【正文】 51 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . (4) 支持工商企業(yè)優(yōu)化物流管理 。 采取必要的調(diào)控措施 ， 推動各地區(qū)工業(yè) 、 商業(yè) 、 運(yùn)輸 、 貨代 、 聯(lián)運(yùn) 、物資 、 倉儲等行業(yè)物流資源的整合 ， 合理規(guī)劃建設(shè)區(qū)域物流中心 ， 開展社會化 、 專業(yè)化的公共服務(wù) 。 從這一點(diǎn)出發(fā) ， 傳統(tǒng)郵政瞄上了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的無限商機(jī) ， 電子商務(wù)網(wǎng)站則看中了傳統(tǒng)郵政強(qiáng)大的 “ 三網(wǎng)融合 ”的優(yōu)勢 。作為國內(nèi)最早從事 B2C業(yè)務(wù)的電子商務(wù)公司， 8848網(wǎng)站摸索出一套自己的物流模式。 人們將上述過程的管理稱之為 供應(yīng)鏈物流管理 。 仿真軟件對設(shè)計(jì)一個復(fù)雜的工藝流程特別有效 。 碼頭承擔(dān)接貨和發(fā)貨雙重任務(wù) ， 碼頭的物流布局分為結(jié)合型 、 分離型和直接轉(zhuǎn)發(fā)型 。 (4) 倉庫或配送中心的容量已接近飽和 。存儲越來越被認(rèn)為是一個物流的過程而不只是一種靜態(tài)的存儲技術(shù)。 很多運(yùn)輸設(shè)備包括叉車 、 自動導(dǎo)引車 (AGV)以及傳送帶等都起到了重要作用 。 例如 ， 物品的體積 、 揀選的數(shù)量 (分離容器數(shù)量 、 整容器和單元托盤等 )都將縮小存儲設(shè)備的選擇范圍 。 三種流行的揀選策略為：嚴(yán)格揀選 、 批量揀選和區(qū)域揀選 。 (3) 倉庫管理軟件 (WMS)。 簡短地說 ， 就是要將正確的產(chǎn)品在正確的時間發(fā)送給正確的客戶 。 根據(jù)物流的功能與特點(diǎn) ， 物流信息技術(shù)主要包括信息分類編碼技術(shù) 、條碼技術(shù) 、 射頻識別技術(shù) 、 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) 、 全球定位系統(tǒng)（ GPS） 、 地理信息系統(tǒng) （ GIS） 等 。 條碼是實(shí)現(xiàn) POS（ 電子收款機(jī)系統(tǒng) ） 、 EDI、 電子商務(wù) 、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ) ， 是提高企業(yè)物流管理水平的重要技術(shù)手段 。 67 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 靜區(qū)條碼長度條碼高度編碼圖 113 一維條碼圖 68 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 二維條碼 (2D Barcode， 英文標(biāo)準(zhǔn)名稱 417 Barcode， 參見圖114)是在水平和垂直方向的二維空間存儲信息的條碼 。 因此 ， “ 無紙化貿(mào)易 ” 被譽(yù)為一場 “ 結(jié)構(gòu)性的商業(yè)革命 ” 。 RFID適用于物料跟蹤 、 運(yùn)載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合 ， 由于 RFID標(biāo)簽具有可讀寫能力 ， 對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用 。 隨著技術(shù)的成熟 、 成本的下降 ， 特別是創(chuàng)新性應(yīng)用模式的出現(xiàn) ， RFID技術(shù)在我國物流領(lǐng)域?qū)虚L足發(fā)展 。 PDT存儲器中的數(shù)據(jù)可隨時通過射頻通信技術(shù)傳送到主計(jì)算機(jī) 。 其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖 ， 顯示對象包括人口 、 銷售情況 、 運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容 。 77 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 物流供應(yīng)鏈 1. 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理 (Supply Chain Management， SCM)是對產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)到零售企業(yè)全過程的跟蹤管理 ， 包括采購 、 原材料處理 、 生產(chǎn)計(jì)劃和控制 、 物流和倉儲 、 存貨控制以及分銷和送貨 。 制造商生產(chǎn)什么 ， 批發(fā)商就推銷什么 ， 商店也就賣什么 ， 顧客沒有選擇的機(jī)會和余地 。通過這個供應(yīng)鏈，生產(chǎn)企業(yè)可以了解產(chǎn)品銷售信息，并按照這個信息組織對產(chǎn)品的生產(chǎn)和對零售商的供貨。 80 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 發(fā)運(yùn)生產(chǎn)退貨采購計(jì)劃圖 115 國際供應(yīng)鏈協(xié)會 (SCC)的供應(yīng)鏈運(yùn)作模型 81 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 根據(jù)供應(yīng)鏈運(yùn)作的 5個基本環(huán)節(jié) ， 我們可以確定供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容 。 企業(yè)首先根據(jù)市場預(yù)測和實(shí)際訂單判斷總的需求 ， 再結(jié)合庫存情況安排生產(chǎn) ， 制定物料需求計(jì)劃 、 采購計(jì)劃 、 生產(chǎn)計(jì)劃 、 發(fā)運(yùn)計(jì)劃和退貨計(jì)劃 。 采購管理要求企業(yè)根據(jù)采購計(jì)劃 ， 對原材料及其他材料的用量作出合理的測算 ， 統(tǒng)籌安排采購資金 、 采購時間和采購批量 ， 挑選合適的供應(yīng)商 ， 并與供應(yīng)商建立一種穩(wěn)定的業(yè)務(wù)聯(lián)系 ， 保證供應(yīng)鏈系統(tǒng)的有序高效運(yùn)作 。 運(yùn)輸?shù)闹饕δ苁窃诠?yīng)鏈中移動各種物料與產(chǎn)品 ， 從原料供應(yīng)點(diǎn)到生產(chǎn)工廠 ， 從制造廠商到零售商再到顧客 。 如有問題 ， 應(yīng)立即通知采購部門 、 物料的使用部門以及財(cái)務(wù)部門 。在供應(yīng)鏈管理中，輸入系統(tǒng)管理、輸出系統(tǒng)管理、供應(yīng)商關(guān)系管理、客戶關(guān)系管理等對提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益都具有極為重要的作用。 在 B2C中 ， 基于 Web的電子表格加快了流通速度 ， 使之更加精確 (智能代理能夠檢查輸入數(shù)據(jù)并提供即時反饋 )， 從而降低了供應(yīng)商的處理成本 。 (4) 直接開展數(shù)字化產(chǎn)品銷售 。 87 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 第十一章完 埃及風(fēng)光 88 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 演講完畢，謝謝觀看！ 。 在其他情況下 ， 電子商務(wù)訂單接收系統(tǒng)與公司的后臺系統(tǒng)相結(jié)合 ， 這種結(jié)合能縮短周期并消除錯誤 。 86 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . (3) 通過引入按訂單制造 (拉動式 )生產(chǎn)流程和向供應(yīng)商提供更快 、 更準(zhǔn)確的信息 ， 存貨水平可以被顯著降低 。 其應(yīng)用領(lǐng)域主要包括： (1) 通過 EDI、 基于因特網(wǎng)的 EDI或外聯(lián)網(wǎng)自動處理訂單 。 供應(yīng)鏈管理是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。 84 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . (5) 驗(yàn)收與退貨 。 供應(yīng)鏈管理要求生產(chǎn)部門實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品生產(chǎn)工序或處理過程 ， 精確地確定產(chǎn)品的提前期；推行全面質(zhì)量管理 ， 嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量；保證設(shè)備運(yùn)行狀況良好 ， 具備快速修理能力 ， 實(shí)現(xiàn)最終產(chǎn)品的準(zhǔn)時交付 。 采購是為企業(yè)獲得原材料 、 商品和服務(wù)的過程 。 計(jì)劃是供應(yīng)鏈管理的首要環(huán)節(jié) 。 79 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 3． 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容 國際供應(yīng)鏈協(xié)會 (SCC)2023年發(fā)布的供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型(SupplyChain Operations Referencemodel ， SCOR)將供應(yīng)鏈的運(yùn)作分為 5個基本環(huán)節(jié)：計(jì)劃 (Plan)、 采購 (Source)、 生產(chǎn)(Make)、 發(fā)運(yùn) (Deliver)和退貨 (Return)。 新型電子商務(wù)供應(yīng)鏈的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)供銷一體化。 對于大型生產(chǎn)企業(yè)來說 ， 它會根據(jù)自己的出貨渠道建立與零售企業(yè)的供應(yīng)鏈 ， 以保證其產(chǎn)品的正常銷售和運(yùn)輸渠道；而對于大型零售企業(yè)來說 ， 它又有與各個生產(chǎn)企業(yè)相對應(yīng)的供應(yīng)鏈 。 近 10年來 ， 我國測繪等部門使用 GPS的經(jīng)驗(yàn)表明 ， GPS具有全天候 、 高精度 、自動化 、 高效益等特點(diǎn) ， 可以成功地應(yīng)用于大地測量 、 工程測量 、 航空攝影測量 、 運(yùn)載工具導(dǎo)航和管制 、 地殼運(yùn)動監(jiān)測 、 工程變形監(jiān)測 、 資源勘察以及地球動力學(xué)等多種學(xué)科 ， 從而給測繪領(lǐng)域帶來一場深刻的技術(shù)革命 。 75 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 5. GIS技術(shù) GIS (Geographical Information System， 地理信息系統(tǒng) )是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物 ， 它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ) ， 采用地理模型分析方法 ， 適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息 ，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng) 。 便攜式數(shù)據(jù)終端一般包括一個掃描器 、 一個體積小但功能很強(qiáng)并帶有存儲器的計(jì)算機(jī) 、 一個顯示器和供人工輸入的鍵盤 。 2023年 12月 ， 關(guān)于 RFID動物應(yīng)用的推薦性國家標(biāo)準(zhǔn) 《 動物射頻識別代碼結(jié)構(gòu) 》 正式實(shí)施 。 RFID系統(tǒng)由三部分組成： (1) 標(biāo)簽 (Tag)：由耦合元件及芯片組成 ， 每個標(biāo)簽具有唯一的電子編碼 ， 附著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象； (2) 閱讀器 (Reader)：讀取 (有時還可以寫入 )標(biāo)簽信息的設(shè)備 ， 可設(shè)計(jì)為手持式或固定式； (3) 天線 (Antenna)：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號 。 69 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 圖 114 二維條碼圖 70 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 2. EDI技術(shù) EDI(電子數(shù)據(jù)交換 )是指按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式 ， 將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸 ， 在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動處理 ， 俗稱 “ 無紙貿(mào)易 ” 。 一維條碼 (1D Barcode，參見圖 113)只在一個方向 (一般是水平方向 )上表達(dá)信息，而在另一方向 (一般是垂直方向 )則不表達(dá)任何信息，其一定的高度通常是為了便于閱讀器的對準(zhǔn)。 條碼技術(shù)為我們提供了一種對物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識和描述的方法 。 紙箱樹立機(jī) 、 標(biāo)簽打印機(jī) 、 電子秤 、 自動分配機(jī)和碼垛機(jī)等一些包裝設(shè)備的集成應(yīng)用 ， 使包裝物流更加流暢 。 WMS跟蹤和控制庫存的變化和訂單的流動 ，自動將訂單組合或分離 ， 優(yōu)先處理緊急訂單 ， 及時提醒庫存補(bǔ)充 ， 發(fā)出提前發(fā)運(yùn)通知 (ASN)等 。 批量揀選是指操作者同時揀選多個訂單 ， 主要優(yōu)點(diǎn)是操作者在倉庫中走一趟就可完成多個訂單的揀選 。通過庫存分析可以對物品進(jìn)行分區(qū)存放 ， 提高揀選效率 。既提高揀選的效率又不犧牲準(zhǔn)確度的策略包括： (1) 庫存分析 。 60 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 4. 處理和揀選 處理和揀選這一領(lǐng)域存在著極大的效益潛力 。 59 第 章 11 首頁 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 3. 存儲 接貨的下一步是存儲。 (2) 需要這些到貨的客戶已經(jīng)做好了接收準(zhǔn)備 。 更加復(fù)雜的軟件不但在設(shè)計(jì)時是一個很好的幫助工具 ， 在實(shí)際應(yīng)用中也成為一個很好的操作控制工具 。 通過對不同物流系統(tǒng)的比較 ， 對不同生產(chǎn)能力的考察 ， 對各種物流方案的評價(jià) ， 設(shè)計(jì)出符合本地區(qū) 、 本部門電子商務(wù)物流特點(diǎn)的運(yùn)作方案 。 56 第 章 11 首頁