【正文】 再用較大型的運輸車輛送到處理場所。 郵政系統(tǒng)的 是一個復雜但有序的系統(tǒng) ，其 運轉流程一般是這樣的，在全國劃分為若干個分中心， 在中國，一般每 個地級市都有幾個相應的處理分中心，負責該地域的郵件 收發(fā) 業(yè)務。散的過程是先從分中心開始，將物品分發(fā)到不同的分中心和郵政點。在郵政系統(tǒng)里，我們看到，各分中心和郵政點每天都有一定數(shù)量的物品，并且在長期內存在。 （ 5）物流系統(tǒng)包含若干個子系統(tǒng)，比如運送子系統(tǒng)，倉儲子系統(tǒng)，配送（分發(fā)）子系統(tǒng)，流通加工子系統(tǒng)，物流信息系統(tǒng)等。其回收和處理對企業(yè)和國家構成了很大的挑戰(zhàn)。 2．加強對流通過程的管理。對于大型設備，要上門回收。因而出版行業(yè)的成本主要是庫存成本和配送成本 ，和銷售成本 ，降低出版企業(yè)成本主要是降低其倉儲與配送成本 ， 銷售成本 。 比如新華書店和私人書店，連鎖書店，書城。 請你根據(jù)牛奶消費的特點，談談對牛奶流通包裝方式方法的選擇，并說明選擇的理由（即所具備的功能）。在運輸儲存過程中，包裝要嚴密、抗氧化變質，還要有一定的強度。 （ 2）定量功能。 （ 4）廣告宣傳功能。在這種情況下，作為物流活動的重要組成部分，倉儲還有存在的依據(jù)嗎？請你結合生產流通的特點談談對倉儲的認識。 倉儲，主要是為了保證生產和銷售的連續(xù)性而設置的，倉儲對于保證生產正常進行是有作用的。 但這種理想的情況是有條件的，首先，企 業(yè)的產品能夠進行單件小批生產，且單件生產的成本與大規(guī)模生產相差不大；第二，單件運輸是可行的。因此，為了在生產與運輸之間保持平衡，不可能取消倉儲（庫存）。還有一種情況是專門開展倉儲服務的企業(yè)，它的庫存量是其贏利的基礎，保持充足的儲存量是其經營的前提。 提示：沒有統(tǒng)一的答案，結合自己的經歷，自圓其說。 2. 電子商務 =鼠標 +車輪。 。 3. 物流配送向專業(yè)化，信息化，和一體化趨勢發(fā)展。比如京東，淘寶。 他和生產部門，銷售部門，財務部門以及采購部門關系密切 ，必須做好倉儲和各個部門直接的協(xié)調關系， 是企業(yè)的生存的基礎 ，必須重視。另外，有些產品的消費具有季節(jié)性，并且這種季節(jié)性有一個較大的需求量，而生產又不可能在短期內滿足這種需求，因此需要先進 14 行一段較長時間的生產與儲備，如春節(jié)元宵節(jié)期間的一些消費。事實上，生產過程可以不需要庫存，但并不意味著銷售過程也可以取消倉儲（庫存）。當然最理想的情況是，商品在投入生產前，原材料和半成品恰好運到生產現(xiàn)場，完成加工后，立即轉入給消費者送貨的運輸過程，并很快送到消費者手中。零庫存模式是生產和銷售的追求的最高境界，是把庫存降低到最低，而且不影響生產和銷售的正常進行 的情況下，把不 必要的庫存減少壓縮到零，節(jié)省成本，提高利潤。 此外還要考慮消費者便于取食。 （ 3）方便作業(yè)功能。 因此牛奶包裝應具備如下的功能： （ 1）保護功能。如包裝，分割，計量，分揀，刷標志，拴標簽組裝等。 （ 5）在銷售集中地區(qū)印制或在主要倉儲地進行印制。 （ 2）采用共同配送的方式，降低出版物的配送成本。 結合出版行業(yè)的生產銷售特點，談談降低物流成本的思路。 3．及時掌握即將快要報廢的產品的信息，及時與用戶進行聯(lián)系，確認用戶信息，提示回收時間等，以便安排人員和設備。要使回收物流高效節(jié)約順暢地運行，應當做如下工作： 企業(yè)應當對廢棄物的時間、地點、數(shù)量、規(guī)格、種類有準確的了解，以便充分利用物流資源。 當前，隨著 IT行業(yè)的迅速發(fā)展，電腦和各種電子產品的淘汰更新速度越來越快，由于電子元器件中有許多塑料件和重金屬組件，直接將廢棄的電子廢品投入環(huán)境中，將會對環(huán)境造成巨大影響，根據(jù)各國的情況，今后有可能采取由生產企業(yè)對自己生產銷售的電子廢品進行回收處理，根據(jù)你對物流管理的理解，談談企業(yè)在物流信息方面應當采取哪些措施。 （ 3）物流系統(tǒng)必須經過設計，從整體上保證物流 效率最高，但并不能保證每一個物品的流動過程都是最高效率的，其中免不了走一些迂回路線，典型的例子是居住在同一個郵政點管轄范圍內的居民相互遞送物品，物品的運輸路線是先由郵政點收集，然后送到分中心進 12 行分揀，再送回該郵政點投遞。不同的物流系統(tǒng)具有不同的集散方式。 用戶 （ 或者用戶的用戶 ） 需要郵寄的物品首先由各郵政點收集，每個郵政點負責一個 小 區(qū)域的收集工作，然后將收集的物品在固定的時間里送到各分中心，在分中心里，將物品進行分揀和分類 （使用各種分揀和分類技術） ， 然后將同一目的地或同一運輸路線的物品集中在一起，運送到不同的分中心，接下來，分中心再將收到的物品分揀給其所管轄的郵政點，最后由郵政點負責將物品送到轄區(qū)內的用戶 或者用戶的用戶 手中。 對于特殊用途的廢舊電池，與各使用單位（可從制造商或銷售商處獲得信息）聯(lián)系，采取上門收取的 特殊 方式收集 ，提供個性化的服務 。 第二，派專人定期從回收箱中收集，也可由物業(yè)保潔人員負責收集。因此做好廢舊電池的收集工作，首先要使各家各戶 和 企事業(yè)單位 都能夠隨時將廢舊電池放到回收箱中。 電池 的使用者遍布千家萬戶，既有單個的家庭，也有單位，電池的種類形形色色 ， 有小的紐扣電池，小巧干電池， 手機鋰電池 ，也有很大笨重的蓄電池 。 目前，隨著電子產品在生活中越來越多，電池的數(shù)量和種類也越來越多。第四，試駕試乘過程中的人工費用支出（雖然沒有計入成本）。汽車相對于其他耐用消費品，價格相對比較高，因此存在著較高的隱性成本。消費者在經銷處接受咨 詢、看貨、試駕試乘及挑選，最后在經銷處簽訂合同，提車。 3. 應用分析題 考前練兵 請你根據(jù)汽車產品銷售的特點，總結一下汽車銷售物流成本中的隱性成本的表現(xiàn)。 （ 6）辦理交貨手續(xù)。 （ 2）入庫準備，包括儲位準備、人員準備和設備準備。 （ 3）它是一種個性化的服務。 （ 5）送貨中的不合理運輸。 （ 2）庫存決策不合理。 （ 4） 經濟性原則 。 （ 2） 及時性原則 。 （ 5）銜接不同運輸方式，使物流更加合理的流通加工。延長商品的使用壽命，減少在物流作業(yè)中的損失。運輸時間的縮短對于整個流通時間的縮短有決定性的作用。每增加一個運輸環(huán)節(jié)，不但會增加起運的運費和總費用，而且必然要增加運輸?shù)母綄倩顒印? （ 5）物流與商流、信息流一體化趨勢。借助于代碼、數(shù)據(jù)庫和現(xiàn)代信息技術，實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)的管理電子化。 （ 4）主動征求顧客的意見。 （ 6）流通加工功能設計。 （ 3）存貨與儲存功能設計。 物流系統(tǒng)功能設計的主要內容有： （ 1）運輸功能設計。 （ 2）及時回復顧客的咨詢?！? 47. 在國際多式聯(lián)運中，“樞紐”是指能夠承接來自各個方向、不同運輸方式和不同目的地的貨物，具有整理、分類、保管、經過重新組合對貨物進行聯(lián)運及其業(yè)務處理，保證聯(lián)運貨物完好交接和換裝轉運等綜合功能的陸上場所?！? 44. 在物流系統(tǒng)設計中，管理監(jiān)督委員會的組成人員是顧客服務主任、運輸經理、倉儲主任、生產調度經理以及外聘專家。 41. 在物流系統(tǒng)的基本結構中，作業(yè)系統(tǒng)是是物流系統(tǒng)協(xié)調運作的保障?！? 39. 商品包裝的標志，是在內包裝上用圖像或文字標明的規(guī)定記號。 ,配送中心是集多種流通功能為一體的物流組織。 34. 不完好物品與破碎物品的區(qū)別是不完好物品不經修復仍可使用，而破碎物品已不能使用，至少不經修復無法正常使用。 32. 內在質量是外在質量要努力達到的目標。 ， 編號 ，就是將貨品按其分類內容加以有次序地編排，用簡明的文字、符號或數(shù)字代替貨品的“名稱”、“類別”及其他有關信息的一系列活動。并不均勻 27. 公路運輸擁有密度最高的公路網(wǎng)，但公路交通事故的發(fā)生率遠高于其他運輸方式。非接觸式 24. 物流設計質量主要是指物流系統(tǒng)的設計和物流作業(yè)構成的設計質量?！? 20. 商品的銷售包裝，是直接同消費者見面，并隨同商品一起出售給消費者的?！? 16. 訂單分割的目的是 縮短分揀時平均行走搬運的距離和時間 。管道運輸 12. 運輸在間接使用環(huán)境資源方面，主要是指由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產生的環(huán)境費用?！? 9. 鐵路、大型船舶的過近運輸是不合理的，它的主要不合理之處在于火車及大型船舶起運及到達目的地的準備、裝卸時間長，且機動靈活性不足，在過近距離中利用，發(fā)揮不了運速的作用。 4. 在國際多式聯(lián)運中，“ 網(wǎng)絡點 ”是指能夠承接來自各個方向、不同運輸方式和不同目的地的貨物，具有整理、分類、保管、經過重新組合對貨物進行聯(lián)運及其業(yè)務處理，保證聯(lián)運貨物完好交接和換裝轉運等綜合功能的陸上場所。 ABCE A．供應商的送貨方式 B．商品的種類與特征 C．人力資源 D．倉庫布局 E．設備 及在存貨方式 49. 對于運輸合理化，其決定性的影響因素有（ ） ABCE A．運輸距離 B．運輸工具 C．運輸環(huán)節(jié) D．運輸能力 E．運輸費用 50. 物流內在質量的主要內容有：（ ） ACD A．質量保證體系 B．物流環(huán)境質量 C．物流工作規(guī)范 D．質量管理制度 E．歷史質量 三、判斷改錯題 1. 物流業(yè)是物流資源產業(yè)化而形成的一種復合型或聚合型產業(yè)。 ABDE A．包裝技法 B．包裝材料 C．包裝工具 D．包裝造型 E．包裝標志 45. 下列指標中，屬于信用質量指標的是（ ）。 ABCD A．訂單反應時間 B