單一物流中心貨物配送模式研究分析(文件)
【正文】 需求量由某一個(gè)特定的中心站來(lái)提供，此中心站有多部車(chē)輛，每部車(chē)輛的裝載量為已知，來(lái)求由配送中心到滿(mǎn)足所有 N各點(diǎn)的顧客需求的配送路線(xiàn)，並使 配送成本達(dá)到最小 。 ? 啟發(fā)式解法基本步驟（徐吉田， 1993） ? K車(chē)輛（即路線(xiàn)） ? (啟始解 ) ? 1. 重新排列路線(xiàn)中各需求點(diǎn)，以得較好的路線(xiàn)。 18 單一物流中心貨物配送模式之研究 研究假設(shè) ? 單一場(chǎng)站多部車(chē)輛 ?道路的特性 ? 初期考慮對(duì)稱(chēng)性路網(wǎng)，日後研究在考量實(shí)際路網(wǎng) ?配送點(diǎn)特性限制 ? 由一部車(chē)服務(wù) ? 需求皆不超過(guò)一部車(chē)容量 ?車(chē)輛的限制型態(tài) 187。 21 單一物流中心貨物配送模式之研究 七、初步成果 No. Problem Name Nodes Vehicle Capacity Source Cost and Fleet Data 1 En51k5 50 160 Christofieds Eilon(1969) 採(cǎi)用 Christofieds Eilon(1969)所提出的測(cè)試?yán)}進(jìn)行測(cè)試 22 單一物流中心貨物配送模式之研究 kmeans Cluster結(jié)果 23 單一物流中心貨物配送模式之研究 Hierarchical Cluster結(jié)果 24 單一物流中心貨物配送模式之研究 kmeans Cluster 配送結(jié)果 25 單一物流中心貨物配送模式之研究 Hierarchical Cluster配送結(jié)果 26 單一物流中心貨物配送模式之研究 與過(guò)去研究之比較 初步結(jié)果 已知最佳解 KC→543 HC →563 521 此結(jié)果為尚未進(jìn)行改善解之初步結(jié)果，未來(lái)若配合良好都改善模組，應(yīng)可達(dá)到同等水準(zhǔn)。 28 單一物流中心貨物配送模式之研究 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 22:32:1022:32:1022:32Monday, February 6, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 2023年 2月 6日星期一 10時(shí) 32分 10秒 22:32:106 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線(xiàn)向前。 :32:1022:32Feb236Feb23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿(mǎn)，留一份不足，可得無(wú)限完美。 2023年 2月 下午 10時(shí) 32分 :32February 6, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 22:32:1022:32:1022:322/6/2023 10:32:10 PM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :32:1022:32:10February 6, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 下午 10時(shí) 32分 10秒 下午 10時(shí) 32分 22:32: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus
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