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路面施工技術(shù)5——路面基層(墊層)施工(文件)

2025-09-29 21:45 上一頁面

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【正文】 進行碾壓外,在施工組織過程中,要確定有效碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓程序,嚴(yán)禁壓路機在鋪筑好的基層上隨意掉頭或急制動,提高基層平整度。 加強材料驗收,控制混合料中的超粒徑集料 控制平整度的方法 掌握機械特性,重視機械操作,提高機械管理水平 (1)重點解決平地機反復(fù)整平的問題。 (2)重點解決攤鋪機中途停頓的問題。 (3)重點解決碾壓的設(shè)備和碾壓方法問題。固定鋼絲,防止碰落,建議采用雙面掛鋼絲方法。 控制平整度的方法 采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄌ幚斫涌p 兩工作段的搭接部分,應(yīng)采用對接形式,前一段拌和整平后,留5~ 8m不進行碾壓,后一段施工時,將前段留下未壓的部分,一起再進行拌和及碾壓。 嚴(yán)格控制橋頭搭接處理 在橋頭及構(gòu)造物處的搭接,應(yīng)嚴(yán)格控制好水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪厚度和含水率,碾壓要充分,防止混合料離析,人工找平,避免低凹。隨著時間的延續(xù),必然會降低路面的整體性、穩(wěn)定性、耐久性,使局部路面過早地損壞,從而縮短道路的整體使用壽命,造成更大的危害。另一方面,碎石集料表面吸附水顆粒,細料成分越多,表面吸附的水顆粒就越多?;鶎雍穸纫话闶?20— 25cm,其表面溫度與底面溫度存在著一定的溫度差異,溫度低的部分會因此產(chǎn)生收縮應(yīng)力,當(dāng)收縮應(yīng)力大于某一薄弱點的抗拉強度時,該點就會開裂。 水泥碎石穩(wěn)定基層裂縫 縱向裂縫 縱向裂縫是指水泥穩(wěn)定碎石基層在施工早期由于路基不均勻沉降或局部土基(或基層)壓實度未達到規(guī)范要求或在 7d養(yǎng)護期滿后由于管理維護不到位造成的縱向裂縫。其抗折強度越大,混合料抵抗內(nèi)部溫度應(yīng)力的抗拉強度越大,越不易產(chǎn)生溫縮裂縫?;旌狭现兴鄤┝吭酱螅湛s作用越大。 集料的影響 (1)集料粒徑。 (3)集料級配。 裂縫產(chǎn)生的原因 養(yǎng)生不及時 水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生十分關(guān)鍵。 (2)壓實不充分,使基層不夠密實,空隙率大,抵抗干縮溫縮拉應(yīng)力的能力也會大大降低。 (5)在已碾壓的較光滑的表面鋪筑一薄層或“薄層貼補”,薄層與原先較光滑的結(jié)構(gòu)層不能有效地結(jié)合成為整體,形成一薄弱層,在車輛等荷載作用下被推移、壓碎、松散,同時薄層材料的含水率蒸發(fā)速度快,強度低,收縮增大,易開裂。 預(yù)防水泥穩(wěn)定碎石基層開裂措施 控制水泥劑量與質(zhì)量 (1)在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量,一般水泥劑量應(yīng)控制在 4%~ 5. 5%之問,絕對不能超過 5. 5%。 (4)為保證基層施工時有足夠的時間運輸、攤鋪和壓實,應(yīng)對水泥的終凝時間有限制,一般需要 6~ 10h。合成級配中 0. 075mm以下的細粒含量不宜大于 5%,黏土、有機物質(zhì)含量也不能超標(biāo)。在拌和機的料斗口上安裝鋼筋篩網(wǎng),篩除超出粒徑規(guī)格的集料和雜物,同時在出料口、上儲存?zhèn)}前加一道鋼筋篩網(wǎng),再次清除超大顆粒。為滿足承載能力,采用 37cm或 38cm厚結(jié)構(gòu)層,分成 18cm+19cm或 2 19cm兩層施工是最佳的,同時也要嚴(yán)格控制底基層的高程和平整度。 預(yù)防水泥穩(wěn)定碎石基層開裂措施 控制含水率 (1)根據(jù)施工時氣候條件,在滿足壓實質(zhì)量要求的前提下,盡量降低含水率,使其不超過最佳含水率的 1%,或使用減水劑;同時采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)。碾壓過程中,可用核子密度儀初查壓實度,若不夠應(yīng)及時補壓;碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度,檢測標(biāo)準(zhǔn)為滿足壓實度要求,且表面無明顯輪跡,沒有表面石子壓碎。 預(yù)防水泥穩(wěn)定碎石基層開裂措施 養(yǎng)生 (1)水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成形后應(yīng)及時覆蓋,灑水養(yǎng)生。 (2)在養(yǎng)生期間要封閉交通,嚴(yán)禁車輛上路行駛和堆放管線、構(gòu)件等重物。 (2)充分利用某些天然條件,如夜問或有利的低溫季節(jié)進行施工,以降低施工時的溫度差咒。 水泥穩(wěn)定基層的開裂一般在兩個月內(nèi)完成,在第三個月裂縫發(fā)展數(shù)驟減,在經(jīng)過處理并鋪筑瀝青混凝土面層過冬后的路面上很少發(fā)現(xiàn)有新開裂或反射的裂縫。 (2)正常情況下做封層,在攤鋪瀝青混凝土下面層前將玻璃纖維網(wǎng)或加強土工布釘在裂縫處。粒料越細,水泥穩(wěn)定類基層產(chǎn)生的橫向裂縫間距越小。 ①對土基不論是路堤還是路塹,必須用 12~ 15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行 3~ 4遍碾壓檢驗。 ③對于老路面,應(yīng)檢查其材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求,如不符合要求,應(yīng)翻松老路面并采取必要的處理措施。 ⑥應(yīng)按規(guī)范的規(guī)定逐個斷面檢查下承層高程。 路拌法施工 —— 備料、攤鋪土 1)利用老路面或土基上部材料 (1)必須首先清除干凈老路面上或土基表面的石塊等雜物。 (5)用專用機械粉碎黏性土。 (3)應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土,不應(yīng)分層采集,不應(yīng)將不合格的土采集在一起。根據(jù)料場土的含水率和所用運料車輛的噸位,計算每車料的堆放距離。 (8)在同一料場供料的路段內(nèi),由遠到近將料按上述計算距離卸置于下承層表面的中間或兩側(cè)。運送土只宜比攤鋪土工序提前 1~ 2d。 路拌法施工 —— 備料、攤鋪土 (1)應(yīng)事先通過試驗確定土的松鋪系數(shù)。雨季施工,如第二天有雨,不宜提前攤鋪土。 (6)檢驗松鋪土層的厚度,應(yīng)符合預(yù)計要求。 (2)嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。 路拌法施工 —— 擺放和攤鋪水泥 (1)按已計算出的每袋水泥的縱橫間距,在土層上做安放標(biāo)記。水泥攤鋪完后,表面應(yīng)沒有空白位置,也沒有水泥過分集中的地點。通常應(yīng)拌和兩遍以上,在最后一遍拌和之前,必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。水車起灑處和另一端掉頭處都應(yīng)超出拌和段 2m以上。 (3)灑水及拌和過程中,應(yīng)及時檢查混合料的含水率,含水率宜略大于最佳值。 路拌法施工 —— 整形 (1)混合料拌和均勻后,應(yīng)立即用平地機初步整形。 (3)再用平地機按本條第 (1)款進行整形,整形前應(yīng)用齒耙將輪跡低洼處表層 5cm以上耙松,并按本條第 (2)款再碾壓一遍。 (6)每次整形都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱,并應(yīng)特別注意接縫處必須順適平整。如為水泥土,在拖拉機初壓之后,可用重型框式路拱板 (拖拉機牽引 )進行整形。 2.羊腳碾的外形如圖所示,它與平碾不同,在碾壓滾筒表面設(shè)有交錯排列的截頭圓錐體,狀如羊腳。羊腳過長,其表面面積過大,壓實阻力增加,羊腳端部的接觸應(yīng)力減小,影響壓實效果。 非粘性土料在震動作用下,土粒間的內(nèi)摩擦力迅速降低,同時由于顆粒大小不均勻,質(zhì)量有差異,導(dǎo)致慣性力存在差異,從而產(chǎn)生相對位移,使細顆粒填人粗顆粒間的空隙而達到密實。單軸的主要構(gòu)造是由裝載荷重的金屬車廂和裝在軸上的 4~ 6個氣胎組成,碾壓時在金屬車廂內(nèi)加載,并同時將氣胎充氣至設(shè)計壓力。對于大顆粒填料可用夯板夯實,其破碎率比用碾壓機械壓實大得多。一般需碾壓 6~ 8遍。 (4)碾壓過程中,水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤,如水分蒸發(fā)過快,應(yīng)及時補灑少量的水,但嚴(yán)禁灑大水碾壓。終平應(yīng)仔細進行,必須將局部高出部分刮除并掃出路外;對于局部低洼之處,不再進行找補,可留待鋪筑瀝青面層時處理。 (3)應(yīng)注意每天最后一段末端縫 (工作縫 )的處理。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前,應(yīng)始終保持下層表面濕潤。 ? 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后,應(yīng)立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后,必須將覆蓋物清除干凈。第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕,應(yīng)注意表層情況,必要時,用兩輪壓路機壓實。 ? 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定土層上,除灑水車外,應(yīng)封閉交通。 ? 在清掃干凈的基層上,也可先做下封層,以防止基層干縮開裂,同時保護基層免遭施工車輛破壞,宜在鋪設(shè)下封層后的 10~30d內(nèi)開始鋪筑瀝青面層的底面層。 (2)當(dāng)采用鏈接式的穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和時,應(yīng)保證集料的最大粒徑和級配符合要求。 廠拌法施工 —— 運輸 應(yīng)盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。 (2)可將拌好的混合料從拌和機直接卸入自卸卡車,并盡快送到鋪筑現(xiàn)場。 (5)在裝料前及卸料后均要清理車廂底,以防止混合料凝結(jié)。 (3)混合料的運輸一定要及時,運輸?shù)臅r間一般要限制在 30min以內(nèi),若運輸時間超過初凝時間要返回料廠重拌。 (1)采用車況較好的自卸汽車,以保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時,應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 廠拌法施工 —— 拌合 (1)水泥穩(wěn)定土可以在中心站用廠拌設(shè)備進行集中拌和,對于高速公路和一級公路,應(yīng)采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制混合料。 ? 養(yǎng)生期結(jié)束后,如其上為瀝青面層,應(yīng)先清掃基層,并立即噴灑透層或粘層瀝青。對于二級和二級以下的公路,如養(yǎng)生期少 7d即鋪筑瀝青面層,則應(yīng)限制重型車輛通行。 路拌法施工 —— 養(yǎng)生 ? 無上述條件時,也可用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生。瀝青乳液的用量按 ~選用,分兩次噴灑。砂鋪勻后,應(yīng)立即灑水,并在整個養(yǎng)生期間保持砂的潮濕狀態(tài)。底基層養(yǎng)生 7d后,方可鋪筑基層。水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時,縱縫必須垂直相接,不應(yīng)斜接。前一段拌和整形后,留 5~ 8m不進行碾壓,后一段施工時,前段留下未壓部分,應(yīng)再加部分水泥重新拌和,并與后一段一起碾壓。 (6)經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土,宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓,并達到要求的密實度,同時沒有明顯的輪跡。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層,宜先用拖拉機或 6~ 8t兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓 1~ 2遍,然后再用重型壓路機碾壓。 (2)整形后,當(dāng)混合料的含水率為最佳含水率 (+1%~ +2% )時,應(yīng)立即用輕型壓路機并配合 12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。 5.夯板可以吊裝在去掉土斗的挖掘機的臂桿上,借助卷揚機操縱繩索系統(tǒng)使夯板上升。 目前,又出現(xiàn)凸塊振動碾,碾壓效果更好,如圖所示。 3.振動碾是一種震動和碾壓相結(jié)合的壓實機械,如圖所示。碾滾軸由框架支撐,與牽引的拖拉機用杠轅相連。 路拌法施工 —— 碾壓機械 1.平碾用來壓實路基、路面和其他各類工程的地基等。用拖拉機初壓 12遍后,根據(jù)實測的松鋪系數(shù),確定縱橫斷面的高程,并設(shè)置標(biāo)記和掛線。 (5)再用平地機整形一次。必要時,再返回刮一遍。 (4)在灑水拌和過程中,應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒,消除粗細顆粒“窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。 (2)灑水后,應(yīng)再次進行拌和,使水分在混合料中分布均勻。 (2)對于三、四級公路,在沒有專用拌和機械的情況下,可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鏵犁或平地機相配合進行拌和,但應(yīng)注意拌和效果,拌和時間不能過長。拌和深度應(yīng)達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層 5~ lOmm,以利上下層黏結(jié)。運水泥的車應(yīng)有防雨設(shè)備。 (4)如為綜合穩(wěn)定土,應(yīng)先將石灰和土拌和后一起進行悶料。 路拌法施工 —— 灑水悶料 (1)如已整平的土 (含粉碎的老路面 )含水率過小,應(yīng)在土層上灑水悶料。 (4)攤料過程中,應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。 (2)攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進行。路肩料層的壓實厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。 (9)料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。 路拌法施工 —— 備料、攤鋪土 2)利用料場的土 (包括細粒土、中粒土和粗粒土 ) (6)在預(yù)定堆料的下承層上,在堆料前應(yīng)先灑水,使其表面濕潤,但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。 (5)計算材料用量。 路拌法施工 —— 備料、攤鋪土 2)利用料場的土 (包括細粒土、中粒土和粗粒土 ) (1)采集土前,應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。 (3)用犁、松土機、裝有強固齒的平地機或推土機將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度,土塊應(yīng)粉碎到符合要求。 路拌法施工 —— 施工放樣 (1)在底基層、老路面或土基上恢復(fù)中線,直線段每 15~20m設(shè)一樁,平曲線段每 10~ 15m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 ⑤新完成的底基層或土基,必須按規(guī)范的規(guī)定進行驗收。 ②對于底基層,應(yīng)進行壓實度檢查,對于柔性底基層還應(yīng)進行彎沉值檢驗。 路拌法施工 —— 準(zhǔn)備下承層 (1)水泥穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅實,具有規(guī)定的路拱,下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。半剛性基層極易出現(xiàn)橫向裂縫,并在油層鋪筑后反射到路面,形成反射裂縫,導(dǎo)致唧泥現(xiàn)象。 保證底基層的壓實度和平整度 保證底基層的壓實度和平整度,防止反射裂縫產(chǎn)生。 預(yù)防水泥穩(wěn)定碎石基層開裂措施 調(diào)整水泥穩(wěn)定碎石基層的施工時間 調(diào)查表明,水泥穩(wěn)定碎石基層內(nèi)產(chǎn)生的裂縫 (尤其是溫縮裂縫 )主要取決于基層施工時的溫度和年溫度梯度或多年的溫度梯度。養(yǎng)生結(jié)束后,立即清掃基層,做封層或進行下一道工序,盡快鋪筑面層。養(yǎng)生必須及時到位,用草袋、麻袋或塑料薄膜覆蓋,保證基層不直接暴露在外,將失水率控制在 2%以內(nèi)。應(yīng)保證路基和基層能以完整的半幅斷面施工,并且不得少于一定長度,兩幅基層之間銜接處的松散部位應(yīng)切掉。 (2)一天施工中應(yīng)根據(jù)日照強度和風(fēng)力大小多次調(diào)整含水率,一般要早、中、晚三次調(diào)整含水率,同時試驗人員應(yīng)在攤鋪現(xiàn)場用
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