3水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備(文件)
【正文】 船舷兩側(cè)設(shè)有一米以上的船舷 ?原油船 —— 專門用于運(yùn)載原油的船舶 。 特點(diǎn) ：艙口寬而長(zhǎng) ， 總縱彎曲強(qiáng)度低 多為單層底 ， 中尾機(jī)型 ， 單機(jī)單槳 種類 ：部分集裝箱船 可變換集裝箱船 全集裝箱船 ?滾裝船 —— 主要用于運(yùn)輸汽車和集裝箱 一般在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭， 汽車或集裝箱（裝在拖車上）直接開進(jìn)或開出船艙。 特點(diǎn)：不需碼頭和堆場(chǎng)，裝卸效率高，便于海 河聯(lián)運(yùn)。 ?船舶動(dòng)力裝置 包括推進(jìn)裝置 、 輔助機(jī)械設(shè)備與系統(tǒng) 、 船舶電站 、 鍋爐 、 輔機(jī) 。 ? 船舶主尺度 包括總長(zhǎng) 、 設(shè)計(jì)水線長(zhǎng) 、 垂線間長(zhǎng) 、 最大船寬 、 型寬 、 型深 、 滿載吃水等 鋼船型尺度是指量至船殼板內(nèi)表面的尺寸 。 ?穩(wěn)性 船舶受外力傾斜后 ， 在外力消失時(shí)能恢復(fù)到平衡 位置的能力 。 ?操縱性 船舶按駕駛員的操縱保持或改變航速 、 航向或位置 的能力 。 船舶應(yīng)遵守船籍國(guó)的法律并受船籍國(guó)的法律保護(hù) 。 凡 100總噸以上的船舶在船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局監(jiān)督下建 造的船舶 ， 通過鑒定發(fā)級(jí)船級(jí)證書 ， 有效期 4年 。 ?船舶排水量 船舶浮于靜水中處于靜平衡狀態(tài)時(shí)排水同體積水的重量 （ 噸 ） ? 空船排水量 —— 指船舶的空船重量 ， 即船舶設(shè)備及設(shè)備內(nèi)燃潤(rùn)料 、 水的重量之和 。 ?船舶載重量 —— 表示船舶載重能力的大小 。 船舶干舷： 船中處由甲板上邊緣向下量至滿載載重線上表面的垂直距離 。 載重線： 一組水平線段 。 艙容系數(shù)表示船舶適宜裝載貨物的種類 （ 輕貨或是重貨 ） ω大的適宜裝輕貨； ω大的適宜裝重貨 一般雜貨船的艙容系數(shù)在 ?船舶登記噸位 根據(jù)船舶噸位丈量公約以容積為丈量單位的專門噸位 。 ?運(yùn)河噸位（ CT） —— 按運(yùn)河噸位丈量規(guī)范量取的噸位。 提高船舶裝載能力的措施： （ 1） 提高船舶載重能力 根據(jù)航區(qū)水深及航次載重線正確確定 DW； 確定合理的航次儲(chǔ)備量 ΣG； 清除船舶廢棄物 ， 減小船舶常數(shù) C； 正確確定船舶凈載重量 NDW。 同一船運(yùn)河噸位一般大于總噸位 3． 船舶裝載能力 定義：船舶在具體航次中所能承運(yùn)貨物數(shù)量的最大限額或承運(yùn)特殊貨物的可能條件和數(shù)量限額 。 ?凈噸位 （ NT） —— 表明船舶用作載貨 、 載客的有效容積 。 2． 船舶容積性能 船舶容積性能表示船舶裝載貨物體積的多少 ?艙柜容積 船舶各液 、 貨艙的總?cè)莘e或某一艙的容積 貨艙容積包括貨艙散裝容積和貨艙包裝容積 船舶建造資料中一般會(huì)給出這兩種容積的大小及艙容中心的位置 ?艙容系數(shù) 船舶貨艙總?cè)莘e與船舶凈載重量之比 。 ?船舶載重線標(biāo)志的組成 甲板線： 與干甲板上表面相切的水平線 是載重線標(biāo)志的基準(zhǔn)線 。 即： DW表示船舶載重能力的大小 NDW表示船舶載貨能力的大小 。 通常指夏季滿載排水量 。 世界著名船級(jí)社 英國(guó)勞氏船級(jí)社（ LR） 德國(guó)勞氏船級(jí)社（ GL） 挪威船級(jí)社（ DNV） 法國(guó)船級(jí)局（ BV） 日本海事協(xié)會(huì)（ NK） 美國(guó)航運(yùn)局（ ABS） 中國(guó)船級(jí)社（ CCS） （ 三 ） 船舶貨運(yùn)常識(shí) 1． 船舶重量性能 —— 表示船舶裝載能力的大小 。 可不受政府管制，自訂運(yùn)價(jià)、避免稅收和軍事征用， 自由雇用船員。 商船所有人向本國(guó)或它國(guó)管理部門辦理所有登記后
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