汽車構造第五章車身構造(文件)
【正文】 強度鋼板，經(jīng)沖壓折彎等加工，再用激發(fā)焊接在一起，部分關鍵部位采用 硼鋼 材料。 因此，車身使用材料大致可以分為兩大類。 第三節(jié) 轎車車身 依據(jù)美國國家公路交通安全管理局NHTSA發(fā)布的數(shù)據(jù)，車門 防撞梁 在 2023年拯救了 994名事故受害者。事實證明，車門 防撞梁 在車輛撞擊固定物體（比如樹木）時的保護效果非常明顯 。所以，被動安全性的設計越來越合理。當汽車受到來自正面、側面和后面的撞擊時，車身將根據(jù)原有設計將撞擊力進行力量分散，撞擊力得到轉移，從而使被撞部位減輕壓力，以達到保護車內(nèi)乘員的目的。一旦碰撞導致翻車的瞬間，傳感器檢測到翻車或碰撞（正面、后面和側面）的潛在危險，方位傳感器在 發(fā)后座席背部配備的“彈出式防滾桿（ RollOverBar）”。確保了乘客免造遭更大的傷害。 第三節(jié) 轎車車身 空氣 紊流 思考題 一、選擇題 （ ）是一切車身零、部件的安裝基礎。 三、簡答題 轎車車身根據(jù)外形可分為哪幾種形式？各有何特點？ 列出你所在地區(qū)常見轎車的結構形式和各部分所用材料？ 。 二、判斷題 非承載式車身的特點是車身與車架用螺釘連接、鉚接或焊接等方法剛性連接（ ）。 第三節(jié) 轎車車身 任務三、八 兩廂轎車怎么要裝后刮水器？ 兩廂車在設計時乘座室和行李箱是連在一起的，它和三廂轎車比，車身尺寸規(guī)格存在一定的差異性，在行駛中氣流到后風窗頂端時會突然下降，在后風窗位置形成負壓，從而形成較大的 紊流 以致后風窗玻璃更容易朦上塵土，從空氣動力學 角度來講，在水滴形的端部，會造成空氣 紊流 ，從而使灰塵等顆粒物雜質在后風擋部位積存，所以兩廂車必須要一個雨刮來清理，為了提高 汽車 在雨天和雪天行駛時駕駛員的能見度，專門設置了風窗玻璃刮水器。如果你正確佩戴安全帶，防滾杠就會保護你的頭部不會著地。 第三節(jié) 轎車車身 汽車受到側面撞擊，撞擊力是這樣分散的，保護了駕駛員和乘客的安全。 第三節(jié) 轎車車身 在發(fā)生交通事故時，由于車身有吸能作用，保護了駕駛員和乘客的安全。所以，新款車的頭尾越來越講究能量吸收， A、B、 C柱卻越來越強悍。有些采取的是垂直布局，還有一些采用對角線式，也就是從底部的門框一直延伸到窗玻璃的底部邊緣。 非金屬材料：工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬復合材料等。一般來說，歐美汽車品牌所用的鋼材比較厚實，車子結實耐用，但是相應的車身也會偏重，耗油量大。因此，車身材料既要滿足車身設計、生產(chǎn)（制造）、裝配、維護等方面的要求，還要滿足使用、安全等方面的要求。 第三節(jié) 轎車車身
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