武科大汽車文化-第四講-汽車性能與基本構(gòu)造2(文件)
【正文】 輪轂 壓力油經(jīng)油道進(jìn)入后，推動(dòng)活塞右移，壓緊從動(dòng)盤，鎖止離合器，使泵輪與渦輪接合成一體旋轉(zhuǎn)，變矩器不起作用。3 萬向傳動(dòng)裝置5/7/2023 武科大 車輛 工程研究所4 驅(qū) 動(dòng) 橋驅(qū)動(dòng)橋的組成 ： ① 主減速器； ② 差速器； ③ 半軸；④ 驅(qū)動(dòng)橋殼； ⑤ 半軸套管； ⑥ 輪轂。? 懸掛是車架 (或承載式車身 )與車橋 (或車輪 )之間一切傳力聯(lián)接裝置的總稱。 5/7/2023 武科大 車輛 工程研究所非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛⑴ 、獨(dú)立懸架 每一側(cè)車輪單獨(dú)通過懸架與車架相連，每個(gè)車輪能獨(dú)立上下跳動(dòng)而互不影響。車 橋彈性元件 車 架斷開式車橋⑵ 、非獨(dú)立懸架5/7/2023 武科大 車輛 工程研究所鋼板彈簧懸掛5/7/2023 武科大 車輛 工程研究所鋼板彈簧 與車架的連接5/7/2023 武科大 車輛 工程研究所螺旋彈簧懸架彈簧套在減震器外邊，節(jié)省了安裝空間，空余的大量空間便于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)。由于各閥門的節(jié)流作用，便造成對(duì)懸架壓縮運(yùn)動(dòng)的阻力，使振動(dòng)能量衰減。儲(chǔ)油缸中油液推開 補(bǔ)償閥 流入下腔補(bǔ)充。轉(zhuǎn)向系的分類：1. 機(jī)械轉(zhuǎn)向系2. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系（三） 轉(zhuǎn)向系5/7/2023 武科大 車輛 工程研究所轉(zhuǎn)向系的功用與組成 功用： 改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)。（二）工作原理① 供能裝置② 控制裝置③ 傳動(dòng)裝置④ 制 動(dòng) 器一般制動(dòng)系的構(gòu)成及工作原理5/7/2023 武科大 車輛 工程研究所工作原理演示5/7/2023 武科大 車輛 工程研究所車身及其附件、電氣設(shè)備5/7/2023 武科大 車輛 工程研究所。 如轉(zhuǎn)向、會(huì)車、下坡、有障礙等－施加在車輪上的阻力；－能產(chǎn)生某種強(qiáng)制制動(dòng)力的專門裝置；－車輛上各種制動(dòng)系的總稱。5/7/2023 武科大 車輛 工程研究所（ 3）減振器工作過程 伸張閥 彈簧的剛度和預(yù)緊力比 壓縮閥 的大，在同樣油壓作用下，伸張行程產(chǎn)生阻尼力遠(yuǎn)大于壓縮行程的阻尼力。上腔容積減少，油壓升高，油液推開 伸張閥 ，流入下腔。5/7/2023 武科大 車輛 工程研究所雙向作用筒式減振器示意圖1一活塞桿2一工作缸筒3一活塞4一伸張閥5一貯油缸筒6一壓縮閥8－流通閥9－導(dǎo)向座10－防塵罩11－油封 5/7/2023 武科大 車輛 工程研究所雙向作用筒式減振器⑴ 、結(jié)構(gòu)：
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