抄表人員的操作指令顯示數(shù)據(jù)。 ? 中國(guó)的智能電網(wǎng)的基本特征是在技術(shù)上要實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化。智能交通通過(guò)改善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，提高交通信息服務(wù)水平，來(lái)改善交通運(yùn)作環(huán)境，提高交通服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而提高人民生活水平。 Page ? 27 物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù) 167。事務(wù)層不僅管理各種應(yīng)用程序，而且需要研究商業(yè)模式和盈利模式。 Page ? 26 本講主要內(nèi)容 ?應(yīng)用層 ?應(yīng)用層的任務(wù)是在處理層被處理數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，發(fā)展多種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，比如智能運(yùn)輸、物流管理、身份認(rèn)證，基于位置的服務(wù)（ LBS），安全等。抽象出這一新層，因?yàn)橛捎谒麄償y帶大量的物體和巨大信息，另外還很難儲(chǔ)存和處理這些大數(shù)據(jù)。在這層的主要技術(shù)包括 FTTx,3G、 Wifi,藍(lán)牙 ,Zigbee,UMB、紅外線(xiàn)技術(shù)等。在感知層中各種傳感器和設(shè)備就像通信管理網(wǎng)絡(luò)中的“網(wǎng)絡(luò)元素一樣”。 Page ? 23 另一種物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu) ? 由于物聯(lián)網(wǎng)不同于互聯(lián)網(wǎng)和通信網(wǎng)絡(luò)，但是他們還是有相似之處。 – 網(wǎng)絡(luò)層包括通信與互聯(lián)網(wǎng)的融合網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)治理中心、信息中心和智能處置中心等。 ?智能決策控制技術(shù) 包括基于智能算法的決策、基于策略的決策、基于知識(shí)的決策，這些決策技術(shù)需要數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、知識(shí)生成、知識(shí)更新、知識(shí)檢索等技術(shù)的支撐 。 ?擴(kuò)展 ：自主網(wǎng)絡(luò)具備自控制能力 ?自主網(wǎng)絡(luò)管理類(lèi)技術(shù)包括：網(wǎng)絡(luò)自配置技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)自愈合
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