【正文】 動客車、 36輛超級電容客車和 6輛燃料電池汽車通過公交車形式示范運(yùn)行， 140輛純電動場館車和 100輛燃料電池觀光車通過特定形式滿足公共需求，可減少二氧化碳排放 ；園區(qū)周邊則以符合國 Ⅳ 標(biāo)準(zhǔn)的混合動力汽車實(shí)現(xiàn)低排放。《通知》明確中央財(cái)政重點(diǎn)對試點(diǎn)城市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。十米以上城市公交客車另有標(biāo)準(zhǔn)，其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，最高補(bǔ)貼額分別為 8萬元 /輛和 42萬元 /輛；純電動汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為 50萬元 /輛；燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高為 60萬元 /輛。216。 由工業(yè)和信息化部牽頭制訂的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（ 2023－ 2023年）》，它將成為引領(lǐng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要政策。中國汽車業(yè) “十二五 ”規(guī)劃中，將提出到 2023年，中國國內(nèi)新能源汽車的年銷量達(dá)到百萬輛的目標(biāo)。新能源汽車被確定為我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)并將在今后加快推進(jìn)。參展的國際企業(yè)有大眾、豐田、通用、寶馬、奔馳、日產(chǎn)、西門子、富士電機(jī)、博世、德爾福、博格華納在內(nèi)的頂級國際汽車整車和關(guān)鍵零部件集團(tuán)；國內(nèi)企業(yè)有一汽、上汽、東風(fēng)、長安、廣汽集團(tuán)、中聚雷天、比亞迪、五洲龍、珠海銀通、奇瑞、吉利等企業(yè)行業(yè)主流和排頭兵企業(yè)參展。 第 41 頁規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學(xué)院216。216。 （ 5）市場環(huán)境目標(biāo)：完善電動汽車消費(fèi)和使用環(huán)境，各類電動汽車大規(guī)模進(jìn)入市場，緩解能源和環(huán)境形勢緊張的局面；混合動力汽車成為市場主導(dǎo)產(chǎn)品，純電動汽車得到大規(guī)模應(yīng)用，燃料電池汽車小批量進(jìn)入市場，充電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施基本滿足電動汽車應(yīng)用需求。 （ 7）戰(zhàn)略途徑：大力實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略；堅(jiān)持自主創(chuàng)新，積極開發(fā)新一代能源動力系統(tǒng)，加快電動汽車的發(fā)展，瞄準(zhǔn)未來汽車競爭制高點(diǎn)，加速車用能源動力系統(tǒng)向電氣化“轉(zhuǎn)型 ”；利用國際汽車業(yè) “轉(zhuǎn)移 ”的機(jī)遇，全面提升汽車共性關(guān)鍵技術(shù)水平，滿足當(dāng)前汽車節(jié)能和排放法規(guī)不斷升級的需要，同時服務(wù)于我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。216。德國、英國等大力開發(fā)開關(guān)磁阻電機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、可靠，成本低，缺點(diǎn)是質(zhì)量較大，易于產(chǎn)生噪聲。216。二是城市客車混合動力系統(tǒng)的平臺化。(5) 燃料電池汽車成為競爭的焦點(diǎn)。 第 48 頁規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學(xué)院216。 第 49 頁規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學(xué)院謝謝 謝！謝！ 第 50 頁規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學(xué)院謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。重點(diǎn)發(fā)展各種液體代用燃料發(fā)動機(jī)及其混合動力汽車，逐步過渡到采用生物燃料的混合動力汽車和可充電的混合動力汽車；進(jìn)一步發(fā)展以天然氣為主體的氣體燃料基礎(chǔ)設(shè)施，分步建設(shè)長期可持續(xù)利用的氣體燃料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)；以天然氣發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，發(fā)展各種燃?xì)鈩恿?，尤其是天然?/氫氣內(nèi)燃機(jī)及其混合動力；發(fā)展新一代燃料電池發(fā)動機(jī)及其混合動力；大力推進(jìn)動力電池的技術(shù)進(jìn)步，發(fā)展適合中國國情的純電動汽車尤其是微型純電動汽車。因此，燃料電池汽車已成為世界各大汽車公司 21世紀(jì)激烈競爭的焦點(diǎn)。混合動力汽車可以大幅度降低油耗，減少污染物排放，且技術(shù)成熟。發(fā)展混合動力汽車有兩條技術(shù)路線值得重視：一是轎車混合動力的模塊化。(3)由于受續(xù)駛里程的影響，純電動汽車向超微型發(fā)展。美國傾向于采用交流感應(yīng)電機(jī)，其主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、可靠，質(zhì)量較小，但控制技術(shù)較復(fù)雜。(1) 突破電池技術(shù)是關(guān)鍵。 （ 6）政策法規(guī)目標(biāo)：發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，建立健全完善的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)化研究和制定工作，爭取在優(yōu)勢產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮主導(dǎo)作用；充分利用政策法規(guī)的激勵和約束機(jī)制，系統(tǒng)規(guī)劃、超前部署，建立有利于電動汽車發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。小型純電動汽車、大型純電動 商用車 、輕度混合動力汽車和 PLUGIN混合動力汽車形成比較優(yōu)勢；先進(jìn)動力電池、驅(qū)動電機(jī)等關(guān)鍵零部件及其核心材料產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和競爭力保持領(lǐng)先。 第 42 頁規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學(xué)院216。 我國以電動汽車為代表的新能源汽車，發(fā)展的總體戰(zhàn)略是：216。 第 25屆世界電動汽車大會暨展覽會于 2023年 11月 5日在深圳開幕，本屆大會為期 5天，主題是 “可持續(xù)動力革命 ”。 第 39 頁規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學(xué)院 國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀216。216。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立是國務(wù)院國資委和中央企業(yè)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，發(fā)揮整體優(yōu)勢，大力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重大舉措。2023年 1月 14日國務(wù)院常務(wù)會議原則通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，決定實(shí)施新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)將以新能源汽車為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，形成新的競爭優(yōu)勢。 第 36 頁規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學(xué)院 國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀216。 為推動節(jié)能與新能源汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，奧運(yùn)會后，財(cái)政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等 25個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作。216。新能源汽車包括：上海動力、同濟(jì)大學(xué)與上海大眾等單位聯(lián)合研制的20輛燃料電池轎車；奇瑞汽車有限公司研制生產(chǎn)的 40輛 BSG、 10輛 ISG混合動力轎車；長安汽車有限公司研制生產(chǎn)的 25輛杰勛牌混合動力轎車；京華客車有限公司、北京理工大學(xué)等單位聯(lián)合研制生產(chǎn)的 50輛純電動公交車；中通客車控股公司研制生產(chǎn)的 5輛純電動客車；一汽集團(tuán)研制的 10輛解放牌混合動力客車和 5輛奔騰牌混合動力轎車；東風(fēng)汽車公司研制生產(chǎn)的 15輛東風(fēng)混合動力客車和 410輛純電動場地車，北汽福田汽車股份有限公司聯(lián)合清華大學(xué)研制了 3輛低地板燃料電池客車等。比亞迪、奇瑞、吉利、長安、哈飛等車企，紛紛在各大國際車展上頻頻亮相，展出了自行研發(fā)的燃料電池汽車及混合動力汽車，從而在這場新能源的競技中，取得了不可估量的首發(fā)權(quán)。 第 32 頁規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學(xué)院 國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀216。 “十一五 ”以來，中國提出 “節(jié)能和 新能源 汽車 ”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 進(jìn)入 21世紀(jì)，國外各大汽車公司紛紛制訂新的新能源汽車開發(fā)計(jì)劃。 在這些補(bǔ)貼、征稅等政策的指導(dǎo)下，眾多汽車商和消費(fèi)者都將目光投向了更為環(huán)保的小排量汽車和新能源汽車。若購買超低能耗、低排放的新能源汽車如電動汽車，獎勵金額則高達(dá) 5000