第八章船舶抗沉結(jié)構(gòu)與設(shè)備(文件)
【正文】 第二節(jié) 船舶堵漏設(shè)備 ? （ 1） T型固定式螺桿 ? T型固定式螺桿用來堵船殼上的裂口。 ? （ 3） 鉤頭螺桿 ? 鉤頭螺桿通常用來 堵形狀不 規(guī)則 ， 又有向外卷邊而用木 塞無法堵的破洞。襯墊時(shí)兩尖端相對 ， 上下疊起 ， 為防木楔滑出可在兩邊用木釘釘住固定。 ? 水泥、荒沙、石子及催凝劑 （ Cement Sand Stone Accelerator） ? 催凝劑的用量一般是蘇打?yàn)樗嗟?2%~6%、水玻璃為水泥的 1%~%。 ? ， 防霉?fàn)€。 ? ， 防止被油脂污垢所污染。 ? 隔離隊(duì) （ 水密隊(duì) ） 隊(duì)長 ： 三副 ? 排水隊(duì)隊(duì)長 ： 輪機(jī)長 ? 堵漏隊(duì)隊(duì)長 ： 水手長和三管輪任正副隊(duì)長 ? 大副 ： 現(xiàn)場指揮 ? 救護(hù)隊(duì)隊(duì)長 ： 船醫(yī)或事務(wù)部負(fù)責(zé)人 ? 木匠測水 ? 及時(shí)將破損事故的時(shí)間、地點(diǎn)、破損程度、搶救情況以及救助要求報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和附近的港口部門。 ? : ? 測量雙層底、尖艙、污水溝來判斷是否進(jìn)水 ,可用自制探測器 ,鐵絲圈縫上帆布 ,進(jìn)行探測 ,如發(fā)現(xiàn)有吸力處 ,則為破洞處。 ? （ 1） 移載法 ? 將油、水或貨物駁移到損漏相反的一舷。 ? （ 3） 對稱灌注法 ? 向進(jìn)水一舷的對稱側(cè)的艙室灌注海水 ， 以恢復(fù)船體的平衡。為防止鄰艙艙壁壓裂而導(dǎo)致水蔓延到鄰艙 ， 需要在鄰艙的艙壁上用墊木、墊板、支柱及木楔等支撐。 ? （ 4） 支柱強(qiáng)度要足夠。 。每 34m2要有支柱一根。 ? （ 3） 應(yīng)使應(yīng)力與艙壁保持垂直。灌注時(shí)應(yīng)先灌低的、小的艙柜 ， 以減少自由液面的影響 ， 并避免重心提高。此外 ， 因可供駁移的數(shù)量有限 ， 所以只能在要求調(diào)整吃水差不大的情況下 ， ? （ 2） 排除法 ? 將進(jìn)水一舷的油、水或貨物排出船外 ， 已達(dá)到船舶平衡之目的。 ? 如果 艙內(nèi)水面超過破洞位置時(shí) ， 則進(jìn)水量為 ： ? h—— 破洞中心在艙內(nèi)水面下深度 （ m）。 ? : ? 事故的發(fā)生部位判斷 ,從水流、氣泡判斷位置 ,如對油、水艙有懷疑 ,可對其進(jìn)行取樣檢查 ,觀察舷外是否有油跡 ,油跡泛出附近即為破損位置。 ? 一、船舶破損進(jìn)水后的措施 ? 船舶破損進(jìn)水 ， 應(yīng)立即發(fā)出船舶堵漏警報(bào)。 ? ， 更不能涂油 ， 以防變質(zhì)老化。 室外有明顯的標(biāo)記。伸縮型堵漏柱一般由鋼管制成 ，伸縮度為 ~。 第二節(jié) 船舶堵漏設(shè)備 ? 堵漏木塞 （ emergency wooden plug） ? 大的堵漏木塞可從舷外堵中型破洞。 ? （ 2） 活動(dòng) T型螺桿 ? 活動(dòng) T型螺桿使用時(shí) 將橫桿折直后伸出舷外。 第二節(jié) 船舶堵漏設(shè)備 ? 4 patch bolt ? 堵漏螺桿用來 堵中型破洞 ， 并與有孔墊木、墊板和軟墊圈配合使用。使用方法是先 將堵漏板折疊 ， 并與螺桿平行 ， 在艙內(nèi)從破洞伸出 ， 轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿打開鐵板并與螺桿垂直 ， 支架與艙內(nèi)舷側(cè)相抵 ， 旋緊蝶形螺母 ， 使堵漏板緊貼船殼即可。它是一種簡易式堵漏工具。方法是 由艙內(nèi)向外堵 （ 堵
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