【正文】 監(jiān)理人重新審核；②施工單位獲得延期批準后，監(jiān)理人應要求承包人根據(jù)延期批復調整工程進度計劃，調整后的工程進度計劃應報監(jiān)理工程師審批；③由于承包人自身原因造成工程進度延誤，在監(jiān)理人簽發(fā)監(jiān)理指令后施工單位未有明顯改進，致使合同工程在合同工期內難以完成時，監(jiān)理人應及時向建設單位提交書面報告，并按合同規(guī)定處理；④建設單位或承包人提出工程進度重大調整時，應按合同或簽訂的補充合同執(zhí)行。 ? 容易產生系統(tǒng)因素變異。 隨著施工進度和影響因素的變化，質量監(jiān)理控制點的設臵要不斷推移和調整。 （四）瀝青混凝土路面控制關鍵點 ? 基層強度、平整度、高程的檢查與控制。 ? 墩頂支座預埋件位臵、數(shù)量控制。若基底巖層軟硬不均，應采取措施，以防不均勻沉降導致開裂。應盡量減少超挖，無論因何原因或目的造成的超挖，超挖所月的空間，應用與襯砌相同的材料回填密實。 ? （ 3）預應力梁：張拉噸位及預應力鋼筋仲長量控制。水下混凝土的灌注質量。 ? 混凝土材料的檢查與試驗。 質量控制關鍵點的設置 原則 ?施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關鍵部位。 ? 產品用途的社會性和施工過程的協(xié)作性。 ? （ 2）監(jiān)理人審批。承包工程完工后： ①業(yè)主（發(fā)包人）、承包人、監(jiān)理人分別編制竣工文件（注意監(jiān)理人要對工程質量評定，發(fā)包人要對工程質量審定）；②承包人申請“交工驗收”；③經監(jiān)理人審核確認具備交工驗收條件后；④由發(fā)包人主持進行“交工驗收”。 ? （ 10）簽發(fā)合同工程開工令。 ? 組建項目監(jiān)理機構，任命總監(jiān)理工程師（或項目監(jiān)理機構負責人），建立工地試驗室。 監(jiān)理工作程序 （通俗地說） ： ?簡單通俗地說就是在完成委托監(jiān)理服務工作內容的過程中，應做那些事，做這些事的順序，如何去做，應遵循什么，以及出現(xiàn)問題如何去解決等等，最后達到監(jiān)理工作目標。 ? （ 4）檢查、核實承包人的質量保證體。 ? （ 5）中間交工。 環(huán)保監(jiān)理工作程序 ? （ 1）工程開工前，監(jiān)理人應審查施工組織設計是否按設計文件和環(huán)境影響評價報告的有關要求制訂了施工環(huán)境保護措施，審查合格后方可同意工程開工。 ? （ 4）建設單位應就工程占地、臨時用地、臨時道路、拆遷、工程支付擔保情況以及其他與開工條件有關的內容及事項進行說明。 （一） 公路工程質量控制原則 監(jiān)理人在工程質量控制中，應遵循以下原則： ? 堅持質量安全第一的原則。 ? 分層壓實。 ? 瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。 ? 墩頂支座預埋件位臵、數(shù)量控制 。 ? （ 2）應選擇最適合于隧道具體情況的施工方法，如新奧法和礦山法的選擇。 ? （ 3）巖石隧道爆破，應采用光面爆破或預裂爆破技術，使隧道開挖斷面盡可能地符合設計輪廓線，減輕對圍巖的擾動，減少超、欠挖。墩頂實心段混凝上裂縫控制。基底表面松散層的清理，及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間。 （ 二） 路面基層 (底基層 )控制關鍵點 ? 基層施工所采用設備組合。 ? 堅持以預防為主的原則。 ? （ 6）總監(jiān)理工程師應進行會議小結，明確施工準備工作還存在的主要問題及解決措施，若開工條件具備的可下達開工令。 ? （ 3）如發(fā)現(xiàn)施工中存在違反有關環(huán)保規(guī)定、未按合同要求落實環(huán)保措施的情況，監(jiān)理人應書面指令承包人整改；情況嚴重的應簽發(fā)《工程暫停令》要求承包人暫時停工，并及時報告建設單位。資料齊全則中間計量。 開工審批監(jiān)理工作程序 （續(xù)） ? （ 5）審批測量控制點的復測結果，并驗收地面線。 ? 之所以要編寫，就是要 從合同文件和技術規(guī)范中提煉出來 ，使之一目了然， ? 用來引導、約束監(jiān)理工程師工作，協(xié)調和承包人、業(yè)主之間的工作關系 ， ? 也是監(jiān)理計劃（規(guī)劃）的重要組成部分之一。 監(jiān)理工作程序的表達方式 ?①文字表述； ?②圖表或框圖表述； ?③兩者結合表述。 ? （ 8）核算工程清單，簽發(fā)開工預付款支付證書。合格后評分（質量評定）；不合格則進行返工或按監(jiān)理人批準的方案修補缺陷。 進度監(jiān)理工作程序 ? （ 1）承包人