某汽車戰(zhàn)略管理(文件)
【正文】 電池。什么都敢造的他偏偏對(duì)變速箱不感興趣，因?yàn)樗嘈诺搅穗妱?dòng)車時(shí)代，變速箱就將變?yōu)闅v史文物。比亞迪公司 SWOT分析S WO:今后汽車發(fā)展方向是節(jié)能、清潔，而比亞迪一直有生產(chǎn)電動(dòng)汽車的打算 目前汽車這一行業(yè)競爭對(duì)手較少，進(jìn)入障礙較大 縱向一體化使其能夠有效的降低成本，前景樂觀。? 比亞迪成為世界第一的目標(biāo)，是建立在電動(dòng)汽車技術(shù)出現(xiàn)革命性突破的基礎(chǔ)上的 。從能源替代趨勢以及汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向上看，電動(dòng)汽車也終將取代傳統(tǒng)的燃油汽車。 比亞迪公司對(duì)中國汽車業(yè)的啟示要有自己的核心技術(shù)。比亞迪汽車的四大工藝獨(dú)特 ,其進(jìn)行的重新設(shè)計(jì)不僅成本低，而且在流程上做了改動(dòng)，在一些流程上用夾具和人工代替全自動(dòng)的機(jī)器，以減少設(shè)備投資。 模具是汽車的核心技術(shù)，比亞迪以掌握核心技術(shù)、核心制造能力和嚴(yán)格的成本控制、質(zhì)量控制起家，進(jìn)軍汽車行業(yè)后，就迅速組建了北京比亞迪模具有限公司。 成本戰(zhàn)略比亞迪公司對(duì)中國汽車業(yè)的啟示中國汽車工業(yè)雖然具備研制低價(jià)位經(jīng)濟(jì)轎車的能力，但研制的成本仍然要幾十億的資金，因此，開發(fā)過程中仍然有必要實(shí)施成本戰(zhàn)略，降低研發(fā)費(fèi)用、生產(chǎn)設(shè)備成本。?作為當(dāng)今全球鎳氫、鎳鎘電池第一大生產(chǎn)企業(yè)，鋰電池的第二大生產(chǎn)企業(yè)，比亞迪如果在電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，確有機(jī)會(huì)異軍突起。但 10年、 20年后，比亞迪真正的未來可能在于汽車，而且是電動(dòng)汽車。 由于外界對(duì)比亞迪進(jìn)軍汽車行業(yè)的前景不看好，令許多股東產(chǎn)生了撤資的舉動(dòng)。 在電池領(lǐng)域，王傳福敢說自己的實(shí)力要超過通用。比亞迪在汽車發(fā)展戰(zhàn)略上的最終目標(biāo)是電動(dòng)汽車，在這個(gè)目標(biāo)下，電池和汽車被串連在了一條線上。 ”” 模具自給自足 人海戰(zhàn)術(shù) 自己造模具，好處不僅僅是成本的降低 ，而且可以在車型設(shè)計(jì)的過程中與自己的模具廠隨時(shí)溝通，節(jié)省大量溝通成本，而且也控制了利潤的外流 。 ““ 別人要是像我有做電池的經(jīng)歷，就不會(huì)投別人要是像我有做電池的經(jīng)歷，就不會(huì)投 50個(gè)億造中華。更換生產(chǎn)品種更換生產(chǎn)品種 至少要至少要 3個(gè)月個(gè)月生產(chǎn)模式易更換生產(chǎn)品種生產(chǎn)模式易更換生產(chǎn)品種 ,一般只需一天一般只需一天要投資要投資 ?按王傳福的標(biāo)準(zhǔn)來看按王傳福的標(biāo)準(zhǔn)來看 “ 一天做幾百輛車還用機(jī)器手！這種設(shè)備一天做幾百輛車還用機(jī)器手！這種設(shè)備應(yīng)該做奔馳、寶馬。 ””
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