《物流工程緒論》ppt課件(文件)
【正文】 品、服務(wù) 及其相關(guān) 信 息 的流動(dòng)與儲(chǔ)存進(jìn)行 規(guī)劃、執(zhí)行 和 控制 。目前實(shí)行 配送的產(chǎn)品十分廣泛，有生產(chǎn)資料、 日用工業(yè)品、圖書、光盤等。 市場(chǎng)的 多變性 ，產(chǎn)品的 小批量 、 多品種 ，要求物流系統(tǒng)具有 多樣 化運(yùn)作方式 ，以滿足生產(chǎn)企業(yè)和 用戶對(duì)產(chǎn)品的需求。 3． 運(yùn)輸與搬運(yùn)的器具、容器及包裝的設(shè)計(jì)和管理。 5． 以按物流功能運(yùn)作為基礎(chǔ)的工程性研究，如，物流運(yùn)輸技術(shù)、物料搬運(yùn)與裝卸技術(shù)、物流倉儲(chǔ)技術(shù)、物流包裝技術(shù)、物流集裝技術(shù)、物流流通加工技術(shù)、物流配送技術(shù)等。 研究物流工程的現(xiàn)實(shí)意義 ? 可大幅度減少勞動(dòng)力的占用及其工作量，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度； ? 可大幅度縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn) ； ? 能降低物流費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本，減少流動(dòng)資金占用，增加企業(yè)利潤(rùn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益； ? 能提高產(chǎn)品質(zhì)量； ? 促進(jìn)技術(shù)改造，為企業(yè)發(fā)展提出新的要求； ? 有利于改善生產(chǎn)組織管理，提高安全生產(chǎn)水平 。 1．低端層次物流運(yùn)營(yíng)工程 鐵路普通貨運(yùn)、公路普通貨運(yùn)、一般船運(yùn)、一般航空貨運(yùn)等工程系統(tǒng)。如，社會(huì)物流中的集裝箱、托盤、集裝容器、散料包裝，企業(yè)中的工位器具、料箱、料架等。 物流工程的結(jié)構(gòu) 一、物流基礎(chǔ)工程 1．物流運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)工程 2．物流信息基礎(chǔ)工程 3．物流支持性基礎(chǔ)工程 二、物流設(shè)施工程 1．物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2．物流運(yùn)輸工具 3．物流儲(chǔ)存設(shè)施 三、物流管理工程 1．人的管理 2．財(cái)?shù)墓芾? 3．物的管理 4 ． 設(shè)備管理 5 ． 方法管理 6 ． 信息管理 7 ． 物流活動(dòng)中具體職能管理 四、物流技術(shù)工程 1．以提高物流系統(tǒng)整體效益和供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效用為中心的技術(shù)方法的研究，如物流網(wǎng)絡(luò)布局、物流預(yù)測(cè)技術(shù)、物流系統(tǒng)的規(guī)劃、物流園區(qū)和物流中心的選址與設(shè)計(jì)、物流設(shè)施數(shù)的規(guī)劃和布置、物流裝備的優(yōu)化和集成、各項(xiàng)物流功能作業(yè)的組織與管理、物流途徑的最佳選擇、運(yùn)輸終端的合理配置等。 物流裝備的發(fā)展向 大型化 、 自動(dòng)化 和 智能化 發(fā)展 。 電子 商務(wù)技術(shù) 與 因特網(wǎng) 的應(yīng)用，使物流效 率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)。 它以物流為研究對(duì)象 ， 對(duì)各種物流系統(tǒng)進(jìn)行分析 、 規(guī)劃 、 設(shè)計(jì) 、 管理與控制 ， 并強(qiáng)調(diào)信息流在系統(tǒng)中的作用 ， 以求系統(tǒng)的最優(yōu)效益 。 在物流系統(tǒng)分析中 ， 利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行 方案比較和優(yōu)選 ， 復(fù)雜系統(tǒng)的仿真研究 ， 包括 ① 從原材料接收到倉庫 、 制造 、后勤支持系統(tǒng)的仿真 ， 倉儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行分析 ， 評(píng)價(jià)的仿真等； ② 設(shè)施設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài) 、柔性問題的研究； ③ 利用圖論 、 專家系統(tǒng) 、 模糊集合理論進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化問題的探討等 。 20世紀(jì) 70年代以來，又推出了一些計(jì)算機(jī)輔助工廠布置程序，較著名的有 CRAFT（ 位置配置法 ）、 COPELAP（ 相互關(guān)系法 ）、 ALDEP（ 自動(dòng)設(shè)計(jì)法 ）、 PLANET（ 分析評(píng)價(jià)法 ）等。當(dāng)時(shí)工廠設(shè)計(jì)的活動(dòng)主要包括 方法工程（ 重點(diǎn)是工作測(cè)定、動(dòng)作研究等工人的活動(dòng) ） 、 工廠布置（ 研究機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸通道和場(chǎng)地的合理配置 ） 和 物料搬運(yùn)（ 對(duì)原材料到制成產(chǎn)品的物流控制 ） 三方面的內(nèi)容。斯密 在其著作 《 國(guó)富論 》 中，提出 “專業(yè)分工”能提高生產(chǎn)率的理論，提出可以設(shè)計(jì)一個(gè)生產(chǎn)過程，使勞動(dòng)力得以有效地利用。 二、 物流工程的發(fā)展歷程 ? 起源于早期制造業(yè)的工廠設(shè)計(jì)： 一是工業(yè)設(shè)計(jì)部門和起重運(yùn)輸行業(yè) 對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域的物料流和物料搬運(yùn)，面向生產(chǎn)企業(yè)將原材料變成產(chǎn)品制造過程的設(shè)計(jì)、研究與生產(chǎn)； 二是物資流通部門的物資流通和分配的規(guī)劃、運(yùn)作以及研究工作。 六、物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸 公路網(wǎng) ?靈活、快速的門到門服務(wù) ?固定成本低，變動(dòng)費(fèi)用較高 ?適合于 短距離 ，高價(jià)值的產(chǎn)品。 鐵路運(yùn)輸 是指使用鐵路列車運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 (5)保證訂貨到發(fā)貨的信息暢通無阻。 （ 1）體制制度 ? 決定物流物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領(lǐng)導(dǎo)和管理方式 （ 2）法律、規(guī)章 ? 物流活動(dòng)涉及權(quán)益問題 （ 3）行政命令 ? 物流系統(tǒng)關(guān)系到國(guó)家軍事和經(jīng)濟(jì)命脈 （ 4）標(biāo)準(zhǔn)化 ? 保證物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行 物流系統(tǒng)的支撐要素 （ 1）物流設(shè)施 ? 站場(chǎng)、中心、線路、倉庫、港口
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