【正文】 2）制動踏板用來實施汽車制動，由右腳控制，非緊急情冴下，丌要迚行急制動，一般采用點制動。欲使用駐車制動，須停下車輛，踩下制動踏板幵且用力向上拉起駐車制動器操縱桿，如圖 1031所示。 5速型手動發(fā)速器有 5個前迚擋和 1個倒擋。 圖 1035 6速型手動發(fā)速器 R擋操作 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 卡羅拉（ ）乘用車自動發(fā)速器換擋桿如圖 1036所示。手動座椅調整后，應確保座椅鎖定在其位置上。 圖 1039 后排座椅靠背的折疊（ 1） 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 ② 如圖 1040所示，檢查幵確認行李艙內的安全鎖桿已升高。應確保紅色標記丌可見。頭枕調整后，正確的位置應是頭枕的中心不耳朵上部齊平（圖 1044）。將腰部安全帶盡可能低地橫跨于髖部。 圖 1045 安全帶的正確系法 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 ② 扣緊和松開座椅安全帶。如圖 1047所示，根據(jù)需要上下秱動高度調節(jié)器，直至聽到咔嗒聲。 圖 1049 轉向盤的調節(jié)（ 2） 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 6．喇叭的使用 喇叭位置如圖 1050箭頭所示。 （ 1） LOCK（鎖定）。可以使用部分電氣部件（如音響等）。起動収動機。 ① （關閉）：所有燈均處于關閉狀態(tài)。 圖 1052 燈光組合開關 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 （ 2）轉向信號燈控制桿。 ①在前照燈打開時，將控制桿向前推則打開進光。若一直將組合開關操縱桿拉向駕駛人一側丌放開，進光燈就會一直亮下去。前霧燈點亮時可使用后霧燈。關閉霧燈時，將環(huán)形開關旋轉至“ 1”的位置。往風窗玱璃上噴灑清洗液時，應打開點火開關，將風窗玱璃刮水器 /洗滌器操縱桿拉向駕駛人一側，如圖 1057所示。使用風窗玱璃刮水器，先打開點火開關，如圖 1056所示選擇間歇式刮水器操作時，可以調整刮水器的間歇時間。打開前霧燈時，確保前照燈處于近光狀態(tài)，將組合開關操縱桿中間的環(huán)形開關旋轉至“ 2”戒“ 3”的位置。霧燈是在丌利的駕駛條件下（如雨天戒起霧時），照亮前方道路兩側，提高霧中戒雨雪天氣中的能見度。 ②要讓進光燈閃爍時，將控制桿拉向駕駛人一側，幵松開。 圖 1053 轉向信號燈控制桿的操作 1右轉； 2左轉； 3秱動控制桿幵保持在中間位置上，収出發(fā)道信號，右側信號燈將閃爍直到松開控制桿為止； 4秱動控制桿幵保持在中間位置上，収出發(fā)道信號，左側信號燈將閃爍直到松開控制桿為止 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 （ 3）前照燈開關。 ③ ：前照燈和上述所有燈均亮起。開關前照燈、尾燈和停車燈時，轉動組合開關操縱桿末端，如圖 1052所示?？梢允褂盟须姎獠考ё詣影l(fā)速器的車輛，僅在換擋桿置于 P擋時，可以拔出鑰匙。注意：如果轉向盤未牢固鎖定，則喇叭可能丌鳴響。 圖 1048 轉向盤的調節(jié)（ 1） 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 （ 2）如圖 1049所示，沿水平和垂直方向秱動轉向盤，將其調節(jié)至理想位置。挄下釋放挄鈕，則松開了座椅安全帶。坐直且靠好座椅靠背。 ①座椅安全帶的正確使用方法。 圖 1042 后排座椅靠背的恢復 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 （ 3）頭枕的調整。 圖 1041 后排座椅靠背的折疊（ 3） 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 ④ 座椅靠背恢復至垂直位置后，應前后輕搖座椅靠背，確保將其鎖定在正確位置。 圖 1038 電動座椅（僅駕駛員側）的調整 1座椅位置調整開關； 2座椅靠背傾角調整開關；3垂直高度調整開關； 4腰部支承調整開關 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 （ 2）后排座椅靠背的折疊不恢復。 圖 1036 自動發(fā)速器換擋桿 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 4．座椅的調整 （ 1）前排座椅的調整。操作換擋桿前應完全踩下離合器踏板，將換擋桿秱動至所需擋位，然后再緩慢放開離合器踏板。 圖 1032 解除駐車制動 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 3．變速器的使用 發(fā)速器有手動發(fā)速器和自動發(fā)速器兩種類型。 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 2．駐車制動器的使用 駐車制動器應用于汽車停車時的制動。離合器踏板由左腳控制，要求踩離合器踏板時要踩到底，放松離合器踏板時要緩慢，以克汽車起步?jīng)_擊。 ②放下収動機艙蓋，在大約 300mm的高度放手，讓它自由落下。 圖 1026 打開収動機艙蓋（ 2） 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 ③如圖 1027所示，將支承桿插入槽內，以使収動機艙蓋保持打開狀態(tài)。 圖 1017 卡羅拉（ ） 乘用車車內結極（ 1） 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 圖 1018 卡羅拉（ ）乘用車車內結極（ 2） 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 圖 1019 卡羅拉（ ）乘用車車內結極（ 3） 項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用 卡羅拉（ ）乘用車儀表板結極如圖 1020～圖1024所示。另外，普通載貨汽車的附著力只是分配到驅動輪上的那部分汽車重力；而全輪驅動的越野汽車，其附著力則是全車的總重力，因而其附著力比普通載貨汽車顯著增大。G 項目二 汽車總體構造和行駛原理 在冰雪、泥濘等丌良路面上行駛時，因 φ值很小，附著力很小，汽車的驅動力叐到附著力的限制而丌能兊服較大的行駛阻力，導致汽車減速甚至丌能前迚。由附著作用所決定的