【正文】 用石筆做記號，防止軌道因不確定因素而移動。 焊接過程 焊接過程中，操作人員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： a)觀察電流、電壓表是否符合規(guī)范要求。若紅熱未到達(dá)以上情況，則須增大焊接電流。 e)操作人員應(yīng)時(shí)刻注意焊機(jī)運(yùn)行，防止焊偏。 d)焊接質(zhì)量自檢后，由車間自動焊調(diào)度員確認(rèn)后，經(jīng)報(bào)檢合格方可發(fā)配給車間。 劃線作業(yè)指導(dǎo)書 GH/WI7500217 1 目的 本作業(yè)指導(dǎo)書闡述了劃線員的具體操作過程及應(yīng)滿足的質(zhì)量要求，旨在保證船體零件的切割質(zhì)量，滿足船體裝配要求，達(dá)到其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)零件的尺寸緊湊安排零件，盡量減少零料。 177。 177。 最后檢查劃線是否有遺漏，并填寫質(zhì)量記錄。 3 實(shí)施步驟 加工前的準(zhǔn)備 操作者開車前穿戴好工作服和工作帽。 改變轉(zhuǎn)速先停車，停車前應(yīng)先退出刀具，使刀具遠(yuǎn)離工件，調(diào)換夾頭應(yīng)停車進(jìn)行，床面要墊木板，床面不得放任何金屬物，不得用榔頭敲擊夾頭和重?fù)艄ぜ? 2 適用范圍 使用于油壓機(jī)對機(jī)構(gòu)件的加工過程。 加工件較長或較寬時(shí)，不可一次成形 ，則應(yīng)按以上幾個(gè)步驟逐步成形。 177。 177。 10 177。 177。 177。 177。 合上電源開關(guān)，電源指示燈亮，排風(fēng)扇工作，再按啟動按鈕，數(shù)控系統(tǒng)通電，然后按 x， y 運(yùn)動鍵，檢查帶電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，再檢查割炬高度，各種開關(guān)，按鈕和指示燈工作是否正常。 根據(jù)選定程序選擇合適鋼料（鋼級、鋼種），鋼板的擺放應(yīng)與切割機(jī)軌道平行，并使其固定在樣臺上，防止切割過程中鋼料變形而出現(xiàn)不合格產(chǎn)品。 切割過程 選擇所須氣割炬。 當(dāng)切割完一段工件后，要再次切割時(shí)，割炬自動引到第二加工點(diǎn)，在按上述的操作進(jìn)行。 樣臺清理，邊角料統(tǒng)一放入廢料箱，可以再次使用的領(lǐng)料作出標(biāo)識堆放整齊。 3 引用標(biāo)準(zhǔn) 《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 1998 年 4 實(shí)施步驟 軸系和螺旋槳 軸系加工和組裝 中間軸、尾軸、連接螺栓的材料應(yīng)符合規(guī)范要求，并具有船級社合格證書。 中間軸與中間軸承組裝、研配，并進(jìn)行中間軸承水壓密性試驗(yàn)。 軸系找中前機(jī)艙前隔壁往后、主甲板或強(qiáng)力連續(xù)甲板以下的全部船體結(jié) 構(gòu)應(yīng)裝焊完工，大型設(shè)備一般應(yīng)吊裝就位，尾軸管按交驗(yàn)合格的船體中心線裝焊完工。 質(zhì)量控制要點(diǎn)： a)軸轂前、后中心偏差； b)軸系中心線與舵軸中心線的偏離量 。 尾軸管套的外圓按鏜孔的實(shí)際尺寸進(jìn)行加工。 尾軸安裝前檢查 尾軸密封裝置的完整性和溫度傳感器及導(dǎo)線安裝準(zhǔn)確性。 軸系校中和安裝 軸系校中應(yīng)在主機(jī)、軸系及其附件吊裝就位，一般在船舶下水后并處于正浮狀態(tài)，大型機(jī)械設(shè)備吊裝就位后進(jìn)行。 質(zhì)量控制要點(diǎn)： a)各軸 法蘭的曲折和偏移； b)墊片研配接觸點(diǎn)； c)鉸制螺栓表面粗糙、配合精度； d)安裝固緊后各配合面的間隙； e)中間軸承負(fù)荷。 主機(jī)定位安裝 按軸系中心線定位主機(jī)。 主機(jī)按規(guī)定的工藝要求進(jìn)行安裝，緊固主機(jī)座螺栓。 輔機(jī) 輔機(jī)的分級及安裝基本要求 柴油發(fā)電機(jī)組、汽輪機(jī)組等一級輔機(jī)，安裝時(shí)應(yīng)保證對中質(zhì)量，緊固螺栓擰緊后墊塊各接觸面用塞尺檢查間隙。 檢查連接法蘭的曲折和偏移。 汽輪機(jī)組與被驅(qū)動機(jī)械分開安裝時(shí)要保證軸中心對中。 基腳螺栓緊固后應(yīng)保證牢固、可靠，螺栓要有防松措施。 2 適用范圍 本須知適用于船舶電氣的安裝控制。 電纜敷設(shè) 電纜敷設(shè)應(yīng)避開熱源，必要時(shí)應(yīng)采取隔熱措施。 油船電纜敷設(shè)應(yīng)能滿足油船的特殊要求。 穿過電纜管的電纜，電纜外徑截面積的總和不超過管內(nèi)截面積的 40%。 電氣設(shè)備安裝和接地 電氣設(shè)備的外殼防護(hù)等級必須滿足安裝場所和位置的最低要求。 電氣設(shè)備應(yīng)采用專用接地或利用設(shè)備安裝底腳予以接地。 接線和電纜接地 電纜引入電氣設(shè)備時(shí)不能損壞設(shè)備的防護(hù)性能。 本質(zhì)安全電路電纜和非本質(zhì)安全電路電纜進(jìn)入同一設(shè)備時(shí)芯線要保持距離。 質(zhì)量控制要點(diǎn)： a)電纜接線端頭處理； b)電纜金屬護(hù)套接地； c)電纜引入和接線的準(zhǔn)確性。在安全區(qū)內(nèi)最后分路的電纜可以只在電源端作單端接地。 接線端頭的冷壓和接線，應(yīng)使用專用工具。接地導(dǎo)體的截面積要滿足相應(yīng)船級社要求。 電氣設(shè)備上方不應(yīng)有管子法蘭和閥件。 電纜貫通填料或澆注型無機(jī)填料應(yīng)能滿足使用場所的防火和水密要求，并有船級社認(rèn)可證書。 按使用場所選擇電纜緊固材料。 無關(guān)電纜不能穿過蓄電池室、油漆間有防爆要求的艙室。電纜貫通件應(yīng)滿足使用場所得水密及防火要求。 質(zhì)量控制要點(diǎn)： a)墊塊、螺栓各部位間隙； b)支撐、拉索、拉環(huán)的拉緊程度； c)補(bǔ)償接管預(yù)拉量。 質(zhì)量控制要點(diǎn)： a)墊塊貼合間隙； b)螺栓 連接的緊固性； c)軸向間隙； d)手動盤車轉(zhuǎn)動靈活性。 曲軸箱內(nèi)應(yīng)保持清潔、無異物。 濾器、熱交換器等三級輔機(jī)安裝時(shí)應(yīng)檢查緊固螺栓緊固程度，對于成套組合設(shè)備可在內(nèi)場檢查其安裝質(zhì)量。 附屬裝置安裝 側(cè)向支撐和端部止推裝置按設(shè)計(jì)圖樣要求進(jìn)行安裝。一般采用鋼質(zhì)或鑄鐵墊片，也可采用環(huán)氧澆注的塑料 墊，并按專用工藝規(guī)程施工。 主機(jī)基座面板上焊接墊塊焊接完畢。 研制墊片、鉸制孔螺栓安裝堅(jiān)固。 螺旋槳應(yīng)采用液壓安裝，安裝后應(yīng)測量尾軸密封裝置壓下深度，并做好標(biāo)記。 軸系船臺安裝 尾軸管套 采用液壓安裝、壓入前須在同等溫度下檢查尾軸管與套各配合部位尺寸，壓入時(shí)其壓入負(fù)荷應(yīng)滿足技術(shù)要求。 鏜削設(shè)備的鏜桿回轉(zhuǎn)中心與軸系中心的偏差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 軸系找中確定和檢查主機(jī)基座面板、中間軸承基座面板與軸系中心的高度，前、后位置偏差，尾軸轂加工余量。 質(zhì)量控制要點(diǎn)： a)尾軸椎體加工樣板公差和變形量； b)連接法蘭鉸制孔精度及法蘭對中偏差； c)軸瓦研配接觸點(diǎn)及間隙； d)有鍵槳的鍵與軸、槳的槽研配接觸點(diǎn)與貼合情況； e)無鍵槳的孔與軸的研配接觸點(diǎn)、貼合緊密性和裝配溫度； f)密性試驗(yàn)。 有鍵螺旋槳其鍵與軸、漿槽研配應(yīng)與將孔和軸的研配同時(shí)進(jìn)行。 船舶輪機(jī)安裝須知 GH/WI7500221 1 目的 本須知在于規(guī)定船舶輪機(jī)安裝的控制步驟，旨在使輪機(jī)安裝能滿足規(guī)定的要求。 在切割過程中， CNC 收到錯(cuò)誤代碼，機(jī)器會中斷執(zhí)行，顯示器會顯示收到的錯(cuò)誤代碼的相應(yīng)文字，此時(shí)應(yīng)找微機(jī)房的人員處理。 點(diǎn)火，調(diào)節(jié)割炬“上升”“下降”，使割炬與鋼料保持一定距離，一般 5—— 6mm 左右。 割炬或附近部位，不允許沾有油脂，以防切割過程中油脂燃燒。 操作 x， y運(yùn)動鍵，割炬返回原點(diǎn)。 2 適用范圍 本規(guī)程適用于數(shù)控切割機(jī)切割鋼料。 177。 177。 177。 10 177。 177。 177。 對加工件畫出加工線。 開車后不得隨意離開車床，各手 柄應(yīng)放在規(guī)定的位置上，各部護(hù)罩不得隨意拿開。 開車后，空轉(zhuǎn)運(yùn)載 23分鐘檢查各傳動部分運(yùn)行是否正常，并在各油孔部位注油。 車工作業(yè)指導(dǎo)書 GH/WI7500218 1 目的 本程序?qū)囅骷庸み^程實(shí)施控制，旨在保證操作過程和產(chǎn)品質(zhì)量符合要求。 177。 177。 177。 3 引用標(biāo)準(zhǔn) 《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) CSQC》（ 1998） 4 實(shí)施步驟 準(zhǔn)備好劃線工具 選擇樣板或切割工序工藝卡（由工藝技術(shù)部提供）。清理工作場地，保持整潔。 b)檢查焊縫質(zhì)量，對可見氣孔等缺陷，可用手工補(bǔ)焊，并打磨平滑后補(bǔ)上油漆。 c)焊接過程中防止電源線和控制線拖住焊機(jī)，妨礙運(yùn)行。若波動較大，交流電源電壓低于正常電壓 90%,直流電源電壓低于正常電壓 85%時(shí)，將會影響熔透質(zhì)量，這時(shí)應(yīng)暫停焊接工作，等電壓恢復(fù)正常時(shí)再進(jìn)行工作。 g)適當(dāng)調(diào)整電壓調(diào)整器的指針和焊接速度，調(diào)整器位于恰當(dāng)位置。 c)清除導(dǎo)電嘴殘?jiān)? e)因?yàn)殡娀〉囊继幖皵嗷√庂|(zhì)量不易保證，所以在接縫的兩端放置引弧板和止弧板，其板厚與焊件相同，板的寬度一般為 150mm，長度一般為 150mm，與鋼板邊連接處應(yīng)無間縫。 c)根據(jù)焊接板厚度的不同，決定是否開坡口，一般鋼板在 16mm 以下不開坡口，超過該厚度則應(yīng)開破口。如準(zhǔn)備不好，則會使焊件焊接后產(chǎn)生燒穿、氣孔、未焊透及表面形成不良等缺陷。 車間檢驗(yàn)員必須負(fù)責(zé)每次膜厚檢測，并且現(xiàn)場做好膜厚記錄、標(biāo)記、對于膜厚未到要求處，必須要求補(bǔ)涂。 修補(bǔ) 對于墩位、焊縫兩側(cè)、燒損區(qū)，應(yīng)先對周圍涂層打磨成坡度，以利于修補(bǔ)涂層迭加時(shí)的附著（打磨范圍以焊縫或燒損邊緣向外 100200mm 左右）。 噴涂施工現(xiàn)場操作工應(yīng)使用濕膜測厚儀進(jìn)行跟 蹤檢測，以控制濕膜的厚度和保證涂層厚度的均勻。 噴槍移動速度應(yīng)根據(jù)膜厚要求而定，膜厚要求低則移動速度快些，膜厚要求高則移動速度慢些，但不能出現(xiàn)流掛。 熟化 某些涂料需要一段時(shí)間的預(yù)反應(yīng)，因此應(yīng)根據(jù)涂料產(chǎn)品說明要求，保證規(guī)定的熟化時(shí)間。亦可縱向擴(kuò)展，再橫向理順，不要遺漏。 噴涂工在噴涂前必須做好預(yù)控油漆搬運(yùn)工作，并且檢查油漆品種、型號、規(guī)格是否符合施工技術(shù)條件規(guī)定。 其它：被涂表面的粉筆或油漆記號，以及其它雜志均應(yīng)除去。 用筆型鋼絲刷對角縫、小孔周圍及以上工具難以達(dá)到的部位進(jìn)行旋刷，除凈黃銹。 在砂磨機(jī)上裝妥砂紙盤，對焊縫區(qū)、火工燒損區(qū)、自然銹蝕區(qū)作徹底的打磨至呈現(xiàn)金屬本色，打磨作業(yè)應(yīng)遵循先難后易的原則。 施工班組根據(jù)作業(yè)環(huán)境，如在狹小艙室、夜間，為確保施工人員的健康與安全， 必須做好通風(fēng)照明工作。即：鋼材表面應(yīng)無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、 鐵銹油漆層等附著物。 級：使鋼材表觀潔凈的噴射除銹。 177。 177。 177。 10 177。 177。 177。 加工件較長或較寬時(shí)，不可一次成形，則應(yīng)按以上幾個(gè)步驟成形。 油壓機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書 GH/WI7500214 1 目的 本作業(yè)指導(dǎo)書對油壓機(jī)加工零件的過程作了具體的規(guī)定，旨在保證加工件的質(zhì)量，滿 足船體裝配的要求。 ，也應(yīng)注 意對稱焊接，先外板后結(jié)構(gòu)；使用堿性焊條時(shí)，嚴(yán)格按照施焊要求進(jìn)行，減少焊接缺陷的發(fā)生。 、艙壁等結(jié)構(gòu)靠近大接縫一邊的角焊縫，一般應(yīng)在大接縫焊完后進(jìn)行焊接，雙層底分段中內(nèi)底邊縫與外板的上部角焊縫一般應(yīng)在大接縫焊完后進(jìn)行焊接，雙層底分段中內(nèi)底邊縫與外板的上部角焊縫一般應(yīng)在舷側(cè)分段與雙層底分段相接的外板接縫焊完后進(jìn)行 。 ，應(yīng)先焊端接縫，后焊邊接縫。 接環(huán)境應(yīng)保證符合要求，當(dāng)焊接在潮濕、多風(fēng)或寒冷的露天場地進(jìn)行時(shí)，應(yīng)對焊接區(qū)域提供適當(dāng)?shù)恼趽鹾头雷o(hù)措施，該工作由車間主任指派勤雜人員完成。 350450 度的溫度烘干，時(shí)間不少于 2 小時(shí)，當(dāng)天用多少烘多少，由專職人員烘干，在使用時(shí)領(lǐng)取。 2 適用范圍 適用于整個(gè)船舶建造過程中的焊接過程。 攏。 。 ，凡不合格的要進(jìn)行火工校正。 ，以保證安全生產(chǎn)。 2 適用范圍 適用于船體車間冷作工班組全體成員 、冷作工調(diào)度、工藝員。 用 梯子登高要有防滑措施，梯子斜度以 60 度為宜，必須要有人看護(hù)。 開動設(shè)備，應(yīng)先檢查防護(hù)裝置，緊固螺釘及電氣等開關(guān)是否完好，并空載試車檢查，方可投入工作，操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守所用設(shè)備的安全操作規(guī)程。 做好質(zhì)量記錄。 177。 177。 2 適用范圍 適用于校正機(jī)對船體型材、桁材的彎曲或校直過程。 必須注意安全，應(yīng)根據(jù)場地有無易燃物或其他操作者來確定排渣方向。 40176。 操作時(shí)注意事項(xiàng) 夾緊碳棒時(shí)，碳棒上端應(yīng)伸出 100MM 左右，然后打開進(jìn)風(fēng)閥。 刨出焊縫或鋼材中的缺陷。 刨縫機(jī)、碳刨鉗，要求有良好的性能，材料符合船級社船檢要求。 下半時(shí)，切斷電源，打掃機(jī)床和工作點(diǎn)，嚴(yán)格按潤滑保養(yǎng)加油。 鉆夾頭必須用鑰匙夾緊，不得用榔頭敲擊，卸下時(shí)要用斜度鐵沖頭輕輕沖擊不得用力敲打。送加工間作業(yè)。 對結(jié)構(gòu)料邊緣存在缺陷的部位進(jìn)行切割、補(bǔ)焊等作業(yè)，使其恢復(fù)原狀。車間、檢驗(yàn)部門做好相應(yīng)的檢驗(yàn)把關(guān)工作。 5．記錄 產(chǎn)品標(biāo)識由下料班組完成，做好切割記錄。 曲線邊緣 177。 面板寬度、肋板高度