汽車運(yùn)行材料-3章車用輕柴油(文件)
【正文】 氣溫度越高，腐蝕越嚴(yán)重。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 1．硫化物 ? 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對(duì)環(huán)境保擴(kuò)的重視，汽車排放法規(guī)也將越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)燃油中的硫含量的限值也會(huì)越來(lái)越低。 ? 灰分是指輕柴油中不能燃燒的機(jī)械雜質(zhì)和溶于其內(nèi)的無(wú)機(jī)鹽類和有機(jī)鹽類經(jīng)煅燒后的剩余物質(zhì) ? 測(cè)定方法： ? 輕柴油中機(jī)械雜質(zhì)的測(cè)定按 GB／ T511—1988《石油產(chǎn)品和添加劑機(jī)械雜質(zhì)測(cè)定法 (重量法 )》的規(guī)定進(jìn)行； ? 水分的測(cè)定按 GB/T260—1977《石油產(chǎn)品水分測(cè)定法》的規(guī)定進(jìn)行； ? 灰分的測(cè)定按 GB／ T508—1985《石油產(chǎn)品灰分測(cè)定法》的規(guī)定進(jìn)行。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 三、輕柴油的選用原則 2． ? 在氣溫允許的情況下盡量選用高牌號(hào)柴油經(jīng)濟(jì)又實(shí)用 ? 有些汽車使用者認(rèn)為選用的牌號(hào)越低越安全，對(duì)車越有利。 ? 按凝點(diǎn)將我國(guó)車用柴油分為 7種牌號(hào)： ? 10號(hào)、 5號(hào)、 0號(hào)、 ? 10號(hào)、 20號(hào)、 35號(hào)和 50號(hào) 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 三、輕柴油的選用 ? 車用輕柴油的選用主要考慮環(huán)境溫度，應(yīng)遵循以下原則： ? 1．根據(jù)柴油使用地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)率 10％的最低氣溫選用柴油牌號(hào) ? 風(fēng)險(xiǎn)率 10％的最低氣溫應(yīng)高于柴油的冷濾點(diǎn)。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 3．柴油腐蝕性評(píng)價(jià)指標(biāo) ? 柴油腐蝕性的評(píng)價(jià)指標(biāo)是： ? 硫含量、 ? 酸度 ? 銅片腐蝕試驗(yàn)。增大氣缸壁的磨損。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 二、輕柴油的腐蝕性 ? 輕柴油的腐蝕性由： ? 硫化物 ? 有機(jī)酸 ? 等成分產(chǎn)生 。 ? 國(guó)家輕柴油標(biāo)準(zhǔn)和車用柴汕標(biāo)準(zhǔn)中都規(guī)定 10％蒸余物殘?zhí)坎淮笥?0． 3％， 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 3． 10％蒸余物殘?zhí)? ? 柴油的 10％蒸余物測(cè)定 ? 按照 GB／ I’ 268 1987《石油產(chǎn)品殘?zhí)繙y(cè)定法》的規(guī)定進(jìn)行。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 3． 10％蒸余物殘?zhí)? ? 10％蒸余物殘?zhí)浚? ? 把柴油餾程試驗(yàn)中餾出 90％后的蒸余物作為試樣，經(jīng)強(qiáng)烈加熱一定時(shí)間裂解，形成的殘留物。 ? 氧化安定性的測(cè)定： ? 按照 SH／ T0175 1994《餾分燃料油氧化安定性測(cè)定法 (加速法 )》的規(guī)定進(jìn)行。 ? 色度測(cè)定： ? 按照 GB／ T 65401986《石油產(chǎn)品顏色測(cè)定法》的規(guī)定進(jìn)行。 ? 外部環(huán)境包括： ? 貯存容器、空氣中的氧氣含量以及光線和溫度等 ? 柴油安定性的評(píng)價(jià)指標(biāo)： ? 色度、氧化安定性和 10％蒸余物殘?zhí)俊? 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 一、輕柴油的安定性 ? 柴油安定性的影響因素： ? 柴油中的化學(xué)成分，和外部環(huán)境的影響。 ? 安定性差的柴油 ? 顏色逐漸變深，實(shí)際膠質(zhì)逐漸增多。 ? 各類烴的十六 烷值主要由其類烴分子的化學(xué)結(jié)構(gòu)決定， ? 總的來(lái)說(shuō)， ? 正構(gòu)烷烴 異構(gòu)烷烴 環(huán)烷烴 烯烴 芳香烴 ? 國(guó)產(chǎn)柴油的十六烷值一般較高。 ? 十六烷值只表明某一燃料的燃燒性與標(biāo)準(zhǔn)燃料相同， 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 二、十六烷值的測(cè)定 ? 十六烷值的測(cè)定按照 GB／ T 386—1991《柴油著火性質(zhì)測(cè)定法 (十六烷法 ))的規(guī)定進(jìn)行。 ? 一種是正十六烷，燃燒性能良好，十六烷值定為 100 ? 另一種是 a甲基萘，燃燒性能差，十六烷值定為 0 ? 按不同體積比例配合即得到多種標(biāo)準(zhǔn)燃料。同時(shí)．凝點(diǎn)過(guò)高，餾分較重，不利于使用。 ? 提高柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)盡量減少補(bǔ)燃燒階段， 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 第三節(jié) 輕柴油的燃燒性 ? 柴油燃燒性能較差： ? 柴油機(jī)工 作粗暴，著火延遲期會(huì)變長(zhǎng)， 噴入氣缸的柴油積存量過(guò)多，造成速燃階段有過(guò)量的柴油同時(shí)燃燒，使氣缸壓力急劇升高，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，并產(chǎn)生強(qiáng)烈的震擊聲。 ? 氣缸容積較小，燃燒速度極快，氣缸內(nèi)的壓力升高很快。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 第三節(jié) 輕柴油的燃燒性 ? 著火延遲階段： ? 在壓縮行程末，主要是為柴油的燃燒做一系列的物理、化學(xué)準(zhǔn)備。 ? 貯存、運(yùn)輸過(guò)程中 ? 嚴(yán)禁將油品加熱到閃點(diǎn)溫度。 ? ， ? 。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 三、密度測(cè)定 ? 柴油密度的測(cè)定按照 GB／ T1884—2023(原油和液體打油產(chǎn)品密度測(cè)定法 (密度計(jì)法 )》的規(guī)定進(jìn)行。 ? 柴油潤(rùn)滑作用： ? 柴油對(duì)柱塞和柱塞套筒、針閥和針閥體等精密零件潤(rùn)滑。 ?
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