【正文】 稱移交車工作量： u移交 =u交重 （車） ? 空車工作量： u空 =u使 +u交空 （車） 二、 貨車運用指標 ? 顯然 ， 全路的工作量不等于全路各鐵路局工作量之和 。 裝車數(shù)為使用車數(shù)中的主要部分 ， 增加使用車數(shù)僅占百分之幾 ， 因而使用車數(shù)指標又是反映裝車數(shù)量多少的運輸工作數(shù)量指標 。 二、 貨車運用指標 4． 卸空車數(shù) ? 卸空車按其來源可分為兩部分： u卸空 =u自裝自卸 +u接入自卸 二、 貨車運用指標 5． 空車調(diào)整及分界站交接空車數(shù) u交空 ＝ u接空 ＋ u卸空 － u使 （車） ? 確定空車調(diào)整任務應按車種別進行 ? 一般應以空車走行公里最少為主要優(yōu)化 目標 。 ?② 當車流的最短徑路為通過能力緊張的區(qū)段時 ， 車流可經(jīng)由特定徑路輸送 。 ?貨物列車數(shù)包括分界站別和區(qū)段列車數(shù) ， 是編制機車運用計劃 ， 確定機車供應臺次 、 運用機車臺數(shù) 、 機車乘務組數(shù)和車長需要數(shù)量 、 機車平均牽引總重和機車日產(chǎn)量等指標的依據(jù) 。 重車公里的計算可采用以下方法： ?① 按實際里程計算 。 根據(jù)空車調(diào)整圖查定空車流 ，把到發(fā)于區(qū)段內(nèi)各中間站的空車流按區(qū)段里程的一半計算 ， 通過區(qū)段的空車流按全區(qū)段里程計算 ， 將各區(qū)段加總即得鐵路局或分局的空車公里數(shù) 。 二、 貨車運用指標 7． 車輛走行公里 ?（ 5） 管內(nèi)工作車走行公里 ， 即管內(nèi)工作車在鐵路局（ 分局 ） 管內(nèi)所走行的公里數(shù) ， 它等于自裝自卸重車走行公里與接入自卸重車走行公里之和 。 ? 對全路來說 ， 貨車的每千次周轉(zhuǎn)都包含了上述作業(yè)循環(huán)的全過程 。 因而 ， 需相應地計算管內(nèi)工作車周轉(zhuǎn)時間 、 移交車周轉(zhuǎn)時間和空車周轉(zhuǎn)時間 。 ? 空車周轉(zhuǎn)時間也可用車輛相關(guān)法計算 二、 貨車運用指標 8． 貨車周轉(zhuǎn)時間及其相關(guān)指標 （ 2） 管內(nèi)工作車 、 移交車和空車周轉(zhuǎn)時間 ? 移交車周轉(zhuǎn)時間 是指交給其他鐵路局 （ 分局 ） 的重車自裝車完了或從他局 （ 分局 ） 接入重車時起 ， 至移交給他局 （ 分局 ） 時止 ， 所消耗的時間 。 二、 貨車運用指標 9． 貨車日車公里和貨車日產(chǎn)量 ? 貨車日車公里 是指每一運用車每日平均的走行公里數(shù) 。S車 （ t 鐵路局和分局的運用車分為管內(nèi)工作車 、 移交重車和空車三部分 。 因此 ， 機車運用計劃是鐵路運輸組織工作的一個重要組成部分 。 三、 機車運用及其相關(guān)指標 1． 機車管理的分類 ?鐵路局 、 機務段的配屬機車是根據(jù)鐵道部的配屬命令 ，由指定的機務段負責管理和使用 。 圖 7— 1— 3 三、 機車運用及其相關(guān)指標 2． 機車運用數(shù)量指標 ?反映機車運用效率的數(shù)量指標有 機車走行公里 、 機車牽引總重噸公里 和 機車供應臺次 等三項 。 ?按機車運行中是否產(chǎn)生實際走行公里又可分為 沿線走行公里 和 換算走行公里 。 機車在牽引區(qū)段每往返一次 ，作為供應一臺次 。故每一區(qū)段的機車供應臺次可按下式計算： )(臺次雙供應 nnU ?? 三、 機車運用及其相關(guān)指標 3． 機車運用質(zhì)量指標 ?反映機車運用效率的質(zhì)量指標包括 機車全周轉(zhuǎn)時間 、 機車日車公里 、 列車平均總重 和 機車日產(chǎn)量 等 。 由于一臺機車每周轉(zhuǎn)一次即完成一對列車的牽引任務 ， 故將以 “ 小時 ” 為單位的全周轉(zhuǎn)時間化為以 “ 天 ” 為單位的全周轉(zhuǎn)時間 ， 即為平均每完成一對列車的牽引任務所需要的機車臺數(shù) 。 )(t/ 列本總總 ???nLQSQ 三、 機車運用及其相關(guān)指標 3． 機車運用質(zhì)量指標 ?（ 5） 機車日產(chǎn)量 是平均每臺貨運機車每日生產(chǎn)的總重噸公里數(shù) ， 即 ?機車日產(chǎn)量綜合反映了列車平均總重 、 機車日車公里和單機走行三個方面的關(guān)系 ， 是考核機車運用質(zhì)量的一個綜合指標 。 12:43:2912:43:2912:432/10/2023 12:43:29 PM ? 1以我獨沈久，愧君相見頻。 2023年 2月 10日星期五 下午 12時 43分 29秒 12:43: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 下午 12時 43分 29秒 下午 12時 43分 12:43: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 12:43:2912:43:2912:43Friday, February 10, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 2月 下午 12時 43分 :43February 10, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 12:43:2912:43:2912:432/10/2023 12:43:29 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :43:2912:43:29February 10, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 下午 12時 43分 29秒 下午 12時 43分 12:43: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 2月 下午 12時 43分 :43February 10, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 12:43:2912:43:2912:43Friday, February 10, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 下午 12時 43分 29秒 下午 12時 43分 12:43: ? 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 2月 10日星期五 下午 12時 43分 29秒 12:43: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 12:43:2912:43:2912:432/10/2023 12:43:29 PM ? 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 2023年 2月 下午 12時 43分 :43February 10, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 12:43:2912:43:2912:43Friday, February 10, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 km/d ))( t/(1 ??? ? 輔機總貨總機 ?SQMQSW ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。提高機車日車公里 ， 可以減少機車需要臺數(shù) ， 即可用較少的機車完成規(guī)定的運輸任務 。 它是指機車作業(yè)完了返回基本段經(jīng)過閘樓時起 ，至下一次作業(yè)完了返回基本段經(jīng)過閘樓時止的全部時間 。 在一晝夜內(nèi)如只有往程或返程時 ， 作為 。 圖 7— 1— 4 7 三、 機車運用及其相關(guān)指標 2． 機車運用數(shù)量指標 ?（ 1） 機車走行公里 ?機車總走行公里為 ?本務機車走行公里為 ?沿線走行公里為 ?????? ????? 換補雙單本 MSMSMSMSnLMS nn LnLnLnnL ????? ?2211本 ????? ????補雙單本沿 MSMSMSnLMS 三、 機車運用及其相關(guān)指標 2． 機車運用數(shù)量指標 ?（ 1） 機車走行公里 ?換算走行公里 是指機車處于某種狀態(tài)并不產(chǎn)生走行公里（ 如蒸汽機車的有火停留 ） ， 或所產(chǎn)生的走行公里無法計算 （ 如調(diào)車機車進行調(diào)車工作 ） ， 只能按機車小時換算為機車走行公里 。 每一臺機車運行一公里即為一機車公里 。 按照管理和使用的不同 ， 對機車進行分類 ， 如圖 7— 1—