汽車構(gòu)造第五章車身構(gòu)造(文件)
【正文】 強(qiáng)度鋼板，經(jīng)沖壓折彎等加工，再用激發(fā)焊接在一起，部分關(guān)鍵部位采用 硼鋼 材料。 因此，車身使用材料大致可以分為兩大類。 第三節(jié) 轎車車身 依據(jù)美國國家公路交通安全管理局NHTSA發(fā)布的數(shù)據(jù)，車門 防撞梁 在 2023年拯救了 994名事故受害者。事實(shí)證明，車門 防撞梁 在車輛撞擊固定物體（比如樹木）時(shí)的保護(hù)效果非常明顯 。所以，被動(dòng)安全性的設(shè)計(jì)越來越合理。當(dāng)汽車受到來自正面、側(cè)面和后面的撞擊時(shí)，車身將根據(jù)原有設(shè)計(jì)將撞擊力進(jìn)行力量分散，撞擊力得到轉(zhuǎn)移，從而使被撞部位減輕壓力，以達(dá)到保護(hù)車內(nèi)乘員的目的。一旦碰撞導(dǎo)致翻車的瞬間，傳感器檢測到翻車或碰撞（正面、后面和側(cè)面）的潛在危險(xiǎn)，方位傳感器在 發(fā)后座席背部配備的“彈出式防滾桿（ RollOverBar）”。確保了乘客免造遭更大的傷害。 第三節(jié) 轎車車身 空氣 紊流 思考題 一、選擇題 （ ）是一切車身零、部件的安裝基礎(chǔ)。 三、簡答題 轎車車身根據(jù)外形可分為哪幾種形式？各有何特點(diǎn)？ 列出你所在地區(qū)常見轎車的結(jié)構(gòu)形式和各部分所用材料？ 。 二、判斷題 非承載式車身的特點(diǎn)是車身與車架用螺釘連接、鉚接或焊接等方法剛性連接（ ）。 第三節(jié) 轎車車身 任務(wù)三、八 兩廂轎車怎么要裝后刮水器？ 兩廂車在設(shè)計(jì)時(shí)乘座室和行李箱是連在一起的，它和三廂轎車比，車身尺寸規(guī)格存在一定的差異性，在行駛中氣流到后風(fēng)窗頂端時(shí)會(huì)突然下降，在后風(fēng)窗位置形成負(fù)壓，從而形成較大的 紊流 以致后風(fēng)窗玻璃更容易朦上塵土，從空氣動(dòng)力學(xué) 角度來講，在水滴形的端部，會(huì)造成空氣 紊流 ，從而使灰塵等顆粒物雜質(zhì)在后風(fēng)擋部位積存，所以兩廂車必須要一個(gè)雨刮來清理，為了提高 汽車 在雨天和雪天行駛時(shí)駕駛員的能見度，專門設(shè)置了風(fēng)窗玻璃刮水器。如果你正確佩戴安全帶，防滾杠就會(huì)保護(hù)你的頭部不會(huì)著地。 第三節(jié) 轎車車身 汽車受到側(cè)面撞擊，撞擊力是這樣分散的，保護(hù)了駕駛員和乘客的安全。 第三節(jié) 轎車車身 在發(fā)生交通事故時(shí)，由于車身有吸能作用，保護(hù)了駕駛員和乘客的安全。所以，新款車的頭尾越來越講究能量吸收， A、B、 C柱卻越來越強(qiáng)悍。有些采取的是垂直布局，還有一些采用對(duì)角線式，也就是從底部的門框一直延伸到窗玻璃的底部邊緣。 非金屬材料：工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬復(fù)合材料等。一般來說，歐美汽車品牌所用的鋼材比較厚實(shí)，車子結(jié)實(shí)耐用，但是相應(yīng)的車身也會(huì)偏重，耗油量大。因此，車身材料既要滿足車身設(shè)計(jì)、生產(chǎn)（制造）、裝配、維護(hù)等方面的要求，還要滿足使用、安全等方面的要求。 第三節(jié) 轎車車身
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