《線狀工程測量》ppt課件 (2)(文件)
【正文】 標(biāo)及井面高程外，為了推求井下管道的位置與高程，還應(yīng)進行檢修井的調(diào)查，概括起來有以下三項： （ 1）量比高。1=800毫米、 248。對于管中線不正對井中的情況，應(yīng)量取管中線對于井中的偏距 e，并應(yīng)標(biāo)明偏距方向。 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 線路勘測設(shè)計一體化 ?線路勘測設(shè)計一體化的總體結(jié)構(gòu) ?現(xiàn)代鐵路線路勘測信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的主要方法 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 線路勘測設(shè)計一體化的總體結(jié)構(gòu) 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 現(xiàn)代鐵路線路勘測信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的主要方法 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 現(xiàn)代鐵路線路勘測信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的主要方法 GPS技術(shù)用于線路信息采集的方案 用 GPS靜態(tài)相對定位法，可以為線路導(dǎo)線測量建立導(dǎo)線起閉點，進行線路導(dǎo)線點與國家點的聯(lián)測，還可以用快速靜態(tài)相對定位法，直接代替常規(guī)的線路初測和定測導(dǎo)線測量。 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 管線竣工測量 管線的調(diào)查 對于已完成測算的管線資料要綜合填寫管線成果表，繪出表明所測管線的概略地形和連接關(guān)系的管線略圖。3=400毫米。 （ 2）量管徑。 ； 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 管線竣工測量 管線竣工測量的基本內(nèi)容 3．調(diào)查測量管線的規(guī)格（如管徑、斷面）及其相應(yīng)的設(shè)施（如閘門、消火栓、抽水罐、檢修井等）； 4．將所測管線的坐標(biāo)、高程及其他關(guān)數(shù)據(jù)，綜合成管線成果表，作為展圖的依據(jù)； 5．將已測的管線展繪于相應(yīng)的 1∶ 500管線帶狀地形圖或展繪在 1∶ 500基本地形圖上，成為管線竣工圖或綜合管線圖。 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 管線竣工測量 管線竣工測量的基本內(nèi)容 1．根據(jù)城市加密控制點，測量管線的起點、終點、折點（交點）、變坡點及檢修井等（這些點統(tǒng)稱為管線點）的坐標(biāo)。 中樁測設(shè) 中樁測設(shè)是為了測定管線長度和測繪縱、橫斷面圖，沿管線中心線由起點開始測設(shè)里程和加樁。根據(jù)定線成果及設(shè)計要求測設(shè)施工過程中所需要的各種標(biāo)志。根據(jù)設(shè)計要求，在地面上標(biāo)定出管道中心線的位置。 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 概 述 管線工程各階段的測量工作： （ 1）收集確定區(qū)域內(nèi)大中比例尺地形圖、控制點資料、原有各種管線的平面圖及斷面圖等。管線工程測量的任務(wù)是為管線工程涉及提供地形圖及縱、橫斷面并將設(shè)計的管線位置測設(shè)到實地。而互通立交匝道線形中，線形單元的組合則比較復(fù)雜，沒有一定的規(guī)律。 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 公路 工程測量 概況 公路勘測分兩階段勘測和一階段勘測兩種。 （ 5）站臺、灰坑、檢查坑：核對其起終點里程，并量注長度。 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 鐵路工程測量 （ 1）核對車站中心里程，一般中間站，區(qū)段站指運轉(zhuǎn)室的中心里程，客運站、編組站指候車室或主要站房中心里程。 核對起訖里程。后視 C31，前視C33，觀測 C32的水平角一測回， C31C32， C32C33兩條邊的邊長和豎直角往返測各一測回。比例尺為 1∶ 50～ 1∶ 200。 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 鐵路工程測量 橋涵測量 1．既有橋涵的丈量應(yīng)根據(jù)有關(guān)資料和調(diào)查的基礎(chǔ)上進行。 30 K? 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 鐵路工程測量 橫向測繪 橫向測繪又稱為線路調(diào)繪，是對既有線路兩側(cè)30至 50米以內(nèi)的地物、地貌的測繪調(diào)繪。 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 鐵路工程測量 鐵路既有線測量 既有線的里程丈量 5．在下列地點設(shè)加標(biāo)，并分別規(guī)定里程取位： （ 1）曲線范圍內(nèi)，里程為 20m整倍數(shù)的點； （ 2）橋梁中心、大中橋的橋臺擋碴前緣和臺尾、隧道進出口、車站中心、進站信號機及遠(yuǎn)方信號機等，取位至厘米； （ 3）涵渠、渡槽、平交道口、跨線橋、坡度標(biāo)，跨越鐵路的電力線、通訊線、地下管道等中心，新型軌下基礎(chǔ)、站臺、路基防護、支擋工程等的起、終點和中間變化點，取位至分米； （ 4）地形變化處，路堤和路塹邊坡的最高和最低處，路堤路塹交界處，路基寬度變化處，路基病害地段，取位至米。 2．里程丈量，直線地段可沿左軌軌面丈量；曲線測量范圍內(nèi)沿線路中心丈量。中樁高程按復(fù)測方法進行，路基高程與設(shè)計高程之差不應(yīng)超過 5cm。 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 鐵路工程測量 利用護樁將主要控制點恢復(fù)到路基上，進行線路中線貫通測量。設(shè)計橫斷面與地面實測橫斷面線之間所圍的面積就是待施工（填或挖）的面積。 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 鐵路工程測量 路基邊坡放樣 路基橫斷面是根據(jù)中線樁的填挖高度和所用材料在橫斷面上畫出的。39。若樁點有丟失和損壞，則應(yīng)予以恢復(fù)；若復(fù)測和定測成果的誤差在允許范圍之內(nèi)，則以定測成果為準(zhǔn)；若超出允許范圍，應(yīng)查找原因，確定證明定測資料錯誤或樁點位移時，方可采用復(fù)測資料。 圖 97 橫斷面測繪 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 鐵路工程測量 線路施工測量 主要任務(wù)：測設(shè)作為施工依據(jù)的樁點的平面位置和高程。 圖 94中平測量 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué) 鐵路工程測量 縱橫斷面圖繪制及土方量計算 縱斷面圖繪制 中國地質(zhì)大學(xué) 工程測量學(xué)
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