【正文】 工機械和建筑材料的運輸，車輛馬達的轟鳴及喇叭的喧鬧聲。 （ 4）合理選用電纜電線的截面和線路敷設(shè)方式，以減少饋電線路的電能損耗。 （ 2）盡可能縮短供水、排水等管道路徑，選擇合理的供水位置，盡量降低能耗。 汽車配件鑄造加工項目 **************** 41 （ 2）生產(chǎn)設(shè)備優(yōu)先選用國內(nèi)外技術(shù)先進、質(zhì)量穩(wěn)定、能耗量低的。 主要節(jié)能、節(jié)水措施 總平面布置與建筑節(jié)能 （ 1）根據(jù)建筑物功能要求，結(jié)合當(dāng)?shù)仫L(fēng)向、太陽能輻射等氣候條件及建筑物外部空間構(gòu)成情況，合理確定建筑面積、朝向、體形、間距、層高，使用節(jié)能型建筑材料。 維修、倉儲、檢驗等輔助設(shè)施 維修、倉儲、檢驗設(shè)施均布置在 相應(yīng)生產(chǎn) 廠房內(nèi)，無需單獨建設(shè)。 空壓設(shè)施 本項目配置 2 臺空壓機，以滿足項目使用壓縮空氣需要。 （ 3）場內(nèi)供電輸變電方式及設(shè)備設(shè)施： 高壓成套開關(guān)柜的斷路器采用 SF6 或真空斷路器，繼電保護采用微機綜合保護器；低壓成套配電柜 400V 電源進線柜應(yīng)設(shè)計有功和無功計量，配綜合繼電保護器。 排水工程 項目建設(shè)用地?zé)o市政雨污水管網(wǎng)，雨水直排 ；項目日廢水量 噸，年廢水量 2550 噸，廢水由廠區(qū)污水處理站處理達到 GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的一級標(biāo)準(zhǔn)后，排入農(nóng)灌渠農(nóng)灌。 公用輔助工程 給水工程 （ 1）用水量及水質(zhì)要求： 項目建設(shè)用地?zé)o市政自來水管網(wǎng)，用水由地下井水供給，項目用水主要包括職工辦公、生活用水、食堂用水、生產(chǎn)用水及綠化用水， 對水質(zhì)無特殊要求 。 詳見廠區(qū)總平面 布置 圖。 總圖布置方案 （ 1）項目區(qū)位于 肥西縣小廟鎮(zhèn) ****************（原將軍輪窯廠） 內(nèi) ， 總體布局坐北朝南， 整個生產(chǎn)區(qū)南北、東西道路規(guī)整，便于通行。 （ 4）區(qū)整體規(guī)劃實行客流、物流和車流分離的原則 ,使客流、貨流、車流互不干擾，合理暢通。預(yù)計達年產(chǎn)主要燃料動力消耗情況見表 6— 2。項目建筑密度 80%，容積率 ，主要建筑內(nèi)容見 下 表。 （ 2）對于超大、超重、超高和特殊設(shè)備，應(yīng)要求設(shè)備供應(yīng)商提出設(shè)備工作條件和相關(guān)參數(shù)，并考慮運輸方式、運輸路線和設(shè)備安裝等技術(shù)、安全措施。 （ 3）具有柔性性能和可兼容性，適應(yīng)同類產(chǎn)品的多品種生產(chǎn)的需要，以增強企業(yè)的市場應(yīng)變能力。 汽車配件鑄造加工項目 **************** 31 生產(chǎn)工藝說明 以上生產(chǎn)工藝流程中關(guān)鍵控制點工藝說明如下： （ 1） 制模 ： 根據(jù)需求設(shè)計圖紙制作模具，模具外購； （ 2） 混砂 ： 將配比好的新砂和再生砂在混砂機內(nèi)攪拌均勻； （ 3）造型 ： 將外購模具（根據(jù)需求選擇模具類型）放入砂箱內(nèi)，再填入攪拌好 的新砂和再生砂，等新砂填好壓實后，打開砂箱，取出模具； （ 4）熔煉澆鑄：采用中頻電爐將生鐵熔煉，同時在熔煉過程中按產(chǎn)品材質(zhì)要求添加錳、硅、磷，當(dāng)熔煉鐵水升溫到 1450℃后出爐，倒入鐵水包內(nèi)，再將鐵水包內(nèi)鐵水由澆鑄口倒入砂型（造型）內(nèi)，讓砂型內(nèi)充滿鐵水，待自然冷卻； （ 5）落砂：待澆鑄自然冷卻后將澆鑄成型的半成品 鑄件從砂型內(nèi)取出后，達到落砂溫度時進行落砂，即利用落砂機對砂型進行振動破碎，破碎后即為舊砂； （ 6）砂再生：經(jīng)落砂機處理后的舊砂中仍然存在砂塊，因此將舊砂放入再生機系統(tǒng)進行再次破碎，直至全部為砂粒，然 后將破碎后的砂粒放入混砂機內(nèi)與新砂混合，即是混砂； （ 7）精加工：將鑄件進行拋丸清理完成后，再根據(jù)需要進行不同的機加工（車、銑、鉆、攻絲）等工序，完成后即為成品，包裝入庫銷售。 本項目所在地及周邊地區(qū)具有較強的加工與協(xié)作能力。 肥西縣交通便捷， 寧西、合九鐵路、滬漢蓉高速鐵路，合葉高速、 31 20 405 國道和合六（安）、合安（慶）、合銅（陵）等公路貫穿縣境。縣政府駐上派鎮(zhèn)巢湖中路 90 號。 肥西縣 *********西南部，縣境西寬東窄，南北長 55 千米，東西寬 64 千米，總面積 1961 平方千米。全市行政 轄區(qū)總面積為 平方公里，其中巢湖水面面積 平方公里；市區(qū)總面積 平方汽車配件鑄造加工項目 **************** 28 公里，其中巢湖水面面積 平方公里，新增南崗鎮(zhèn)面積 平方公里，新增煙墩鄉(xiāng)面積 平方公里，市區(qū)建成區(qū)面積為 224平方公里。用以攔截當(dāng)?shù)貜搅骱驼{(diào)節(jié)渠道流量的有 8汽車配件鑄造加工項目 **************** 27 座大、中型水庫 、 27 座?。ㄒ唬┬退畮?，還有 2 處補給水源抽水站。國家地震總局 1990 年頒發(fā)的《全國地震烈度區(qū)劃圖》，劃定 *********的地震基本裂度為 7 度，工程抗震設(shè)計為 7 度設(shè)防。*********地面高程（吳淞零點）在 12－ 45 米之間，局部起伏較大。 產(chǎn)品方案 本項目主要 加工 輕 卡毛坯件 ， 年加工量 10500 噸 ， 產(chǎn)品方案 包括 ： 序號 產(chǎn)品名稱 單位 產(chǎn)能 備注 1 飛輪 噸 3500 柴油發(fā)動機 2 飛輪外殼 噸 3500 柴油發(fā)動機 3 離合器外殼 噸 3500 柴油發(fā)動機 汽車配件鑄造加工項目 **************** 26 第四章 廠址選擇 廠址所在位置現(xiàn)狀 本 項 目 選 址 于 ****************** 肥西縣小廟鎮(zhèn)****************（原將軍輪窯廠）內(nèi) ， 東 150 米是淠史杭水利管理局，東隔將軍村路有 4 戶居民和將軍村衛(wèi)生院，西面、南面和北面均是空地 。隨著行業(yè)的發(fā)展，新的企業(yè)進入行業(yè)，業(yè)內(nèi)同行競爭將日趨激烈，產(chǎn)品品牌、質(zhì)量和服務(wù)等方面的競爭將逐步成為競爭的主題。但項目單位仍應(yīng)該時刻關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展動態(tài)，特別是因技術(shù)進步出現(xiàn)的替代產(chǎn)品，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，減少技術(shù)風(fēng)險?，F(xiàn)有現(xiàn)代化金屬加工組裝車間六個，現(xiàn)有車、銑、刨、鉆、磨、各種加工中心等生產(chǎn)加工設(shè)備 400 多臺，其中高精數(shù)控機床有近百臺。其中： 林州市富田車橋有限公司占地面積 26 萬平方米，現(xiàn)有職工 320人，擁有總資 產(chǎn) 1850 萬元，各類中高級技術(shù)人才 66 人，各類機械設(shè)備 290 臺套 ,年鑄造能力 萬噸，并擁有相應(yīng)的機械制造能力。 6～9 米客車專用底盤連續(xù) 13 年保持國內(nèi)同類底盤市場銷量第一；輕型卡車銷量位居國內(nèi)第二，出口量已連續(xù) 9 年居全國第一。公司前身是創(chuàng)建于 1964 年的合肥江淮汽車制造廠。 縱觀 2020 年輕卡的銷量和各主要企業(yè)的產(chǎn) 銷量，結(jié)合國家的宏觀政策以及用戶的需求，預(yù)計 2020 年輕卡銷量會有一定幅度的增長，增長幅度大約為 10％。 輕卡行業(yè) 2020 年市場展望 2020 年的經(jīng)濟危機雖然對輕卡市場有一定的影響，但在國家一系列政策措施刺激引導(dǎo)下，輕卡市場煥發(fā)出蓬勃的生命力，輕卡銷量大幅上漲，但與往年 相比，市場競爭仍然激烈。 特點三：產(chǎn)品需求傾向于中高端 中低檔在未來相當(dāng)長的一段時間都將是國內(nèi)輕卡行業(yè)的主銷結(jié)構(gòu)，特別是汽車下鄉(xiāng)政策的實施，在山東、河北、河南等農(nóng)用車的傳統(tǒng)市場，低檔輕卡的銷售比例將有所提高。 汽車配件鑄造加工項目 **************** 20 上述政策大大地促進了輕型載貨車市場的發(fā)展，提高了產(chǎn)品銷量， 2020 年輕卡市場出現(xiàn)了非常明顯的兩次銷售高峰。 出現(xiàn)復(fù)蘇的局面與國家政策的推行有著密不可分的關(guān)系，這些政策包括： 1．隨著國家 4 萬億元投資的釋放，有效地拉動了地方近 10 萬億元的投資輸入，對輕卡市場來說，是一利好消息。凱馬、南汽、唐駿、一汽增幅超過了 30％，前十家銷量占到了行業(yè)總量的 ％（見圖 3）。 因此， 繼 2020 年國內(nèi)輕卡市 場瘋漲之慣性下，預(yù)期 2020 年輕卡市場將沿續(xù)這一發(fā)展態(tài)勢，具體表現(xiàn)在一是中、低端向二、三線擴張，擠占四輪農(nóng)用車 (低速汽車 )和超大型微型卡車的市場份額；二是向?qū)掦w、高端和專用化方向發(fā)展；三是新產(chǎn)品的密集上市；四是輕卡主機廠家大規(guī)模地向中部、西北部的經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)圈地擴張建新廠的發(fā)展態(tài)勢不可逆轉(zhuǎn)，并已成為一種趨勢。新增 10 萬輛輕卡建設(shè)產(chǎn)能，有利于發(fā)揮江淮汽車在輕卡領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，擴大市場份額，穩(wěn)定提升輕卡業(yè)務(wù)利潤。 一汽解放 10 萬輛產(chǎn)能基地將于 2020 年年底投產(chǎn)。 2020 年輕卡競爭將集中在高端市場進行 2020 年各輕卡主機車企紛紛整合精簡旗下產(chǎn)品后，輕卡市場主要競爭已在高端輕卡 —— 歐馬可康明斯，江淮 N721 和帥鈴，江鈴凱威、凱銳寬卡超值版順達、慶鈴 P 系列、南京依維柯歐卡，廣汽日野300J 系列，鄭州日產(chǎn)凱普斯達 (NT400 Cabstar)，一汽通用 L601 輕卡等日、歐系中進行。如江淮全面形成“帥鈴”、“奧鈴”、“好運”高、中、低端三大系列產(chǎn)品線型譜，形成帥鈴、威鈴、駿鈴、康鈴、好運五大子品牌。 長期以來，中國高端輕卡在技術(shù)上停留于上世紀 90 年代末期日本五十鈴系列產(chǎn)品水平，和轎車與全球幾乎同步發(fā)展而形成強烈反差，無論技術(shù)層面還是產(chǎn)品理念，均落后國際先進水平近 10 年左右。 2020 年在政策法規(guī)上，計重收費、國Ⅲ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的實施以及《輕型商用車輛燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)的推出，是刺激 2020 年輕卡產(chǎn)品從低端經(jīng)濟型向大噸位、動力強勁的高速重載高端車型轉(zhuǎn)變的重要原因。這些寬體輕卡產(chǎn)品的軸距一般都超過了 3300 毫米以上、有的寬度 米以上。此外，江淮也將繼續(xù)推出寬體輕卡新產(chǎn)品。在動力系統(tǒng)上，一些新銳產(chǎn)品采用了增壓中冷裝置，即優(yōu)化改善了燃燒性能，使發(fā)動機的性能與燃料經(jīng)濟性得到很大的提高，這提高了發(fā)動機與整車的匹配性，使得車輛的動力輸出更為強勁、加速性好。其五是四輪農(nóng)用車 (低速汽車 )市場已經(jīng)逐漸擴大到了低端輕卡及低端中卡的市場份額，競汽車配件鑄造加工項目 **************** 14 爭鋒芒畢露，一些主流輕卡車企無以抵御，被逼從二、三級市場撤退城市，進而轉(zhuǎn)向主攻中高端、高端輕卡市場；其六是山東凱馬、唐駿歐鈴、東安黑豹、四川南駿、重慶力帆、一拖集團、成都王牌等一大批在低速汽車市場活躍的企業(yè)，在 2020 年在輕卡市場將有更好市場表現(xiàn) ，其推出的價格相對低廉、適合農(nóng)村市場使用的經(jīng)濟型輕卡，在繼續(xù)的“汽車下鄉(xiāng)”政策推動，將會持續(xù)保持高速增長發(fā)展態(tài)勢。 輕卡市場發(fā)展趨勢 汽車與經(jīng)濟社會發(fā)展息息相關(guān)。 （ 3）應(yīng)充分進行市場調(diào)研，做好設(shè)備選購工作，確保設(shè)備的先進性和適用性。 （ 4） 本項目是項目單位賴以生存的基礎(chǔ)，是其做大做強的支撐，對項目單位的發(fā)展至關(guān)重要。汽車配件鑄造加工項目 **************** 10 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 序號 項 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 總投 資 萬元 2 固定資產(chǎn)投資 萬元 其中：建設(shè)投資 萬元 建設(shè)期利息 萬元 3 流動資金 萬元 4 資金籌措 萬元 其中：自有資金 萬元 銀行貸款 萬元 5 達產(chǎn)年營業(yè)收入 萬元 6 達產(chǎn)年營業(yè)稅金及附加 萬元 7 達產(chǎn)年增值稅 萬元 8 達產(chǎn)年總成本費用 萬元 9 達產(chǎn)年利潤總額 萬元 10 達產(chǎn)年所得稅 萬元 11 達產(chǎn)年凈利潤 萬元 12 總投資收益率 % 13 項目資本金凈利潤率 % 14 盈虧平衡點 % 15 全部投資內(nèi)部收益率 (所得稅前 ) % 16 全部投資財務(wù)凈現(xiàn)值 (所得稅前 ) 萬元 2619 ic=13% 17 全部投資投資回收期 (所得稅前 ) 年 含建設(shè)期 18 全部投資內(nèi)部收益率 (所得稅后 ) % 19 全部投資財務(wù)凈現(xiàn)值 (所得稅后 ) 萬 元 1183 ic=13% 20 全部投資投資回收期 (所得稅后 ) 年 含建設(shè)期 21 建筑密度 % 80 22 容積率 23 投資強度 萬元 /畝 汽車配件鑄造加工項目 **************** 11 結(jié)論與建議 結(jié)論 （ 1）本項目的建設(shè)屬于《 *********重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄 》第一類“制造業(yè) ” 第一條“汽車制造業(yè) ” 第 5 款“ 汽車電子裝置、汽車配套件及配套材料 ”投資范圍，屬鼓勵類項目。 項目建設(shè)用地 周邊自然、社會環(huán)境較好 ，項目建設(shè)、生產(chǎn)對環(huán)境無不利影響，基本建設(shè)條件能滿足本項目的需要。 項目概況 項目地點 位于 ******************肥西縣小廟鎮(zhèn) ****************（原將軍輪窯廠） 內(nèi)，占地 30 畝 。大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，加強資源節(jié)約和環(huán)境保護，提高綜合效益。建成全國重要的汽車及零部件生產(chǎn)基地。雖然合肥聚集 了 進氣系統(tǒng)、 空調(diào) 、 內(nèi)飾件、保險杠總成、 制動器、 助力器、 ABS、 儀表 等汽車配套企業(yè)，但 主要是針對乘用車配套的零部件 ， 而 采用柴油發(fā)動機汽車 的 零部件配套企業(yè) 較 少 ， 急需發(fā)展 柴油發(fā)動機汽車 零部件 配套產(chǎn)業(yè)。 ****************有限公司 汽車配件鑄造加工項目 可行性研究報告