某汽車戰(zhàn)略管理(文件)
【正文】 電池。什么都敢造的他偏偏對變速箱不感興趣，因為他相信到了電動車時代，變速箱就將變?yōu)闅v史文物。比亞迪公司 SWOT分析S WO:今后汽車發(fā)展方向是節(jié)能、清潔，而比亞迪一直有生產電動汽車的打算 目前汽車這一行業(yè)競爭對手較少，進入障礙較大 縱向一體化使其能夠有效的降低成本，前景樂觀。? 比亞迪成為世界第一的目標，是建立在電動汽車技術出現革命性突破的基礎上的 。從能源替代趨勢以及汽車驅動技術發(fā)展方向上看，電動汽車也終將取代傳統(tǒng)的燃油汽車。 比亞迪公司對中國汽車業(yè)的啟示要有自己的核心技術。比亞迪汽車的四大工藝獨特 ,其進行的重新設計不僅成本低，而且在流程上做了改動，在一些流程上用夾具和人工代替全自動的機器，以減少設備投資。 模具是汽車的核心技術，比亞迪以掌握核心技術、核心制造能力和嚴格的成本控制、質量控制起家，進軍汽車行業(yè)后，就迅速組建了北京比亞迪模具有限公司。 成本戰(zhàn)略比亞迪公司對中國汽車業(yè)的啟示中國汽車工業(yè)雖然具備研制低價位經濟轎車的能力，但研制的成本仍然要幾十億的資金，因此，開發(fā)過程中仍然有必要實施成本戰(zhàn)略，降低研發(fā)費用、生產設備成本。?作為當今全球鎳氫、鎳鎘電池第一大生產企業(yè)，鋰電池的第二大生產企業(yè)，比亞迪如果在電池技術上實現突破，確有機會異軍突起。但 10年、 20年后，比亞迪真正的未來可能在于汽車，而且是電動汽車。 由于外界對比亞迪進軍汽車行業(yè)的前景不看好，令許多股東產生了撤資的舉動。 在電池領域，王傳福敢說自己的實力要超過通用。比亞迪在汽車發(fā)展戰(zhàn)略上的最終目標是電動汽車，在這個目標下，電池和汽車被串連在了一條線上。 ”” 模具自給自足 人海戰(zhàn)術 自己造模具，好處不僅僅是成本的降低 ，而且可以在車型設計的過程中與自己的模具廠隨時溝通，節(jié)省大量溝通成本，而且也控制了利潤的外流 。 ““ 別人要是像我有做電池的經歷，就不會投別人要是像我有做電池的經歷，就不會投 50個億造中華。更換生產品種更換生產品種 至少要至少要 3個月個月生產模式易更換生產品種生產模式易更換生產品種 ,一般只需一天一般只需一天要投資要投資 ?按王傳福的標準來看按王傳福的標準來看 “ 一天做幾百輛車還用機器手！這種設備一天做幾百輛車還用機器手！這種設備應該做奔馳、寶馬。 ””
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