公路工程監(jiān)理工作程序課件(文件)
【正文】 雨期前施工 ? （ 2）為保證邊坡、仰坡穩(wěn)定，防止塌方，盡可能避免大挖大刷，并要求在指定的范圍和時(shí)間內(nèi)，應(yīng)按圖紙的要求，用批準(zhǔn)的方法保護(hù)邊坡、仰坡開(kāi)挖面。 （八）公路隧道控制關(guān)鍵點(diǎn) 洞口工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) ? （ 4）洞門(mén)處的襯砌拱墻與洞內(nèi)襯砌拱墻應(yīng)整體施工，洞門(mén)端墻與隧道襯砌應(yīng)連接良好，使之連成整體。 ? （ 2）應(yīng)選擇最適合于隧道具體情況的施工方法，如新奧法和礦山法的選擇。 ? （ 5）注意施工安全防護(hù)，在通過(guò)煤層或煤系地層時(shí)，應(yīng)采取封閉措施，防止煤層瓦斯逸人坑道；在施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)瓦斯?jié)舛鹊牧繙y(cè)，施工通風(fēng)應(yīng)能滿足洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最大風(fēng)量，并要采取有效的防塵措施，如采用的防塵措施不能達(dá)到規(guī)定的粉塵濃度時(shí)，嚴(yán)禁采用干式鑿巖。 ? （ 7）注意煤層采空區(qū)和溶洞的探測(cè)，及時(shí)、妥善處理施工中發(fā)生的坍方。拱墻腳以下 1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。 ? （ 3）巖石隧道爆破，應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，使隧道開(kāi)挖斷面盡可能地符合設(shè)計(jì)輪廓線，減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)，減少超、欠挖。 ? （ 6）洞口邊、仰坡外的截水溝應(yīng)于土石方開(kāi)挖前完成，截水溝及排水溝的上游進(jìn)水口應(yīng)與原地面緊密銜接，下游出水口應(yīng)妥善地引入排水系統(tǒng) ?；觾?nèi)廢渣，在澆筑混凝土前必須清除干凈。 ? （ 2）先簡(jiǎn)支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。墩頂實(shí)心段混凝上裂縫控制。 ? 墩身垂直度控制 。 ? 墩身垂直度控制，模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制 。鋼筋籠接頭質(zhì)量 。基底表面松散層的清理，及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間。 ? 瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。 ? 鋸縫時(shí)間和養(yǎng) 生 的掌握。 ? 如采用級(jí)配碎 (礫 )石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值： （三）水泥混凝土路面控制關(guān)鍵點(diǎn) ? 基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。 （ 二） 路面基層 (底基層 )控制關(guān)鍵點(diǎn) ? 基層施工所采用設(shè)備組合。 ? 使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。 ?質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。公路工程質(zhì)量管理必須以預(yù)防為主，加強(qiáng)因素控制，確定特定、特殊工序的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，實(shí)施公路工程施工的動(dòng)態(tài)管理。 ? 堅(jiān)持以預(yù)防為主的原則。 ? 評(píng)價(jià)方法的特殊性。 ? 質(zhì)量波動(dòng)性大。 ? 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和施工過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)性。 ? （ 6）總監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行會(huì)議小結(jié)，明確施工準(zhǔn)備工作還存在的主要問(wèn)題及解決措施，若開(kāi)工條件具備的可下達(dá)開(kāi)工令。 第一次工地會(huì)議 （續(xù)） ? 2）介紹與授權(quán)： ①各方應(yīng)介紹各自的人員、組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)范圍及聯(lián)系方式；②建設(shè)單位應(yīng)宣布對(duì)監(jiān)理工程師的授權(quán)；③總監(jiān)理工程師應(yīng)宣布對(duì)駐地監(jiān)理工程師授權(quán)；④承包人應(yīng)書(shū)面提交對(duì)工地代表 (項(xiàng)目經(jīng)理 )的授權(quán)書(shū)。 進(jìn)度監(jiān)理工作程序 （續(xù)） ? 進(jìn)度 計(jì)劃調(diào)整 包括： ①對(duì)總體工程進(jìn)度起控制作用的分項(xiàng)工程的實(shí)際工程進(jìn)度明顯滯后于計(jì)劃進(jìn)度且施工單位未獲得延期批準(zhǔn)時(shí)，監(jiān)理人必須簽發(fā)監(jiān)理指令，要求承包人采取措施加快工程進(jìn)度。 ①進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)有文字說(shuō)明、進(jìn)度圖表和保證措施等；②總體進(jìn)度計(jì)劃中宜繪制網(wǎng)絡(luò)圖，標(biāo)注關(guān)鍵路線和時(shí)間參數(shù)；③總體進(jìn)度計(jì)劃和月進(jìn)度計(jì)劃中應(yīng)繪制資金流量 S曲線圖。 ? （ 3）如發(fā)現(xiàn)施工中存在違反有關(guān)環(huán)保規(guī)定、未按合同要求落實(shí)環(huán)保措施的情況，監(jiān)理人應(yīng)書(shū)面指令承包人整改；情況嚴(yán)重的應(yīng)簽發(fā)《工程暫停令》要求承包人暫時(shí)停工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。 ? （ 3）督促承包人進(jìn)行安全生產(chǎn)自查工作、落實(shí)施工生產(chǎn)安全技術(shù)措施，參加施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)檢查。但實(shí)際上政府監(jiān)督部門(mén)（質(zhì)安局或質(zhì)監(jiān)站）為采集工程質(zhì)量鑒定所需數(shù)據(jù)，在工程施工過(guò)程中和工程交工時(shí)會(huì)深入現(xiàn)場(chǎng)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”的規(guī)定進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，因此監(jiān)理人必須掌握《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》的全部?jī)?nèi)容。 ? （ 8）交工驗(yàn)收。資料齊全則中間計(jì)量。 ? （ 4）工序報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理人驗(yàn)收，關(guān)鍵工序簽認(rèn)。這些在監(jiān)理交底要加以說(shuō)明。 ? （ 9）召開(kāi)第一次工地會(huì)議，召開(kāi)監(jiān)理交底會(huì)。
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