【正文】 關(guān)系 ? 餾分重，其凝點(diǎn)就高，低溫流動(dòng)性差? 對(duì)相同碳數(shù)的各族烴類，凝點(diǎn)： 正構(gòu)烷烴＞異構(gòu)烷烴、環(huán)烷烴? 對(duì)直餾柴油，其凝點(diǎn)： 石蠟基的＞環(huán)烷基的? 對(duì)同一種原油來講： 直餾柴油的凝點(diǎn)＞催化裂化、焦化柴油的凝點(diǎn) 2023/4/5 石油加工概 論 62216。 脫蠟 ：如加氫降凝、冷榨脫蠟等，使油品的凝點(diǎn)降低，但也會(huì)使油品的收率減少，成本較高216。柴油的安定性包括熱安定性和儲(chǔ)存安定性216。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成噴油嘴和濾清器堵塞等，并導(dǎo)致氣缸中沉積物增加、磨損加劇 2023/4/5 石油加工概 論 65柴油的腐蝕性和潔凈度216。在輕柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定水分含量不大于痕跡，并不允許有機(jī)械雜質(zhì) 2023/4/5 石油加工概 論 66柴油產(chǎn)品的品種和牌號(hào) 216。我國直餾柴油收率低，催化裂化柴油占相當(dāng)大的比重，還有部分熱加工柴油216。噴氣燃料也叫 航空煤油 (aviation kerosene)，用于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī) ( jet engine) 216。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要有進(jìn)氣、燃燒、燃?xì)鉁u輪、噴氣四部分機(jī)件組成 216。所以要求燃料必須完全燃燒2023/4/5 石油加工概 論 73噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，以保證安全可靠。較高的熱值和密度216。良好的潔凈性216。熱值指單位質(zhì)量或體積燃料完全燃燒所放出的熱量 。體積熱值越大，對(duì)長時(shí)間飛行的飛機(jī)，大型運(yùn)輸機(jī)等有利（密度越大 → 體積熱值越高）216。體積熱值與密度有關(guān) 。質(zhì)量熱值和體積熱值二者總是相互 矛盾 的 2023/4/5 石油加工概 論 76熱值和密度? 保證噴氣燃料同時(shí)具有較高的質(zhì)量熱值和體積熱值，其 理想組分應(yīng)該是異構(gòu)烷烴和帶側(cè)鏈的環(huán)烷烴 ，而芳烴尤其稠環(huán)芳烴是非理想組分，要限制芳烴含量? 我國噴氣燃料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定其凈熱值不小于 ／ kg， 20℃ 密度不小于 ／ cm3。燃料的粘度與其霧化的質(zhì)量有直接聯(lián)系；燃料的粘度過大、過小都不好，應(yīng)有一合適的范圍，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作216。國產(chǎn) 1號(hào)， 2號(hào)， 3號(hào)噴氣燃料屬煤油型，其蒸發(fā)性能由閃點(diǎn)或 10%餾出溫度控制， 4號(hào)噴氣燃料屬寬餾分型，除餾分組成外，主要由蒸氣壓加以限制2023/4/5 石油加工概 論 80燃燒完全度與化學(xué)組成的關(guān)系216。噴氣燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)生成積炭的傾向稱為燃料的積炭性216。表征其積炭傾向的指標(biāo)可在萘系烴含量、煙點(diǎn)和輝光值中任選其一216。我國規(guī)定噴氣燃料的輝光值不小于 452023/4/5 石油加工概 論 83噴氣燃料的低溫性能 216。我國 2號(hào)噴氣燃料的結(jié)晶點(diǎn)相應(yīng)要求不高于 –60℃ 、 – 50℃ ， 3號(hào)噴氣燃料則要求冰點(diǎn)不高于 –47℃ 2023/4/5 石油加工概 論 84低溫性能與化學(xué)組成的關(guān)系 216。措施可采用加熱過濾器或預(yù)熱燃料的方法 2023/4/5 石油加工概 論 85噴氣燃料的安定性 216。嚴(yán)格控制烯烴、稠環(huán)芳烴及非烴化合物的含量，盡量減少非烴和烯烴含量，限制多環(huán)芳烴和環(huán)烷2023/4/5 石油加工概 論 86噴氣燃料的腐蝕性 216。液相腐蝕與汽油、柴油類似216。高速加油，在泵送燃料時(shí)，燃料和管壁、閥門、過濾器等高速摩擦，油面就會(huì)產(chǎn)生和積累大量的靜電荷216。燃料組分的潤滑性能按照下列順序依次降低：非烴化合物＞多環(huán)芳烴＞單環(huán)芳烴＞環(huán)烷烴＞烷烴216。噴氣燃料按生產(chǎn)方法可分為直餾噴氣燃料和二次加工噴氣燃料兩類216。 四月 21四月 21Monday, April 05, 2023? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 四月 21四月 2106:36:3906:36:39April 05, 2023? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023/4/5 6:36:3906:36:3905 April 2023? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 四月 2106:36:3906:36Apr2105Apr21? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 四月 21四月 21Monday, April 05, 2023? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023/4/5 6:36:3906:36:3905 April 2023? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 05 四月 20236:36:39 上午 06:36:39四月 21? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 四月 2106:36:3906:36Apr2105Apr21? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023/4/5 6:36:3906:36:3905 April 2023? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 四月 21四月 2106:36:3906:36:39April 05, 2023? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 四月 21四月 21Monday, April 05, 2023? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 四月 2106:36:3906:36Apr2105Apr21? 1故人江海別，幾度隔山川。1號(hào)與 2號(hào)均為煤油型，餾程約為 150～ 250℃ ， 1號(hào)結(jié)晶點(diǎn)為 – 60℃ ，而 2號(hào)的結(jié)晶點(diǎn)為 – 50℃ ，兩者均可用于軍用飛機(jī)和民航飛機(jī)216。含有少量的極性物質(zhì)，對(duì)噴氣燃料的潤滑性能是有利的 216。措施：改善操作，改裝加油設(shè)備和燃料中加入防靜電添加劑等，通常三種方法結(jié)合使用，效果很好 2023/4/5 石油加工概 論 89噴氣燃料的潤滑性 216。引起燃料潔凈度下降的主要物質(zhì)有水分、固體雜質(zhì)、表面活性劑物質(zhì)以及細(xì)菌等216。高溫燃?xì)鈱?duì)金屬的侵蝕稱為氣相腐蝕也稱燒蝕。噴氣燃料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)實(shí)際膠質(zhì)、碘值以及硫、硫醇含量都作了嚴(yán)格的規(guī)定216。各種烴類對(duì)水的溶解度不同：芳香烴＞烯烴＞環(huán)烷烴＞烷烴 216。用結(jié)晶點(diǎn)或冰點(diǎn)表示216。我國的噴氣燃料要求煙點(diǎn)不小于 25mm216。在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中 最容易生成積炭 的成分是 芳香烴 ，尤其是雙環(huán)芳香烴216。同時(shí)餾分變重時(shí)，燃燒完全度會(huì)降低216。餾分較輕、蒸發(fā)性較好的噴氣燃料，其燃燒完全度較高2023/4/5 石油加工概 論 79216。噴氣燃料一般采用燃燒極限較寬、燃燒比較穩(wěn)定的煤油餾分 ? 燃燒完全 ：燃燒完全度是指單位質(zhì)量燃料燃燒時(shí)實(shí)際放出的熱量占燃料凈熱值的百分率，它直接影響到飛機(jī)的動(dòng)力性能、航程遠(yuǎn)近和經(jīng)濟(jì)性能 2023/4/5 石油加工概 論 78燃燒完全度216。對(duì)不同烴類，其密度是芳香烴的最大，環(huán)烷烴的次之，烷烴的最低216。質(zhì)量熱值由 H/C比決定 ，氫碳比越高的燃料的質(zhì)量熱值也越大。分為質(zhì)量熱值和體積熱值 216。適當(dāng)?shù)臐櫥?023/4/5 石油加工概 論 74噴氣燃料的燃燒性能 216。良好的低溫性216。良好的燃燒性能216。而活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給和燃燒則是周期性的216。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)利用從尾噴管噴出高溫燃?xì)馑a(chǎn)生的反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。而熱加工柴油的安定性更差，一般均需通過加氫精制216。輕柴油按 凝點(diǎn) 劃分為 10號(hào)、 5號(hào)、 0號(hào)、 – 10號(hào)、 – 20號(hào)、 – 35號(hào)和 – 50號(hào)216。 指標(biāo)：硫含量、硫醇硫含量、酸度、水溶性酸堿以及銅片腐蝕216。柴油的安定性一般是用總不溶物和 10％蒸余物殘?zhí)縼碓u(píng)定的216。二次加工生產(chǎn)的柴油，雖 CN不太高，但凝點(diǎn)很低，故可進(jìn)行調(diào)合，如催化裂化柴油、焦化柴油等，但調(diào)合后，柴油的安定性變差，所以要注意調(diào)合的比例216。柴油的低溫流動(dòng)性與其抗爆性對(duì)化學(xué)組成的要求是矛盾的216。一般選擇使用的柴油的凝點(diǎn)要比環(huán)境溫度低 5～10℃ 以上216。柴油又是輸油泵、高壓油泵的潤滑劑，粘度大小應(yīng)適中216。柴油的霧化性能主要與 粘度 有關(guān)216。國標(biāo)規(guī)定輕柴油的 50％餾出溫度不高于 300℃ ， 90％餾出溫度不高于 355℃ ， 95％餾出溫度不高于 365℃216。對(duì)餾分組成較輕的柴油，其蒸發(fā)速度快，有利于形成可燃混合氣，使得燃燒速度增快，啟動(dòng)性好，這對(duì)高速柴油機(jī)是有利的216。餾程是表示柴油蒸發(fā)性能的重要指標(biāo)216。一般柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，相應(yīng)的柴油十六烷值也應(yīng)增大216。如十六烷值低，燃燒發(fā)熱