旅游規(guī)劃的主題定位與功能分區(qū)(文件)
【正文】 吸引物綜合體 吸引物 服務(wù)中心 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) 游憩區(qū) — 保護區(qū)空間布局模式 服務(wù)社區(qū) 徒步旅行或獨木舟專用 巴士專用通道 游客中心、停車場 進入通道 低利用荒野區(qū) 重點資源保護區(qū) 密集游憩區(qū) 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) 三區(qū)布局模式 服務(wù)區(qū) 游樂區(qū) 自然特色區(qū) 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) 雙核空間布局模式 連接線 度假城鎮(zhèn) 輔助型社區(qū) 自然保護區(qū) 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) 核式環(huán)布局模式 餐 館 娛樂設(shè)施 商店 酒店 核心景區(qū) 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) 環(huán)旅館布局 特色旅館 商店 娛樂設(shè)施 景區(qū) 景區(qū) 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) 草原旅游布局模式 住宿包 廁所 接待包 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) 山岳旅游區(qū)布局模式 游 道 景 點 主體景觀 圖 511分叉式山岳景區(qū)布局模式 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) 圖 512 環(huán)式山岳景區(qū)布局模式 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) 圖 513 綜合式山岳景區(qū)布局模式 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) 海濱旅游空間布局模式 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) 3 旅游線路的優(yōu)化設(shè)計 （內(nèi)涵） 簡單地說 ，旅游線路是指旅游者從居住地到目的地，再回到居住地所進行游覽活動的軌跡。 ? Stewart and Vogt(1997)構(gòu)造了五種類型的旅游線路：區(qū)域旅游線路、旅行鏈線路、單目的地線路、中途旅游線路和營區(qū)基地游線路 （圖 517）。 ? 基本要求： 在旅游吸引物方面，要求共軛互補；在旅游可達(dá)性和設(shè)施方面，要求盡可能地符合便捷、舒適、安全的要求；在旅游成本方面，大部分游客要求成本最小化。 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) ? 旅游線路檢驗?zāi)Ｐ停ū＠^剛，楚義芳， 1993） Ⅰ K Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ X(成本 ) Y(體驗水平 ) b y=k+a(xb) X軸 代表旅游線路的成本，可用旅游費用、時間、距離或它們的綜合指標(biāo)來表征； Y軸 代表旅游線路的體驗水平，可用旅游吸引力或綜合反映旅游線路上旅游吸引物、交通、旅游設(shè)施等質(zhì)量水平的指標(biāo)來表示。 （ 2）有些資源稀有性、獨特性明顯，品位高，需求大，開發(fā)前景廣闊的地區(qū)，雖然目前可進入性較差，也可以規(guī)劃建設(shè)交通線路，然后將該地列入旅游線路，這就是“路為景開”。 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) ? 旅游網(wǎng)的功能 （ 1）可以充分利用區(qū)域內(nèi)旅游資源和旅游設(shè)施，發(fā)揮整體優(yōu)勢，突出重點和特色 （ 2）有利于旅游客流在區(qū)域內(nèi)和季節(jié)上均衡分布 （ 3）有利于開拓客源市場 （ 4）有利于加強人、財、技術(shù)、信息的流動 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。簡而言之，旅游網(wǎng)是旅游工作者根據(jù)旅游資源的空間地域結(jié)構(gòu)，把若干各具特色的風(fēng)景區(qū)（點），用便捷的交通線聯(lián)成一體的網(wǎng)絡(luò)體系。 圖 520 旅游線路操作性檢驗?zāi)Ｐ? 第三節(jié) 區(qū)域旅游功能分區(qū) 4 旅游線路組織 ? 旅游線路組織基本思路：與交通建設(shè)相配套，“線隨路走，路為景開”。 （ 2）替代性：目的地和客源地環(huán)境互補性較大，但也可能存在一個
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