【正文】 權(quán)利與義務(wù)等事項(xiàng)均作了規(guī)定。我國(guó)與前蘇聯(lián)、蒙古、朝鮮、越南各鐵路均分別簽訂有國(guó)境鐵路協(xié)定和議定書(shū)。 ②過(guò)境站接貨和車(chē)輛交接地點(diǎn) 貨物和車(chē)輛交接原則上都是在接收國(guó)境站進(jìn)行，如不能辦理可以通過(guò)相鄰國(guó)境站協(xié)定規(guī)定交接作業(yè)都在另一國(guó)境站辦理。 （ 2）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)送費(fèi)用：包括貨物運(yùn)費(fèi)、押運(yùn)人乘車(chē)費(fèi)、雜費(fèi)和其他費(fèi)用。 3——運(yùn)行報(bào)單：隨同貨物至到達(dá)站，并留存到達(dá)鐵路。 7）國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物在國(guó)境站的出入境工作流程：?jiǎn)巫C審核、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、貨物交接。 3/2/2023 53 集裝箱的種類(lèi) : （ 1）按用途分 : 1）通用干貨集裝箱（ Dry Cargo Container) 這種集裝箱也稱(chēng)為雜貨集裝箱，用來(lái)運(yùn)輸無(wú)需控制溫度的件雜貨。 這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。 承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。 （ 4）拼箱交，整箱接（ LCL／ FCL） 貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。 集裝箱貨運(yùn)站 (CONTAINER FREIGHT STATION:CFS):是處理拼箱貨的場(chǎng)所 ,它辦理拼箱貨的交接 、 配載 、 積載后 ,將箱子送往 CY,并接受 CY交來(lái)的進(jìn)口貨箱 ,進(jìn)行拆箱 ,理貨 ,保管 ,最后撥給各收貨人 .同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)等業(yè)務(wù) . 3/2/2023 60 門(mén)到門(mén) (DOOR TO DOOR)。 場(chǎng)到場(chǎng) (CY TO CY)。 站到站 (CFS TO CFS). 3/2/2023 61 （ 1）門(mén)到門(mén)：這種運(yùn)輸方式的特征是，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無(wú)貨物運(yùn)輸，故最適宜于整箱交，整箱接。 3/2/2023 62 集裝箱的進(jìn)出口程序 （ 1）訂艙 發(fā)貨人或貨物托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證有關(guān)條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定的時(shí)間，填制訂艙單向船公司或其代理人，或其他運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人申請(qǐng)訂艙。 （ 4）整箱貨交接 由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱并加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)至集裝箱碼頭堆場(chǎng)，碼頭堆場(chǎng)根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)及裝箱單驗(yàn)收貨物。 （ 8）海上運(yùn)輸 海上承運(yùn)人對(duì)裝船的集裝箱負(fù)有安全運(yùn)輸、保管、照料之責(zé)任，并依據(jù)集裝箱提單條款劃分與貨主之間的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)。 （ 12）到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時(shí)間，便于準(zhǔn)備接貨， 并于船舶到港以后，發(fā)出到貨通知。 （ 16）整箱交：集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接單手續(xù)。 3/2/2023 69 1） FAK包箱費(fèi)率 (freight for all kinds)，即不分貨物種類(lèi)，也不 計(jì)貨量，只規(guī)定統(tǒng)一的每個(gè)集裝箱收取的費(fèi)率。 3/2/2023 72 中國(guó)一地中海航線(xiàn)集裝箱費(fèi)率 (美元， in US$) 基本港： Algiers, Genoa, MarseillesFOS 等級(jí) LCL Per W LCL Per M FCL 20’(CY／ CY) FCL 40’(CY／ CY) 1—7 8—13 14—20 3/2/2023 73 3） FCB包箱費(fèi)率 (freight for class ＆ basis)，即按不同貨物等級(jí)或貨物類(lèi)別以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。 （ 3）聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以單一費(fèi)率向貨主收取全程運(yùn)費(fèi)。是貨物運(yùn)輸?shù)目偝羞\(yùn)人，對(duì)貨物負(fù)有全程運(yùn)輸責(zé)任。 ２、種類(lèi)： 可轉(zhuǎn)讓?zhuān)褐甘竞筒挥浢? 不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)河浢嗍铰?lián)運(yùn)單據(jù) ３、內(nèi)容： 3/2/2023 79 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù)與程序 1) 托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同 2) 空箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送 3) 出口報(bào)關(guān) 4) 貨物裝箱及接收貨物 5) 訂艙及安排貨物運(yùn)送 6) 辦理保險(xiǎn) 7) 簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，組織完成貨物的全程運(yùn)輸 8) 運(yùn)輸過(guò)程中的海關(guān)業(yè)務(wù) 9) 貨物交付 10) 貨運(yùn)事故處理 3/2/2023 80 大陸橋運(yùn)輸 定義 大陸橋運(yùn)輸（ Land Bridge transport） ,是指以橫貫大陸上的鐵路、公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)形成的海陸聯(lián)運(yùn)的連貫運(yùn)輸。 3/2/2023 81 世界上主要的大陸橋 １、北美大陸橋：美國(guó)（兩條）和加拿大大陸橋 ２、西伯利亞大陸橋 ３、新亞歐（中荷）大陸橋 美國(guó)的小陸橋運(yùn)輸和微型陸橋運(yùn)輸 3/2/2023 82 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。海 陸 海的連貫運(yùn)輸。 （ 3）修正統(tǒng)一責(zé)任制（ MODIFIED UNIFORM LIABILLITY SYSTEM）。而后這種運(yùn)輸也必須是采用兩種以上不同運(yùn)輸方式銜接組成一個(gè)連貫的運(yùn)輸以完成國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。 3/2/2023 76 其特征如下： （ 1）這種運(yùn)輸必須使用全程提單（ COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING）。 3/2/2023 70 中國(guó)一新加坡航線(xiàn)集裝箱費(fèi)率 (美元， in US$) 裝港 貨類(lèi) CFS／ CFS CY／ CY per F／ T 20’FCL 40’FCL 大連 雜貨 新港 雜貨 上海 雜貨 黃埔 雜貨 … … … … … 3/2/2023 71 2） FCS包箱費(fèi)率（ freight for class） ,即按不同貨物等級(jí) 制定的包箱費(fèi)率。 （ 18）空箱回運(yùn) 收貨人和集裝箱貨運(yùn)站在掏箱完畢后，應(yīng)及時(shí)將空箱回運(yùn)至集裝箱碼頭堆場(chǎng) 3/2/2023 67 集裝箱運(yùn)輸主要單證 設(shè)備交接單（ EIR， equipment interchange receipt） 集裝箱裝箱單（ CLP, container load plan） 場(chǎng)站收據(jù)（ D/R， dock receipt） 集裝箱提單（ container B/L） 交貨記錄 3/2/2023 68 集裝箱運(yùn)費(fèi) 運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成 (見(jiàn)文檔） 集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)費(fèi)辦法： 目前，集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)基本上可分成兩個(gè)大類(lèi)： (1)傳統(tǒng)的件雜貨計(jì)費(fèi)方法：即以運(yùn)費(fèi)噸作為計(jì)費(fèi)單位。 3/2/2023 66 （ 14）提貨單：船公司核對(duì)正本提單無(wú)訛后，即簽發(fā)提貨單。 （ 10）貨運(yùn)單證：憑出口港寄來(lái)的有關(guān)貨運(yùn)單證著手安排工作。 （ 6）換取提單 發(fā)貨人憑經(jīng)簽署的場(chǎng)站收據(jù)，向負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)娜嘶蚱浯頁(yè)Q取提單，然后去銀行結(jié)匯。在接收托運(yùn)申請(qǐng)后，應(yīng)著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱碼頭堆嘗集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。 （ 3）場(chǎng)站到門(mén)：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門(mén)至場(chǎng)站是貨物運(yùn)輸，由場(chǎng)站至門(mén)是集裝箱運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、整箱接。 站到門(mén) (CFSDOOR)。 門(mén)到站 (DOOR TO CFS)。 上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。 貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。拼箱貨的分類(lèi)、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。 3/2/2023 56 2）拼箱（ Less Than Container Load， LCL）：是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。 3）特種集裝箱 (special container):開(kāi)頂、框架和罐式、