07倉(cāng)儲(chǔ)與配送(龍)第七章秋(文件)
【正文】 作業(yè)時(shí)間長(zhǎng) 存 儲(chǔ) 方 式 貨到 傳送帶 揀選行走方式 類型 方法 特點(diǎn) 人 貨 揀貨人以步行或搭乘揀貨車輛方式達(dá)到貨物儲(chǔ)存位置 貨物靜止，移動(dòng)方為揀貨者 貨 人 主要移動(dòng)方是貨物，揀取人員在固定位置作業(yè)，不必尋找商品的儲(chǔ)存位置 揀貨者靜止，移動(dòng)方為貨物 3）揀選策略 ? ①摘果式（ Discreet Picking) ? ②播種式 (Batch Picking) ? ③分區(qū)式 (Zone Picking) ? ④波浪式 (Wave Picking) P187/188 ① 摘果式 讓揀貨人員巡回于儲(chǔ)存場(chǎng)所，按客戶訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)。倉(cāng) 儲(chǔ) 與 配 送 管 理 主講：龍桂先 課程郵箱： （密碼： longguixian） 個(gè)人郵箱： 電話： 13737140282 (8:0020:00,working除外） 工商管理系物流教研室 廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院 2023年 8月 Y 出庫(kù)作業(yè)流程 驗(yàn)單 開(kāi)單 包裝 揀選 登帳核銷 貨主申請(qǐng) Y/N Y/N Y 出庫(kù)憑證 待運(yùn) 復(fù)核 交付 銷賬 通知 后續(xù) 核單 商品調(diào)撥 通知單 商品 明細(xì)帳 商品調(diào)撥 結(jié)算單 商品 提貨單 貨物 出庫(kù)單 發(fā)訖 托運(yùn)復(fù)核 提貨復(fù)核 取樣復(fù)核 第七章 出庫(kù)作業(yè) ? 一、出庫(kù)要求與形式 ? 二、商品出庫(kù)作業(yè) ? 商品出庫(kù)準(zhǔn)備 ? 揀選 ? 發(fā)放 ? 出庫(kù)交接手續(xù) ? 出庫(kù)后續(xù)工作 一、出庫(kù)要求與形式 ? 出庫(kù)方式：托運(yùn)、提貨、取樣、移倉(cāng)、過(guò)戶。將配齊的商品放置到發(fā)貨場(chǎng)所指定的貨位，即可開(kāi)始處理下一張訂單。 訂單 1 訂單 2 訂單 4 訂單 3 承運(yùn)商 1 承運(yùn)商 2 集貨箱 分 組 總結(jié) 方法 揀選人數(shù) /訂單 處理訂單 /揀貨員 作業(yè) 次數(shù) 摘果式 單人 單訂單 單次 播種式 單人 /多人 多訂單 兩次 分區(qū)式 多人 不定 兩次 波浪式 多機(jī)器 多訂單 單次 4）揀選作業(yè)系統(tǒng)分析 ? ①效率 ? ②揀選方法 ? ③批量 ? ④路徑 作業(yè)效率分析 揀選作業(yè)績(jī)效考核指標(biāo) 揀選作業(yè)選擇 快揀區(qū) 相關(guān)作業(yè) TSP問(wèn)題 TSP解法 應(yīng)用 人員、設(shè)備、策略、揀貨成本、揀貨質(zhì)量 202303龍桂先 ① 作業(yè)效率 分析 ? 揀選面 ? 揀取密度 ? SKU密度 ? 回放貨物 儲(chǔ)存區(qū) 輸送帶 卡車 訂單揀貨員 ① 指標(biāo) —— 人員 ? 每人時(shí) 平均 揀取 能力 ? 揀選能力 利用率 ? 揀貨責(zé)任 品項(xiàng)數(shù) ? 揀取品項(xiàng)行走距離 每人時(shí) 揀取品項(xiàng)數(shù) = 揀貨單總筆數(shù) 揀貨員數(shù) 每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù) 每人時(shí) 揀取次數(shù) = 揀貨單位累計(jì)總筆數(shù) 揀貨員數(shù) 每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù) 每人時(shí) 揀取材積數(shù) = 出貨品材積數(shù) 揀貨員數(shù) 每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù) = 訂單數(shù)量 日目標(biāo)揀取訂單數(shù)工作天數(shù) = = 總品項(xiàng)數(shù) 分區(qū)揀取區(qū)域數(shù) 揀貨行走距離 定單總筆數(shù) ① 指標(biāo) ——設(shè)備 ? 揀貨人員 ? 裝備率 ? 揀貨設(shè)備 ? 成本產(chǎn)出率 ? 每人時(shí)揀取 ? 材積數(shù) 揀貨設(shè)備成本 揀貨人員數(shù) 出貨品材積數(shù) 揀取設(shè)備成本 出貨品材積數(shù) 揀貨員數(shù) 每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù) = = = ? 每批量 包含訂單數(shù) ? 每批量 包含品項(xiàng)數(shù) ? 每批量 揀取次數(shù) ? 每批量 揀取材積數(shù) ? 批量揀取時(shí)間 訂單數(shù)量 揀貨分批次數(shù) 定單總筆數(shù) 揀貨分批次數(shù) 出貨箱數(shù) 揀貨分批次數(shù) = = = 出貨品材積數(shù) 揀貨分批次數(shù) 揀貨員數(shù) 每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù) 揀貨分批次數(shù) = = ① 指標(biāo) ——策略 ① 指標(biāo) ——時(shí)間 ? 單位時(shí)間 處理訂單數(shù) ? 單位時(shí)間 揀取品項(xiàng)數(shù) ? 單位時(shí)間 揀取次數(shù) ? 單位時(shí)間 揀取材積數(shù) 訂單數(shù)量 每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù) 訂單數(shù)量 每訂單平均品項(xiàng)數(shù) 每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù) 揀貨單位累計(jì)總件數(shù) 每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù) = = = 出貨品材積數(shù) 每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù) = ① 指標(biāo) ——揀貨成本 ? 每訂單 投入揀貨成本 ? 每訂單筆數(shù) 投入揀貨成本 ? 每揀取次數(shù) 投入揀貨成本 ? 單位材積數(shù) 投入揀貨成本 揀貨投入成本 訂單數(shù)量 揀貨投入成本 訂單總筆數(shù) 揀貨投入成本 揀貨單位累計(jì)總件數(shù) = = = 揀貨投入成本 出貨品材積數(shù) = ① 指標(biāo) ——揀貨質(zhì)量 ? 揀誤率 ? 效率不高原因： ? 儲(chǔ)位規(guī)劃管理； ? 無(wú)效走動(dòng)及無(wú)效動(dòng)作； ? 路徑長(zhǎng)； ? 單據(jù)分類、歸納及排序不合理； ? 揀取容器設(shè)備； ? 揀誤率高，更正費(fèi)時(shí)。 揀選路徑 補(bǔ)充：自動(dòng)分揀系統(tǒng)（ 1） 自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成。 分揀道口一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道，使貨物脫離主輸送機(jī)滑向集貨區(qū)域的通道，最后入庫(kù)或組配裝車進(jìn)行配送。 因此為了使大部分商品都能用機(jī)械進(jìn)行自動(dòng)分揀，可以采取二條措施： 一是推行標(biāo)準(zhǔn)化包裝，使大部分商品的包裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)； 二是根據(jù)所分揀的大部分商品的統(tǒng)一的包裝特性定制特定的分揀機(jī)。材料名稱規(guī)格要與采購(gòu)合同的（采購(gòu)材料清單）對(duì)應(yīng)。 ? “ 領(lǐng)料單 ” 一式三份，倉(cāng)庫(kù)（存根）、車間和財(cái)務(wù)各一份。材料名稱規(guī)格要與采購(gòu)合同的（采購(gòu)材料清單）對(duì)應(yīng)。訂單完成后，倉(cāng)管員應(yīng)
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