qc成果發(fā)布--復(fù)雜環(huán)境下鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制(文件)
【正文】 制圖日期： 施工人員 經(jīng)驗不足 場地狹窄 商品砼供 應(yīng)時間限制 內(nèi)河潮汐的影響 泥漿含砂量大 護壁漏漿 要因確認過程 確認方法 : 現(xiàn)場驗證 負責(zé)人 :何 健 驗證時間 : 確認情況： 3承臺下均有廢棄的污水管道，污水管道與白馬河連通，施工過程泥漿會從管道流至白馬河內(nèi)，造成污染，同時也會影響護壁的穩(wěn)定 。 且施工場地地處福州市中心，交通擁擠，高峰期商品混凝土無法進場，夜間也無法通宵施工，導(dǎo)致施工間歇時間長，若泥漿處理不當將造成塌孔 ,因此對泥漿性能要求更高。 交通流量大， 運輸困難 護壁漏漿泥 漿含砂量大 內(nèi)河潮汐的影響 混凝土質(zhì)量 不符合要求 要因確認過程 大，運輸困難 確認方法 : 調(diào)查分析 負責(zé)人 :江 輝 驗證時間 : 確認情況： 經(jīng)過調(diào)查，工業(yè)路與白馬路交叉口車流量非常大，商品混凝土攪拌站位于馬尾，交通高峰期施工車輛不允許通行，經(jīng)建設(shè)單位協(xié)助，向福州市交警大隊申請施工車輛臨時通行證，在高峰期可以運輸混凝土。使鋼護筒 穿過地下管道； ②確定填充料的配比 ③加固孔壁； 施工現(xiàn)場 何 健 劉 翔 吳永榮 ~ 對策表 序號 要因 對策 目標 措施 地點 負責(zé)人 完成 時間 3 內(nèi)河潮汐的影響 控制樁位邊內(nèi)河水位，保持水位不變 保持圍堰內(nèi)水位高度低于孔口標高 。 清障 器為一圓形鋼筒，一頭封閉，底口焊接 Φ 25mm的鋼絲繩，鋼絲繩呈螺旋狀向內(nèi)布置，當障礙物進入鋼筒內(nèi)時，鋼絲繩向內(nèi)張開，當提升清障 器時，鋼絲繩向外拉伸，將筒口封閉，防止障礙物掉出鋼筒。見右圖所示。 原管道對策實施三：內(nèi)河潮汐的影響 實施三：內(nèi)河潮汐的影響 由小組成員劉翔搜集閩江水系潮汐時間數(shù)據(jù)，充分掌握潮汐的時間規(guī)律，了解到白馬河水位和潮汐有直接聯(lián)系，農(nóng)歷初三及十八漲潮最大，每天漲潮兩次，時間比前一天推后約 50分鐘左右。 實施三：內(nèi)河潮汐的影響 圍堰剖面圖 制圖人：何健 制圖日期： 實施效果檢查 ：采用圍堰保持低水位，有效的防止了內(nèi)河水滲透至孔內(nèi)，保證了孔壁的完整及泥漿性能。 重 量 1000kg 功 率 潛污泵電機 22千瓦；振動篩電機 3千瓦 生產(chǎn)效率 150m3/h 主要功能 泥漿過濾處理 用 途 適用于橋梁、樁基等工程用鉆機 過濾范圍 分離固相粒度范圍 。 制表人：劉翔 制表時間： 樁體質(zhì)量檢驗 — 樁基低應(yīng)變動測： 16根樁全部檢測，其中 I類樁 16根， 100%，無 Ⅱ 類樁。 形成了一套有效的地下障礙物清除施工工藝，為以后類似項目積累了經(jīng)驗。 （編號： Q/ZQS5540072023） 三 該技術(shù)在福州兩園橋梁樁基工程中推廣使用，取得良好效果。 經(jīng)濟和社會效益 一 為鞏固小組成果，經(jīng)小組討論，決定有計劃、有組織的召開小組質(zhì)量分析會，組織小組成員到其他優(yōu)良 工 程參觀學(xué)習(xí)。 特制清障器申請了實用新型專利。完成一個循環(huán)過程。所以，小組采用先進的泥漿凈化機來過濾泥漿。 采用圍堰將內(nèi)河水流與樁位邊水流分開，將圍堰內(nèi)水位降低，同時也降低水壓，防止內(nèi)河水滲透至孔內(nèi)。 I區(qū)漏漿處理 小塊石 膨潤土 沖孔樁機 實施二：護壁漏漿 制圖人：劉志輝 制圖日期： Ⅱ 區(qū)漏漿處理 1~3承臺下 8~10m位置有一根 Φ600的廢棄鋼筋混凝土污水管道橫穿而過，樁基施工至該標高時，該廢棄污水管道在孔壁兩側(cè)形成了兩個導(dǎo)流管。 實施一：地下障礙物影響 漏漿區(qū)域示意圖 施工過程中，兩標高位置出現(xiàn)嚴重漏漿。 采用泥漿凈化機對泥漿 進行過濾，根據(jù)需要隨 隨時調(diào)整泥漿比重。 測量儀器 不夠精確 泥漿含砂量大 商品砼供 應(yīng)時間限制 內(nèi)河潮汐的影響 施工機械 選擇不當 要因確認過程 （ 1）地下障礙物影響； （ 2）護壁漏漿； （ 3）內(nèi)河潮汐影響； （ 4）泥漿含砂量大； 對策表 序號 要因 對策 目標 措施 地點 負責(zé)人 完成 時間 1 地下障礙物影響 制作清障器 清除障礙物，消除障礙物對打樁的影響。 確認方法 : 調(diào)查分析 負責(zé)人 : 江 輝 驗證時間 : 確認情況： 在測量中，樁位測量因測量儀器不精準而產(chǎn)生的誤差占的比例僅僅為 2%，多是由于人為誤差而導(dǎo)致樁位誤差。 施工過程漏漿圖 制圖人：何健 制圖日期： 地下障礙物影響 場地狹窄 商品砼供 應(yīng)時間限制 內(nèi)河潮汐的影響 泥漿含砂量大 施工機械 選擇不當 要因確認過程 汐影響 確認方法
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