三十六種交通事故責任具體的劃分標準(文件)
【正文】 半掛車組成的車輛。為了支撐這個載荷可以使用輔助裝置。兩輛車的聯(lián)結(jié)是通過第二個半掛車的聯(lián)結(jié)裝置來實現(xiàn)。 ⑶ 貨車列車：一輛貨車與一輛或多輛掛車的組合。汽車列車又可分為全掛汽車列車、半掛汽車列車、雙掛汽車列車和特種汽車列車。 該車牽引裝置不能垂直移動（相對于掛車），車軸位于緊靠掛車的重心（當均勻載荷時）的掛車，這種車輛只有較小的垂直靜載荷作用于牽引車，不超過相當于掛車最大質(zhì)量的 10％或 1000Ｎ的載荷（兩者取較小者）。 ⑴ 客車半掛車：在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運乘客及其隨身行李的半掛車。 ⑶ 通用牽引桿掛車：一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運貨物的牽引桿掛車?？傮w分為 9類： 該車至少有兩根軸珠掛車，其特征為一軸可轉(zhuǎn)向；通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；牽引桿可垂直移動，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。 ⑥ 專用貨車：在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于運輸特殊物品的貨車。 它本身可在附屬的載運平臺上運載貨物。 ⑶ 貨車： 貨車是指一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，它能牽引一掛車均可。 這種電車可指定用作多種用途。 ⑤ 鉸接客車：一種由兩節(jié)剛性車廂鉸接組成的客車。 ③ 長途客車：一種為城間運輸而設(shè)計和裝備的客車。 客車有單層的或雙層的，也可牽引一掛車。 注：解釋中的車窗指一個玻璃窗口，它可由一塊或幾塊玻璃組成（例如通風窗為車窗的一個組成部分）。譬如：座椅和桌子；睡具，可由座椅轉(zhuǎn)換而來；炊事設(shè)施；儲藏設(shè)施。 ⑼ 短頭乘用車 其特征：一種乘用車，它一半以上的發(fā)動機長度位于車輛前風窗玻璃最前點以后，并且方向盤的中心位于車輛總長的前四分之一部分內(nèi)。但是，如果這種車輛同時具有下列兩個條件，則不屬于乘用車： 一是除駕駛員以外的座位數(shù)不超過 6個；只要車輛具有可使用的座椅安裝點，就應算＂座位＂存在。座椅的一排或多排可拆除，或裝有向前翻倒的座椅靠背，以提供裝載平臺。車尾外形按可提供較大的內(nèi)部空間。座位為 4個或 4個以上座位，至少兩排。車窗為 2個或 2個以上側(cè)窗。 ⑸ 敞篷車 其特征：車身為可開啟式。有的頂蓋一部分可以開啟。車門為 4個或 6個側(cè)門，也可有一個后開啟門。 車頂（頂蓋）為固定式，硬頂。座位為 4個或 4個以上座位，至少兩排。車門為 2個或 4個側(cè)門，可有一后開啟門。它也可牽引一輛掛車。 汽車列車：分為全掛汽車列車、半掛汽車列車、雙掛汽車列車和特種汽車列車，詳細可分為 8類。 本標準適用于在道路上運行而設(shè)計的汽車、掛車和汽車列車。盡管客車也是用于運輸人員的車輛，但由于客車一般不作為代步工具車輛，新的分類將部分客車劃分在商用車的類別中。 但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段 ,無障礙一方未駛?cè)霑r ,無障礙一方未讓有障礙的一方先行的 , 圖中所示均為 A車全責 (十 )在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的；但下坡車已行至 中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示均為 A車全責 (十一 )在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的，圖中所示均為 A車全責 (十二 )進入環(huán)行路口的車未讓已在路口內(nèi)的
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