加入wto對我國汽車維修業(yè)的影響各不相同(文件)
【正文】 控、自主、有序的汽車維修市場的根本保障。 ?應(yīng)從維護國家全局利益的高度來改革現(xiàn)行汽車維修行業(yè)管理體制，切實解決執(zhí)法部門之間條塊分割、職責(zé)不清、職能交叉等問題。 ?因為服務(wù)是無限的，也是最終的競爭。 ?首先， 要提高企業(yè)服務(wù)的科技含量和專業(yè)技術(shù)水平。 ?再次 要建立完善市場信息機制。 有材料反映： 全球各國大公司、各中小企業(yè)普遍認(rèn)識到經(jīng)濟實力競爭，實質(zhì)上是人才的競爭。 ?從國內(nèi)汽車維修企業(yè)目前員工的技術(shù)和文化素質(zhì)看，與西方國家相比存在著明顯的差距，如果不抓緊時間補上這一課，那么，加入“ WTO”后單從員工素質(zhì)看，國內(nèi)汽車維修企業(yè)就可能被淘汰。 ? 由于轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用 “手藝修車” 的方式已行不通。 ? 面對高科技含量的轎車，必須采取不解體的方法，用檢測儀迚行診斷，正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制訂出排除故障方案。 ?首先， 轎車維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該懂得一些現(xiàn)代轎車維修知識，從根本上認(rèn)識到采用工藝規(guī)范化修車的重要性。工程師必須是汽車專業(yè)本科畢業(yè)的優(yōu)秀生。 ? 企業(yè)可以將工程師和技師組成企業(yè)的技術(shù)部，企業(yè)在汽車維修中的技術(shù)難題和問題，都由技術(shù)部負(fù)責(zé)解決。 ? 這些設(shè)備從原理、構(gòu)造到功能都具有高科技含量，實現(xiàn)智能和機電一體化，是保證轎車維修工藝規(guī)程實施的重要手段。 ? 針對維修車型專業(yè)化要求，有條件的企業(yè)可積極進行技術(shù)改造，突出專用設(shè)備、專用工具的齊全配套，技術(shù)人員與操作工人經(jīng)過專門培訓(xùn)等優(yōu)勢，積極求得生產(chǎn)廠家支持，建立國內(nèi)外著名汽車生產(chǎn)廠商的售后服務(wù)中心或特約維修站，利用其標(biāo)準(zhǔn)化管理，迅速提高企業(yè)自身維修隊伍的素質(zhì)和服務(wù)水平 ? 在 維修能力、維修質(zhì)量、收費水平、配件價格、服務(wù)質(zhì)量、管理水平、文明生產(chǎn)和經(jīng)濟效益 等方面躋身行業(yè)前列。 ? 連鎖經(jīng)營的關(guān)鍵，一是觃模，二是觃范。 汽車舊件 (總成 )修復(fù)工作 ? 在開展此項工作時，一定要注意避免重蹈以往小農(nóng)經(jīng)濟式舊件(總成 )修復(fù)工作的覆轍。 ? 要確保修復(fù)質(zhì)量，切實加強工藝過程管理和出廠檢驗，盡可能地壓縮修復(fù)成本。 , February 8, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :57:1000:57:10February 8, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 2月 8日星期三 12時 57分 10秒 00:57:108 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :57:1000:57Feb238Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , February 8, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強。 2023年 2月 8日星期三 12時 57分 10秒 00:57:108 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 2月 8日星期三 上午 12時 57分 10秒 00:57: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :57:1000:57Feb238Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 2月 8日星期三 12時 57分 10秒 00:57:108 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :57:1000:57:10February 8, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , February 8, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :57:1000:57Feb238Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 高新維修技術(shù)向現(xiàn)實生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)變 ? 要統(tǒng)籌規(guī)劃汽車維修科技發(fā)展工作 ? 一是 要適應(yīng)維修市場的需求，找準(zhǔn)確實對汽車維修生產(chǎn)有顯著推動作用的技術(shù)與產(chǎn)品予以開發(fā)，集中力量進行科研攻關(guān)，加速成果商品化、產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用于生產(chǎn) ? 二是 積極應(yīng)用高新技術(shù)改造汽車維修業(yè)，積極發(fā)展代表目前汽車維修技術(shù)水平的碰撞受損汽車維修及電控燃料噴射系統(tǒng)、自動變速器、防抱死制動系統(tǒng)等專業(yè)修復(fù)工作，鼓勵有條件的企業(yè)為此添置相應(yīng)的設(shè)備，如多功能整形機、噴 /烤漆房、專用檢測診斷儀器等，以推動企業(yè)技術(shù)迚步 ? 三是 加強對整個行業(yè)來說帶有基礎(chǔ)性的科學(xué)研究，對車輛的最優(yōu)維護周期、汽車大修的經(jīng)濟合理性、維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作量測算等課題，建議瞄準(zhǔn)國際、國內(nèi)前沿集中攻關(guān)，爭取在盡可能短的時間內(nèi)拿出成果，指導(dǎo)和應(yīng)用于生產(chǎn)。 ?要引導(dǎo)這些企業(yè)在觃模效益上下功夫，只有具備了一定的修舊觃模，才可能產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟效益。 ? 在連鎖經(jīng)營中，總部負(fù)責(zé)統(tǒng)一對外提供廣告宣傳、形象設(shè)計，提高企業(yè)知名度，并為分部提供技術(shù)與咨詢，供應(yīng)質(zhì)優(yōu)價廉的修理配件、消耗品以及檢測診斷與維修儀器設(shè)備。 ? 針對維修作業(yè)專業(yè)化的要求，鼓勵和引導(dǎo)一部分有專項特長的企業(yè)向技術(shù)密集、質(zhì)量及設(shè)備要求高的專項維修過渡，有針對性地采用維修新技術(shù)、新工藝，促迚技術(shù)迚步，增強企業(yè)的市場競爭能力，幵形成區(qū)域配套。 ?從車輛迚廠診斷、確定維修范圍、編制維修工藝、參與和指導(dǎo)修車直到竣工驗收、簽發(fā)合格證的全過程，技術(shù)部的人員應(yīng)自始至終都參與活動。 的維修設(shè)備 ? 由于現(xiàn)代轎車從結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)了機電一體化，因而修現(xiàn)代轎車的設(shè)備與過去修傳統(tǒng)汽車的設(shè)備不一樣了。 ? 從迎接“機電一體化”挑戰(zhàn)的需要出發(fā)，我們也應(yīng)創(chuàng)造一種實用的關(guān)系，即工程師與技師在專業(yè)知識和技術(shù)技巧上的結(jié)合，共同實現(xiàn)機電一體化，來解決現(xiàn)代轎車的維修問題。 ?其次 是參與修車的人員，一部分應(yīng)是工程師和技師，另一部分是工人。 ?這就是規(guī)程化、規(guī)范化的“工藝觃范化修車” 方法 。 “經(jīng)驗” 通常指感覺經(jīng)驗，即感性認(rèn)識，是通過大拆大卸的解體方法尋找故障得來的，只適用于維修傳統(tǒng)的汽車。 ?認(rèn)為，汽車維修企業(yè)應(yīng)抓住加入 WTO的機遇，主動出擊，引進外資、技術(shù)和管理方法 ?當(dāng)前要注意做好三件事： ?一是 在經(jīng)營戰(zhàn)略上要做好規(guī)劃，在廠房、設(shè)施、配套資金等方面應(yīng)有所準(zhǔn)備； ?二是 提高企業(yè)公關(guān)能力，著手研究國際市場上汽車產(chǎn)業(yè)的行情，尋找合作伙伴； ?三是 盡快學(xué)習(xí)掌握國際市場上的競爭觃則，比如在汽車維修質(zhì)量方面應(yīng)掌握幵應(yīng)用 ISO 9000標(biāo)準(zhǔn)等。據(jù)統(tǒng)計， 1998年這 100家最佳公司平均對每個員工迚行了 43時的培訓(xùn)。 ?最后 要降低維修成本，讓客戶以較少的投入得到滿意的服務(wù)。 ? 要高度重視人才素質(zhì)的培養(yǎng)和職工隊伍的穩(wěn)定，增強企業(yè)的凝聚力。 ?大力推行高質(zhì)、快捷的維修服務(wù)將成為未來汽車維修企業(yè)的生
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