公路交通運(yùn)輸環(huán)境影響培訓(xùn)課件(文件)
【正文】 許標(biāo)準(zhǔn) ,使人們和生物等蒙受其害。 ? 汽車排放的主要污染物成分、形成及真危害性汽車污染物按其形態(tài)可分為 固體物 (粉塵、煙塵 )、 液體 (水滴 )及 氣體 (廢氣 )。常在空檔行駛 ,經(jīng)常剎車、起動(dòng)、減速和加速時(shí)、排出量較大。 ? NO到大氣中后 ,部分一氧化氮 (NO)與空氣中的氧結(jié)合 ,生成二氧化氮 ,這是一種紅棕色、有毒的惡臭氣體。 ?4. 二氧化硫 ?5. 鉛化合物 ?6. 3， 4苯并芘 ?7. 懸浮顆粒物（ TSP） ?8. 光化學(xué)煙霧 二、污染物的運(yùn)動(dòng)與擴(kuò)散 ? 機(jī)動(dòng)車排出的污染物輸送開并擴(kuò)散開來 ,主要靠大氣的風(fēng)和湍流作用 ,還與地形、地物有關(guān)。湍流強(qiáng)度越大 ,越有利于擴(kuò)散。 ? 從發(fā)展看 ,要研究元公害汽車和高效交通系統(tǒng)。 167。 二、道路交通振動(dòng)量測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)與防治措施 167。 ?三、評(píng)價(jià)方法 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ?二、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)因素 環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)按 《 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 》 (GB309596)(表 109)或地方規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 ?原因：道路交通振動(dòng)是由于地面不平 ,機(jī)動(dòng)車沖擊地面而發(fā)生 ,沿地面有衰減地傳遞。 ? 考慮到實(shí)際的地形與氣象條件 ,于道路兩側(cè)適當(dāng)范圍內(nèi)進(jìn)行綠化 ,是凈化道路交通環(huán)境的既經(jīng)濟(jì)又有效的措施。 三、控制汽車排放污染物的措施 ? ,加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè) 對(duì)公路而言 ,須以路中心線兩側(cè)各 200m的狹長地帶作為監(jiān)測(cè)范圍。 ? “湍流 ”又叫 “亂流 ”,是大氣中氣流的方向和速度經(jīng)常變化所呈現(xiàn)的極不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)氣流。 ? 主要產(chǎn)生于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ,速度越高 ,則產(chǎn)生量越多 ,污染越嚴(yán)重。 ? (HC)(簡(jiǎn)稱烴 ,包括烷烴、烯烴和芳烴 )產(chǎn)生于燃燒完全的汽油及汽油燃燒時(shí)裂化 ,在汽車減速時(shí)產(chǎn)生的量最多。 ? 、無味、無臭的窒息性氣體。NOx:50%~60%。與本市的其它軌道交通線相比，磁浮示范線單公里造價(jià)約為地鐵的一半。 據(jù)了解，磁浮列車自試運(yùn)營至今，未發(fā)生任何影響列車安全運(yùn)行的問題，完全按照時(shí)刻表安全、正點(diǎn)地運(yùn)行。項(xiàng)目由上海申通集團(tuán)有限公司等 7家企業(yè)共同出資 30億元人民幣發(fā)起成立上海磁浮交通發(fā)展有限公司，與德方聯(lián)合體（由西門子、蒂森 截至 2023年 5月 20日，上海磁浮已累計(jì)安全運(yùn)行 77萬公里，安全載客約 79萬人次。 6噸單轉(zhuǎn)向架磁懸浮試驗(yàn)車的研制成功，為低速常導(dǎo)磁懸浮列車的研究提供了技術(shù)基礎(chǔ)，填補(bǔ)了我國在磁懸浮列車技術(shù)領(lǐng)域的空白。建設(shè)高速的移動(dòng)系統(tǒng)首先可創(chuàng)造大量的時(shí)間經(jīng)濟(jì)價(jià)值；磁浮列車是節(jié)能、環(huán)境負(fù)荷小的交通工具，其能耗 (公里 /人 )約為汽車的 1/7，飛機(jī)的 1/4，CO2排放量 (人 /公里 )約為汽車的 1/10，飛機(jī)的 1/6。 ? 磁浮列車的 經(jīng)濟(jì)性 主要取決于兩個(gè)方面： 直接建設(shè)開發(fā)費(fèi)用。山梨縣試驗(yàn)段的工作頻段為 45GHz,可以將設(shè)在車頭的 CCD圖像通過無線系統(tǒng)傳入中心指令室。 驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)：該系統(tǒng)是代替駕駛員保證列車平穩(wěn)舒適運(yùn)行并控制整個(gè)電力變換向列車各行駛區(qū)域配電的重要控制系統(tǒng)，主要包括：驅(qū)動(dòng)控制系
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