交通工程學(xué)電子課件第1章緒論(文件)
【正文】 可持續(xù)發(fā)展。 1921年命名了交通工程師， 1930年成立了世界上第一個(gè)交通工程師協(xié)會(huì)，該協(xié)會(huì)的成立被認(rèn)為是交通工程學(xué)誕生的標(biāo)志。 ? 二十世紀(jì)六十年代，由于汽車數(shù)量的激增，出現(xiàn)交通擁擠現(xiàn)象，且交通事故頻發(fā)，交通工程開始從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營等方面綜合考慮交通治理的措施。 交通工程學(xué)發(fā)展概況 ? 二十世紀(jì)九十年代，世界各工業(yè)發(fā)達(dá)國家均集中大量人力、物力、財(cái)力，采用各種高、新技術(shù)，研究智能交通系統(tǒng)（ Intelligent Transportation System，簡稱 ITS）。其一是研究各種運(yùn)輸方式的功能與使用條件，盡量發(fā)揮各自的優(yōu)勢。交通量觀測站 居民出行調(diào)查： 為了掌握城市客流交通的特性及其在時(shí)間、空間上的分布規(guī)律，需進(jìn)行居民出行調(diào)查，根據(jù)調(diào)查得到的資料和規(guī)律，去制定交通政策，指導(dǎo)城市交通規(guī)劃和建設(shè)。城市總體規(guī)劃對城市的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，而城市交通規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的重要組成部分。目前長安大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等 90多所院校均已開設(shè)了交通工程專業(yè) 。 居民 出行調(diào)查 存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式。目前各級(jí)政府所轄交通部門均已編制了本轄區(qū)的 30年公路網(wǎng)規(guī)劃。在城市交通中，還研究“新交通體系”。 交通工程學(xué)發(fā)展概況 ? 在城市發(fā)展與交通發(fā)展的這種互動(dòng)關(guān)系中，交通工程學(xué)的理論與實(shí)踐才得以不斷地向前發(fā)展。 ? 二十世紀(jì)八十年代，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，多數(shù)城市的發(fā)展已經(jīng)定型，大規(guī)模進(jìn)行交通規(guī)劃的時(shí)代已經(jīng)過去，交通工程研究的問題多集中于交通管理和交通安全方面。 交通工程學(xué)發(fā)展概況 ? 二十世紀(jì)四十年代，交通工程師們意識(shí)到，只靠交通管理，無法根治交通問題，應(yīng)該加強(qiáng)道路交通建設(shè)的前期工作，于是交通工程的內(nèi)容增添了交通調(diào)查、交通規(guī)劃的內(nèi)容。 ? 交通工程學(xué)自 20世紀(jì) 30年代建立以來，伴隨著汽車工業(yè)和道路交通事業(yè)的發(fā)展，逐步豐富和完善起來，至今仍在進(jìn)一步的發(fā)展中。交通安全研究包括交通事故的定義、分類、表達(dá)方式、變化規(guī)律、影響因素、交通事故生成機(jī)理、交通安全評價(jià)以及安全保障措施等。 ? 利用交通信號(hào)進(jìn)行控制是目前最常見的一種交通控制方式，它可以從時(shí)間上將不同流向的車流進(jìn)行分離，如何高效地利用道路的時(shí)空資源，如信號(hào)配時(shí)優(yōu)化、交通渠化、車道功能劃分、綠波控制、面控制等措
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1