智能運輸系統(tǒng)標準化概述(文件)
【正文】 、車輛 車輛、車輛 交通信息中心的無線通信方式無關，獲取互聯(lián)網(wǎng)服務通信協(xié)議。 1999年 10月 ， 國家科技部下達了 “ 智能運輸系統(tǒng)標準體系及關鍵標準制定項目 ” 。 組織 ITS國家標準和行業(yè)標準送審稿的審查 。 目前 ， 我國 ITS體系結(jié)構(gòu)框架的研究工作已經(jīng)完成 。 智能運輸系統(tǒng)概論 智能運輸系統(tǒng)標準類型 2） 我國 ITS標準體系框架： l 0 0 智 能 運 輸 系 統(tǒng) 通 用 標 準2 0 5 綜合 運 輸及 運 輸管 理1 0 1 術 語 及 定 義2 0 3 交通 管 理與 緊 急事 件 管理2 0 1專用通信2 0 0 分 系 統(tǒng) 標 準1 0 3 數(shù) 字 地 圖 及 定 位1 0 2 信 息 編 碼2 0 2信息服務2 0 6 自助 公 路與 車 輛輔 助 駕駛2 0 4電子收費1 0 0 1 相 關 標 準2 0 0 1 相 關 標 準智能運輸系統(tǒng)概論 智能運輸系統(tǒng)標準類型 3） 我國 ITS標準體系 相關標準 內(nèi) 容 通用標準 101術語及定義 ITS術語，縮略語，符號，標志。 202信息服務及線路誘導 ① 信息服務 （ 包括線路誘導 、 公交 、 停車 、 交通狀況 、 多式聯(lián)運 、 緊急事件等服務 ） 的定義 、 編碼 、 數(shù)據(jù)詞典 、 數(shù)據(jù)格式； ② 設備技術要求 。 206自動公路與車輛輔助駕駛 ① 自動公路技術條件 、 管理維護規(guī)范； ② 車輛輔助駕駛及自動駕駛的安全 、 技術條件 、 信息交換 、操作規(guī)范； ③ 車輛與道路系統(tǒng)的信息交換 。 目前已經(jīng)完成 18項 檢測相關標準的審查報批 ， 5項 標準的征求意見工作 。 截至 2023年底 ， 已經(jīng)發(fā)布的 ITS標準規(guī)范有 20項 ， 已完成審查或報批工作的 ITS標準有 11項 ， 正在立項開展制定的標準 25項 ， 并完成了 10項 標準研究草案 。 204電子收費 電子收費信息交換 、 安全管理 、 設備技術條件 、 測試及管理規(guī)程和電子收費清算 。 103數(shù)字地圖及定位 ① 數(shù)字地圖信息分類、編碼、數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)更新； ② 車輛定位技術要求、定位信息交換、定位設備技術條件。 這四個層次實質(zhì)上也是服務功能實現(xiàn)過程的四個層次 。 加強與國際標準化組織的聯(lián)系與信息技術交流等 。 我國智能運輸系統(tǒng)標準化現(xiàn)狀 智能運輸系統(tǒng)概論 主要任務： 提出 ITS標準化工作的方針 、 政策和技術措施的建議 。 智能運輸系統(tǒng)概論 第 19章 智能運輸系統(tǒng)標準化 概述 美日歐智能運輸系統(tǒng)標準化的進展 智能運輸系統(tǒng)國際標準化組織 智能運輸系統(tǒng)核心技術的標準化 中國智能運輸系統(tǒng)標準化 智能運輸系統(tǒng)標準規(guī)范制定 智能運輸系統(tǒng)標準檢測技術 智能運輸系統(tǒng)概論 1995年 ， 國家技術監(jiān)督局確定 交通工程設施標準化技術委員會 的依托單位為 交通部公路科學研究所 。 安全 用戶認證、保密信息內(nèi)容、阻止非法使用等信息安全系統(tǒng)和 保障運營的安全技術。 信息形式 根據(jù)不同 ITS應用，開發(fā)數(shù)據(jù)詞典所需的標準規(guī)格。 交通電子地圖專用API 決定與 ITS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)訪問相關的模塊及構(gòu)成。 ( X ) G D F 、 P S F 、 L R 、 P U ；交 通 電 子 地 圖 專 用 A P I ；組 建 、 交 換 、 存 儲 、 應用 交 通 電 子 地 圖 D B 技 術I T S 信 息 通 信 收 集 、處 理 、 傳 遞 交 通 信 息和 控 制 設 備R F D S R C 、 I R D S R C 、 C A L M 、 C O A B A 、 O B C 、 實時 傳 遞 交 通 信 息 技 術用 戶 認 證 、 密 碼 、 防 火墻 、 生 物 識 別 、 交 通 信息 系 統(tǒng) 安 全 技 術T e l e m a t i c s 技 術路 邊 及 車 載 傳 感 設 備 、交 通 狀 況 監(jiān) 控 設 施 、 控制 設 施 、 交 通 燈 、 V M S 、I T S 專 用 控 制 技 術A g e n t 、 X M L 、 信 息 形式 、 實 時 交 通 信 息 傳 遞信 息 、 數(shù) 據(jù) 壓 縮 及 解 壓技 術 、 發(fā) 現(xiàn) 錯 誤 數(shù) 據(jù) 及糾 錯 技 術智能運輸系統(tǒng)概論 其它相關技術 相關技術分析表 相關技術 內(nèi) 容 （ X） GDF 決定導航和智能運輸信息系統(tǒng)專用數(shù)值地圖的制作方法和為了存儲及交換的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，它是 GDF的下一代版本，反映 Temporal Requirements。 CALM 與車載終端機與路旁設施、車輛與車輛、車輛與交通信息中心之間 的無線通信方式無關，可以獲得互聯(lián)網(wǎng)服務的通信協(xié)議。 LR 在不同的交通電子地圖 DB上，可識別同一個位置的技術。 Agent 綜合有 /無線的交通信息 Agent系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及方案。 GIS的位置基礎服務 （ Location Based Service： LBS）與 ITS應用技術密切相關 ， 所以兩個領域?qū)⒅贫ńy(tǒng)一標準 。各領域主要技術如下： 1） ITS通信 是指 車載設備 、 路旁設施 和 交通信息中心 的通信 。 智能運輸系統(tǒng)概論 國際電信聯(lián)盟 — 遠程通信標準化組織 2） ITUT SG13 在 2023年舉行的全體會議上 ， SG13批準了 新建議書草案 ， 即 《 利用下一代網(wǎng)絡 （ NGN） 提供網(wǎng)絡化車輛服務與應用的框架 》 。 CEN/TC278各組以協(xié)調(diào) 應用領域 和 技術領域 為目標制定各項標準，并為開發(fā) U49328行業(yè)提供便利。 Europ233。 工作圍繞汽車的 打火設備 、 制動系統(tǒng)及設備 、 電子電氣設備 、 引擎檢測 、 交通信號燈系統(tǒng) 、 汽車無線電 、 消極安全沖突保護系統(tǒng) 等傳統(tǒng)汽車問題的標準化研究展開。 13） WGl3：體系結(jié)構(gòu)和術語 。 9） WG9：開放的短域通信 。 智能運輸系統(tǒng)概論 歐洲 I
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