【正文】 的軌道。 ? 用此法架梁時(shí)作業(yè)比較復(fù)雜，需要熟練的操作工人，而且架梁前的準(zhǔn)備工作和架梁后的拆除工作比較費(fèi)時(shí)。安裝梁用四片鋼桁架或貝雷桁架拼組而成，下設(shè)移梁平車，可沿鋪在已架設(shè)梁頂面的軌道行走。 ? 借起重小車落梁安放在滑道墊板上，并借墩頂橫移將梁（除一片中梁外）安裝就位。我國(guó)已用這種類型的起重機(jī)架設(shè)了全長(zhǎng) 51m、中131t的預(yù)應(yīng)力混凝土 T形梁橋。安裝梁可用貝雷鋼架或萬(wàn)能桿件拼組，當(dāng)它前移行走時(shí)應(yīng)將兩臺(tái)起重橫梁移至尾端起平衡壓重的作用。當(dāng)梁體全部重量由兩臺(tái)吊梁桁車完全承擔(dān)時(shí)，可同時(shí)開動(dòng)前后吊梁桁車，使梁體縱向移動(dòng)。在落梁就位時(shí)要同步緩慢進(jìn)行，快就位時(shí)停止，檢查梁體端頭支承墊石上所定的位置正確安置支座，正確后安放梁體，同時(shí)檢查各支座是否密貼，否則應(yīng)進(jìn)行處理。特別注意的是嚴(yán)禁在單側(cè)主梁完全受力（梁體重量）的情況下開動(dòng)整機(jī)橫移。 ? 大雨、大霧、六級(jí)及以上大風(fēng)等惡劣氣候嚴(yán)禁架梁。行走輪兩側(cè)均應(yīng)有人隨行監(jiān)護(hù)，如速度失控，應(yīng)馬上斷開電源，并用鐵鞋強(qiáng)行停機(jī)。通道應(yīng)穩(wěn)固，寬度不小于1m，且有牢固的護(hù)欄。 ? 梁體架設(shè)期間專人負(fù)責(zé)對(duì)已架設(shè)梁體的跨中撓度、架橋機(jī)支腿處梁體受力情況及架橋機(jī)工況及撓度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即查明原因，合理處置后方可進(jìn)行下步工作。 頂推法施工 頂推法的基本思路： ? 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋頂推法施工是沿橋縱軸方向，在橋臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)澆筑梁段，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施加預(yù)應(yīng)力，向前頂推，空出底座繼續(xù)澆筑梁段，隨后施加預(yù)應(yīng)力與先一段梁聯(lián)結(jié)，直至將整個(gè)橋梁梁段澆筑并頂推完畢，最后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換而形成連續(xù)梁橋。 城市內(nèi)頂推法施工 1. 頂推施工法的特點(diǎn)： ? 節(jié)省施工用地，工廠化制作，能保證構(gòu)件質(zhì)量。中等跨徑的等截面梁、連續(xù)梁，簡(jiǎn)支梁，拱橋（橋面縱梁，斜拉橋（主梁）等結(jié)構(gòu)，施工節(jié)段的長(zhǎng)度一般可取用 10m～ 30m。 預(yù)制場(chǎng)布置圖 ? 預(yù)制梁段的技術(shù)要求：底板平整度，要有一定的剛度和硬度；嚴(yán)格控制鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋孔道、預(yù)埋件的位置；嚴(yán)格控制混凝土的澆筑質(zhì)量；盡可能采用機(jī)械化裝拆模板。 ? 制梁臺(tái)座一般由支墩（或臨時(shí)墩）、臨時(shí)支架、托架、整體升降底模、平移或旋轉(zhuǎn)側(cè)模、隧道內(nèi)模及工作平臺(tái)、防雨篷組成。其強(qiáng)度、剛度和變形應(yīng)滿足梁段制作要求。 5．梁段預(yù)制及養(yǎng)護(hù) ? （ 1）模板 ? 模板宜采用鋼模板，底模與底架連成一體并可升降，側(cè)模宜采用旋轉(zhuǎn)式的整體模板，內(nèi)模板采用在可移動(dòng)的臺(tái)車上加上安裝的升降旋轉(zhuǎn)整體模板。 ? 預(yù)制梁段模板、托架、支架應(yīng)經(jīng)預(yù)壓消除其永久變形，調(diào)整預(yù)留彈性變形，底模宜選用剛度較大的整體升降底模，升降及調(diào)整高程宜用螺旋 (或齒輪 )千斤頂裝置，澆筑過程中的變形不得大于 2mm。 ? 混凝土可采用全斷面整段澆筑或采用兩次澆筑，分兩次澆筑時(shí)，第一次澆筑時(shí)，第一次澆筑箱梁底板及腹板根部，第二次澆筑其他部分。 ? 導(dǎo)梁一般用變截面鋼板梁或鋼桁架組拼，導(dǎo)梁長(zhǎng)度一般取 ～ ，導(dǎo)梁剛度（根部）宜取主梁剛度的 1/15～ 1/9。 臨時(shí)墩 （ 2）臨時(shí)墩 ? 預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁跨徑大于 50m時(shí)，因頂推過程懸臂彎矩和各跨正負(fù)彎矩過大，宜設(shè)臨時(shí)墩減小頂推跨徑，臨時(shí)墩按頂推過程可能出現(xiàn)的最大支座反力及水平推力設(shè)計(jì)，同時(shí)計(jì)入土壓力、水壓力、風(fēng)荷載及施工荷載；并應(yīng)考慮施工階段水流沖刷影響。 7．梁段施加預(yù)應(yīng)力 ? 梁段預(yù)應(yīng)力束的布置、張拉次序、臨時(shí)束的拆除次序等，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。 8．頂推裝置 ? （ 1）導(dǎo)向裝置 ? 梁段頂推時(shí)，為糾正梁體偏移，應(yīng)按具體情況采取下列導(dǎo)向裝置： ? 楔形導(dǎo)向滑板：其構(gòu)造與滑板基本相同，但導(dǎo)向板系楔形，橫向設(shè)在梁段兩側(cè)的反力架間，梁段通過時(shí)，利用楔形板的橫向分力來糾偏。 ? 摩擦墊用氯丁橡膠與鋼板夾層制成后，粘附在滑塊頂面，其尺寸大小應(yīng)根據(jù)墩頂反力和橡膠板允許承載力計(jì)算決定。滑道順橋向長(zhǎng)度應(yīng)大于水平千斤頂行程加滑塊順橋向長(zhǎng)度；其寬度應(yīng)為滑板寬度的 ～ 倍。 ? 拉桿頂推方式的的滑動(dòng)裝置由滑板與滑道組成。一般在選用水平千斤頂頂力時(shí)，對(duì)四氟滑板與不銹鋼或鍍鉻鋼滑道面，啟動(dòng)摩擦系數(shù) (靜摩擦系數(shù) )可按 ～ ，動(dòng)摩擦系數(shù)可按 ～ 。 （ 3）多聯(lián)連接頂推 ? 多孔多聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋頂推時(shí)，可根據(jù)頂推方式采取分聯(lián)頂推或?qū)⒏髀?lián)間伸縮縫臨時(shí)連接，頂推完畢后將臨時(shí)連接設(shè)施拆除。 ? 滑座（滑道）、滑塊按頂推過程中橋墩出現(xiàn)最大支座反力及滑塊允許壓應(yīng)力 [σ]=10MPa決定滑塊最小面積及滑塊尺寸，滑座（滑道）應(yīng)按滑塊面積增加 20%～30%選擇平面尺寸。 ? 單點(diǎn)頂推：限用于直線橋、頂推梁段長(zhǎng)度較短、橋墩可承受較大水平荷載、后座能提供足夠的水平反力時(shí)，多數(shù)在箱梁兩側(cè)安設(shè)頂推千斤頂或拉桿牛腿。 ? 主梁在各墩（包括臨時(shí)墩）支承處，均應(yīng)按相關(guān)要求設(shè)立滑動(dòng)裝置。如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，不得超過5～ 10mm。 ? 拉桿的截面積和根數(shù)應(yīng)滿足頂推力的要求。 ? 頂推時(shí)至少應(yīng)在兩個(gè)墩上設(shè)置保險(xiǎn)千斤頂，如遇到滑移故障用千斤頂處理時(shí)，起頂?shù)姆戳χ挡坏么笥谟?jì)算反力的 ，起頂高度不得大于 5～ 10mm。 ? 預(yù)制臺(tái)座的平面及梁身均應(yīng)按設(shè)計(jì)制成圓弧形。橋上設(shè)豎曲線多為凸曲線，頂推時(shí)宜對(duì)向頂推，在豎曲線頂點(diǎn)處合龍。 ? 預(yù)制臺(tái)座的底模板標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)豎曲線的曲率。 全梁頂推到設(shè)計(jì)位置、將梁落到正式支座上時(shí)，應(yīng)按照下列規(guī)定辦理： ? 按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定的張拉順序，對(duì)補(bǔ)充的預(yù)應(yīng)力鋼材進(jìn)行張拉、錨固、壓漿。相鄰墩各頂點(diǎn)的高差不得大于5mm；同墩兩側(cè)梁底頂起高差不得大于 1mm。 。 10%設(shè)計(jì)反力。 ? 落梁前應(yīng)拆除墩、臺(tái)上的滑動(dòng)裝置。 11．落梁 ? 落梁工作包括：全橋頂推就位后，按營(yíng)運(yùn)階段內(nèi)力，將補(bǔ)充預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行穿束、張拉、錨固、壓漿；再將臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)規(guī)定順序拆除，安裝正式支座，將梁頂起，取出滑動(dòng)裝置，然后將全梁落于正式支座上。 ? 頂推工藝基本上與頂推平橋相同。 ? 平曲線的頂推應(yīng)采取縱向與橫向頂推結(jié)合的工藝，即在縱向水平千斤頂向前頂推的同時(shí)，還啟動(dòng)各墩曲線外側(cè)的橫向千斤頂，使梁體沿圓弧曲線前進(jìn)。當(dāng)橋梁大部分為直線，而橋梁前端為曲線時(shí)，可采取特殊措施用千斤頂安裝。 ? 梁段中未壓漿的各預(yù)應(yīng)力鋼材的錨具如有松動(dòng)，應(yīng)停止頂推，并將松動(dòng)的錨具重新張拉、錨固。 （ 4）拉桿頂推要求 ? 采用單點(diǎn)或多點(diǎn)拉桿方式頂推時(shí)，除應(yīng)按照上述的規(guī)定辦理外，還應(yīng)遵照下列規(guī)定： ? 設(shè)拉桿千斤頂?shù)亩枕攽?yīng)設(shè)置反力臺(tái)，反力臺(tái)應(yīng)牢固，滿足頂推時(shí)反力的要求。 ? 主梁被頂推前進(jìn)時(shí)，如梁的中線偏離較大，應(yīng)按要求設(shè)置導(dǎo)向裝置糾偏。 （ 3）千斤頂頂推技術(shù)要求 ? 采用單點(diǎn)或多點(diǎn)水平一豎直千斤頂方式頂推時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 水平千斤頂?shù)膶?shí)際總頂推力不應(yīng)小于計(jì)算頂推力的兩倍。 ? 梁段中各種預(yù)應(yīng)力鋼材按頂推設(shè)計(jì)張拉完成后，在頂推前應(yīng)對(duì)頂推設(shè)備如千斤頂、高壓油泵、控制裝置及梁段中線、各滑道頂?shù)臉?biāo)高等檢驗(yàn)合格，并做好頂推的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，方可開始頂推。 頂推作業(yè) 9．梁段頂推 ? （ 1）頂推設(shè)備 ? 頂推設(shè)備主要有千斤頂、油泵及同步控制設(shè)備、拉桿、滑座（滑道）、滑塊組成。在任何情況下，每條頂推線各墩頂滑道上的滑板不得少于兩塊。塊滑板的長(zhǎng)度。 2mm；同墩兩滑道標(biāo)高的允許偏差為 177。四氟板面積由最大反力計(jì)算決定，對(duì)無(wú)側(cè)限的允許應(yīng)力可按5MPa計(jì)算，對(duì)有側(cè)限的可按 15MPa計(jì)算。 ? 導(dǎo)向裝置應(yīng)具有足夠的承載力，防止糾偏時(shí)損壞。 ? 在橋梁頂推就位后需要拆除的臨時(shí)預(yù)應(yīng)力柬，張拉后不應(yīng)灌漿，錨具外露，多余預(yù)應(yīng)力鋼材不必切除。 ? 橋跨中間設(shè)置有臨時(shí)墩時(shí)，其施工技術(shù)要求應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定和本書前述有關(guān)章節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。 ? 梁段前端設(shè)置導(dǎo)梁時(shí)，導(dǎo)梁全部節(jié)間拼裝應(yīng)平整，預(yù)埋在梁段前端的預(yù)埋件連接強(qiáng)度、剛度必須滿足梁頂推時(shí)的安全要求。 ? 第一梁段前端設(shè)置導(dǎo)梁端的混凝土澆筑，應(yīng)注意振搗密實(shí)，導(dǎo)梁的中心線與水平位置應(yīng)準(zhǔn)確平整。 ? 梁段工作縫的接觸面應(yīng)鑿毛，并洗刷干凈，或采用其他可加強(qiáng)混凝土接觸的措施。 ? 梁段預(yù)制或拼裝必須在橋梁軸線上，平曲線或豎曲線梁段預(yù)制應(yīng)在同一曲率的曲線延長(zhǎng)線上。底模的平整度是頂推施工的關(guān)鍵；箱梁兩側(cè)填入滑塊部位的底模宜用整條較厚鋼板 (8l0mm)鋪設(shè)，焊接接頭處應(yīng)刨光或打磨光滑。 ? 臨時(shí)支架一般由立柱及卸架裝置組成，可設(shè)在天然地基上或支承樁上，主要為梁段澆筑混凝土階段減小托架內(nèi)力及變形，減小托架支承跨度而設(shè)，梁段張拉后即可卸落。在荷載作用下，臺(tái)座頂面變形不應(yīng)大于 2m。 3．預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置 ? 預(yù)制場(chǎng)地的長(zhǎng)度需要有預(yù)制節(jié)段長(zhǎng)的三倍以上，涉及因素有：主梁節(jié)段分段長(zhǎng)；每節(jié)段為全斷面或分次澆筑；拼裝導(dǎo)梁的場(chǎng)地；第一跨頂出時(shí)，梁體的傾覆穩(wěn)定安全。 ? 結(jié)構(gòu)整體性好； ? 機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)便，無(wú)需大型起吊設(shè)備、大量的施工腳手架，可不中斷交通或通航； ? 模板、設(shè)備可多次周轉(zhuǎn)使用，頂推法可以使用簡(jiǎn)單的設(shè)備建造中跨橋梁，施工平穩(wěn)無(wú)噪聲； ? 適用范圍：頂推法架梁適用于跨徑 40～ 60m預(yù)應(yīng)力混凝土等截面（等高）連續(xù)梁架設(shè)頂推法可架設(shè)直橋、彎橋、坡橋。頂推法的構(gòu)思來源于鋼橋的縱向拖拉施工法。 工作任務(wù) 9 頂推施工 ? 頂推與掛籃施工相結(jié)合 ? 頂推施工，施工方便，費(fèi)用節(jié)約。 ? 在已架好的梁體上進(jìn)行運(yùn)梁前，應(yīng)完成梁間的橫向聯(lián)接，做好梁端的支墊，運(yùn)梁時(shí)車輪行走線路應(yīng)盡量接近梁體腹板中心。邊梁就位后，除在梁端進(jìn)行支撐外，還需用倒鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與既有梁緊固。嚴(yán)禁將支腿直接安放在梁體翼板上。整機(jī)橫移時(shí)，中橫梁臺(tái)車下的邊梁外翼緣板必須用木撐可靠支撐，前橫移軌道盡頭在鋼軌下要墊實(shí)，前、中橫移軌道端頭應(yīng)鋪滿枕木抄實(shí)。同法架設(shè)各梁。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于 30cm。由于寬穿巷架橋機(jī)的自重很大，所以當(dāng)它沿橋面縱向移動(dòng)時(shí)，一定要保持慢速，并注意觀察前支點(diǎn)的下?lián)隙?，以保證安全。 3．寬穿巷式架橋機(jī)架梁 ? 其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：在起重機(jī)支點(diǎn)處用強(qiáng)大的倒 U形支承間距放大布置的兩根安裝梁。重復(fù)上述工序，直至全橋架梁完畢。 閘門式架橋機(jī)架梁 其架設(shè)步驟為： ? 將拼裝好的安裝梁用絞車縱向拖拉就位，使可伸縮支腿支承在架梁孔的前墩上（安裝梁不夠長(zhǎng)時(shí)可在其尾部用前方起重橫梁吊起預(yù)制梁作為平衡壓重）。 2．閘門式架橋機(jī)架梁 ? 在橋高、水深的情況下，也可閘門式架橋機(jī)（或穿巷式起重機(jī)）來架設(shè)多孔中、小跨徑的裝配式梁橋。 聯(lián)合架橋機(jī)架梁 架梁操作工序如下： ? 在橋頭拼裝鋼導(dǎo)梁，鋪設(shè)鋼軌，并用絞車縱向拖拉導(dǎo)梁就位； ? 拼裝蝴蝶架和門式起重機(jī)，用蝴蝶架將兩個(gè)門式起重機(jī)移運(yùn)至架梁孔的橋墩（臺(tái)）上； ? 由平車軌道運(yùn)送預(yù)制梁至架梁孔位，將導(dǎo)梁兩側(cè)可以安裝的預(yù)制梁用兩個(gè)門式起重機(jī)起吊移位并落梁移位； ? 將導(dǎo)梁所占位置的預(yù)制梁臨時(shí)安放在已架設(shè)的梁上； ? 用絞車縱向拖拉導(dǎo)梁至下一孔后，將臨時(shí)安放的梁架設(shè)完畢； ? 在已架設(shè)的梁上鋪接鋼軌后，用蝴蝶架順次將兩個(gè)門式起重機(jī)托起并運(yùn)至前一孔的橋墩上。 工作任務(wù) 8 造橋機(jī)拼裝施工 ? 架橋機(jī)拼裝施工 1．聯(lián)合架橋機(jī)架梁 ? 此法適合于架設(shè)中、小跨徑的多跨簡(jiǎn)支梁橋，其優(yōu)點(diǎn)是不受水