技術創(chuàng)新與產業(yè)成長(文件)
【正文】 烈的競爭大大削減了它的利潤率 。 ?但蘋果公司向來都是一個富有創(chuàng)造精神的公司 ，每一款新電腦的推出都會引起業(yè)界轟動 。 新的 iMAC電腦 ? iMac系列最吸引人的地方就是其外形設計 ， 在這方面 ， 蘋果確實大大領先于其它電腦制造商 ， 新型 iMac和老型號相比外形發(fā)生了很大變化 ， 它采用了 15寸的平板顯示器 ， 顯示器通過一個支撐臂連在半球形的基座上 ， 而且可以旋轉 、 彎折 。 這對蘋果來說是一個了不起的進步 。 蘋果的 iMAC能否暢銷 ， 最終還是要由顧客說了算 。 轉向薄利多銷 ? 1906年 ， 福特公司推出了 8種車型 ， 其中售價最低為 1000美元 ， 最高為2023美元 ， 這一決策帶來了災難性的結果 ， 銷售量猛然下降 ， 迫使福特公司重新轉向薄利多銷 。 T型車全身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處 ， 百分之百地實用 。 ? 1910年 ， 重新進行部件車間的布局 ， 建立流水線生產 。 大量生產方式的意義 ? 以大量生產方式取代單件生產方式 ， 推動了汽車工業(yè)的進步達半個世紀以上 ， 而最終大量生產方式幾乎被北美和歐洲的每一個工業(yè)所采用 。 由于產品改型所需花費更大 ， 大量生產廠家總是盡可能延長其標準設計產品的生產時間 ，其結果是消費者得到了廉價的產品 ， 但必須放棄他們所希望的品種變化 。 ” 精益生產方式產生的背景 戰(zhàn)后日本國情有以下特點： ? 資源短缺 ， 原材料價格遠遠高于歐美； ? 日本國內汽車市場很小 ， 但需要的汽車種類復雜； ? 日本本土的勞動力 ， 不愿意被當作可變成本而隨意更換； ? 日本經濟缺乏資金和外匯 ， 不能大量購買西方的最新生產技術和設備 。 ? 杜絕浪費 ， 不僅指杜絕財力上的浪費 ， 而且包括人力 、 物力 、 時間 、 空間上的浪費 ， 這浪費不僅是在某一個工序 ， 甚至整個生產過程中的浪費 ， 而是包括工序與工序之間 ， 各個環(huán)節(jié)之間的浪費 。 在西方是用幾百臺壓床來制造汽車的所有零部件 ， 而 大野 的這項技術能夠用少數(shù)幾條沖壓線生產整部汽車 。 這需要有一支技術精湛而又動機明確的勞動力隊伍 ， 并且要將零件加工與總成組裝的過程完美地協(xié)調起來 。 它追求一種無庫存或庫存達到最小的生產系統(tǒng) ， 兼?zhèn)涫止どa與大量生產二者的優(yōu)點 ， 同時又克服了二者的缺點 。 ? JIT僅僅生產立即需要的數(shù)量 ， 而大量生產方式則綜合考慮庫存費用和生產準備 ， 用公式來計算批量 。 ? JIT生產要保證設備穩(wěn)定有效地運行 ， 把故障減少到最少 ， 而大量生產中 ，設備的維修是必須的 ， 由于存在在制品庫存 ， 所以這個問題并不關鍵 。 精益生產中與顧客的關系 ?在改革生產系統(tǒng)的同時 ， 豐田英二和他的銷售專家神谷正太郎開始重新考慮生產者與顧客之間的聯(lián)系 。 精益生產中的員工 ? 精益生產方式中 ， 以人為中心 ， 把員工看作是比設備更重要的生產要素 ，強調員工與企業(yè)利益的一致性 ， 強調員工的終身雇傭和終身教育 ， 以最大限度地發(fā)揮員工的個人能力和群體智慧 。 從大量生產到精益生產 ? 大量生產方式：高度資本化 、 高度專業(yè)化 、 高效率 、 高度控制 、 工人動作簡單 、 缺乏創(chuàng)新 、 產品標準化 、 成本低廉 。 ? 電子商務的發(fā)展為精益生產方式的實現(xiàn)提供了有利條件 。 ? 字數(shù)要求： 2023左右 。 百家樂直營 期中作業(yè) ? 選擇一個產業(yè) （ 或產品 ） ， 收集相關的資料 ， 利用 AU模型對其發(fā)展歷程進行分析 。 百家樂直營 精益生產方式的發(fā)展 ? 精益生產方式打破了產品多樣化和低生產成本相互對立的格局 。 精益生產的優(yōu)越性 ? 所需要的人力資源減少 1/2 ? 新產品開發(fā)周期減少 1/2或 1/3 ? 生產過程中的在制品庫存可減少 9成 ? 工廠占用空間可減少 1/2 ? 成品庫存可減少 3/4 ? 產品質量可提高 3倍 精益生產的特點總結 ? 品質上達到最好； ? 浪費減到最少 ； ? 不斷改進 ； ? 柔性最大 ； ? 以人為中心； ? 以消費者的需求為出發(fā)點 。 豐田公司逐步取消還不知道顧客是誰之前就生產的做法 ， 轉而根據(jù)訂單組織生產 。 ? JIT生產中 ， 按照工人的一致意見進行管理 ， 使工人感到 “ 這是自己的企業(yè) ” ， 而大量生產中 ， 是按照法令來對工人進行管理 。 ? JIT的生產過程中 ， 要保證廢品率為零 ， 而大量生產允許一定的廢品出現(xiàn) 。 JIT與大量生產方式的不同 ? JIT認為庫存是一種不利因素 ， 應該盡一切努力減少庫存 。 最后 ， 大野 開發(fā)了一種新的生產方式來按日進度安排零部件在協(xié)作廠之間的流動進程 ， 這就是準時化生產（ JIT） 。 這是因為小批量生產省去了大量生產方式中由于大量庫存成品零部件所引起的資金積壓 ， 而更重要的是在轎車組裝之前只制造出少量的零件 ， 可以及早發(fā)現(xiàn)沖壓中產生的問題 ， 這樣使得沖壓車間的工人更關心品質 ， 不至于在生產已進行了很久之后 ， 才發(fā)現(xiàn)大量沖壓件有缺陷而造成浪費 。 企業(yè)中最常見的七種浪費 ?錯誤 —— 提供有缺陷的產品或不滿意服務； ?積壓 —— 因無需求造成的積壓和多余的庫存； ?過度加工 —— 實際上不需要的加工和程序； ?多余 的搬運 —— 不必要的物品移動； ?等候 —— 因生產活動的上游不能按時交貨或不能按時提供服務而等候； ?多余的運動 —— 人員在工作中不必要的動作； ?提供顧客并不需要的服務和 產品 。 ? 量的增加： 1 增加人員； 2 增加機臺； 3 延長勞動時間； ? 質的增加： 4 勤奮努力； 5 消除工作中的浪費和不合理 。 對大量生產方式的質疑 ? 1950年春天 ， 一個年輕的日本工程師豐田英二對福特魯奇廠進行了三個月的訪問 。 大量生產方式的缺點 ?大量生產方式用精通某一狹隘領域的專業(yè)人員設計產品 ， 用非熟練半熟練的工人操作昂貴的專業(yè)設備生產出大批量的標準產品 。 1920年 ， 實現(xiàn)每分鐘組裝一輛汽車 ， 1925年 ， 創(chuàng)造每 10秒鐘組裝一輛汽車的記錄 。 與當時其他類型的汽車相比 ， T型車具有經久耐用 、 構造精巧和輕盈便利的優(yōu)點 。 福特劃時代的決策 ? 1908年 ， 福特制定了一個劃時代的決策 ， 宣布從此致力于生產標準化 ，只制造較低廉的單一品種 。 從大量生產到精益生產 （汽車工業(yè)的
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1