安全原理培訓課件(文件)
【正文】 、工作或活動?！? ? 第二種：國務院國資委的的解釋：“ 安全文化是指一個組織或企業(yè)的安全意識、安全目標、安全責任、安全素養(yǎng)、安全習慣、安全價值觀念、安全科技、安全設施、安全監(jiān)察和各種安全法律法規(guī)以及規(guī)章制度的總和。 ? 文化的定義：人類活動所創(chuàng)造的精神和物質(zhì)的總和。 ? 日本鐵路從 160公里 —— 200公里的提速用23年；從 200公里 —— 250公里的提速用 12年， 我國只用了 4年 ！ 本質(zhì)型安全人 ? 特點： 懂得安全、學會安全、能夠安全 。 ? 人的安全意識是人所處的時空安全感的定位和認知。所以，尊重人，理解人，愛護人是企業(yè)安全文化的主體思想和核心。這正是企業(yè)文化的魅力所在。 企業(yè)文化建設可以使管理成為一種來自人的內(nèi)心的最廣泛的約束。 ? 以人為本就是關(guān)愛人和保護人，企業(yè)安全文化不僅把員工看成是經(jīng)濟人，還應視之為社會人，他們都有情感、心理、文化方面的合理要求。 ? 本質(zhì)安全型企業(yè)：企業(yè)每一名職工都成為本質(zhì)型安全人。而人們對安全生產(chǎn)的影響往往植根于對安全生產(chǎn)的認識和實踐，其影響作用演變的過程即是人在安全意識方面形成和發(fā)展的過程，它表現(xiàn)為 ——人的安全素質(zhì) ? 全世界高速鐵路建設了 50年，至目前，投入運營的總長度： 6700公里。 ? 內(nèi)涵與外延 ? 內(nèi)涵： ? 安全文化的起源：首先是來源于 1989年核安全文化的提出。 ? 西南交通大學：安全文化是安全價值觀和安全行為準則的總和。 ? 墨菲法則 ： 可能會發(fā)生的事情都會發(fā)生，如果 不想發(fā)生，就不要讓 “可能 ” 出現(xiàn)。 ３． 應急處理能力差 。 此時 ，飛機尚未離開跑道，塔臺指揮員發(fā)現(xiàn)情況立即警告協(xié)和客機機長，機長未能判明事故，在飛機已經(jīng)超過折返速度的情況下決定繼續(xù)升空；結(jié)果，起飛７０秒后飛機失控墜毀 。 文化的功能在于啟發(fā)人們對這種需求的認知?！澳就袄碚摗弊グ踩！澳秘埉敾⒍贰薄? ? 鐵路安全具有價值的隱蔽性和迷惑性。受事故影響，出事鐵路被關(guān)閉 6天。 日本－－“ 4 “7 “4 運輸安全的教訓慘痛（國內(nèi)） 1988年連續(xù)發(fā)生多起重大事故 1月 17日，三棵樹開往吉林的438次旅客列車運行至背蔭河車站時因制動失靈冒進信號，與進站的1615次貨車發(fā)生正面沖突，造成旅客和路內(nèi)職工 19人死亡，重傷 25人，輕傷 51人。 ? 安全系統(tǒng)論原理主要研究兩個系統(tǒng)對象：一是事故系統(tǒng)，二是安全系統(tǒng)，這就是安全生產(chǎn)原理。 這個條件是人和設備等一切不安全的因素， 其中人是第一位的，是人因為失誤而導致事故的發(fā)生。 其次 ,“預防為主” 體現(xiàn)了人們在安全生產(chǎn)活動中的方法論。 任何一個系統(tǒng)的有效運行，其前提是該系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。人的生命是崇高無尚的，每個人的生命只有一次。它包含兩個層面： 第一層面 生命觀。其中，“隱患險于明火” 就是預防事故、保障安全生產(chǎn)的認識論哲學。這一論述就包含著安全認識論和安全方法論。 ? 首先， “安全第一”體現(xiàn)了人們對安全生產(chǎn)的一種理性認識。 它體現(xiàn)人們對安全生產(chǎn)的價值取向和對生命的價值觀。 ? 第二層面，協(xié)調(diào)觀，即生產(chǎn)與安全的協(xié)調(diào)觀。因此，應把安全放在第一位。要避免事故，就要控制這種“轉(zhuǎn)化”的條件。
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