【正文】 業(yè)主單位 2011年6月13日年 月 日 年 月 日施 工 聯(lián) 系 單 第 1共1 頁建設單位浙江普達?？毓杉瘓F有限公司編 號工程名稱象山普達海創(chuàng)意大廈工程編號施—19施工單位同濟工程集團有限公司設計單位浙江省建筑設計研究院項 次核 定 內 容靜壓試樁瓜子片吊裝費用的確認根據(jù)業(yè)主要求，對去年放置在象山創(chuàng)意大廈場地里的做靜壓試樁剩余的350m3瓜子片吊裝由我項目部來實施(運至海城陽光苑)，共計汽車吊吊裝費用為4000元(不包含稅金、利潤) (吊裝時間在2011年3月30日) 。施工單位監(jiān)理單位業(yè)主單位 2011年6月30日年 月 日 年 月 日施 工 聯(lián) 系 單 第 1 頁共 1 頁建設單位浙江普達?？毓杉瘓F有限公司編 號工程名稱象山普達海創(chuàng)意大廈工程編號施—21施工單位同濟工程集團有限公司設計單位浙江省建筑設計研究院項 次核 定 內 容做靜壓試樁用鋼筋工程量及代租鐵板費用的確認一、做靜壓試樁鋼筋工程量的確認：2011年5月19日應業(yè)主單位要求，對三根抗拔工程試樁做靜壓試驗需要12根長9米Φ25的鋼筋作支撐用由我項目部來提供，經(jīng)計算：鋼筋工程量為12根*9m*。經(jīng)現(xiàn)場察看丈量，需支護的長度為50m，采用梢徑12cm、長度為6m、經(jīng)計算： 松木樁工程量為：100根*；（具體詳見附圖）以上工程量請確認。經(jīng)三方協(xié)商，圍擋材料采用鋼管加密目網(wǎng)，經(jīng)計算，工程量如下：鋼管總長度為：120m*3道+67道*=， 元/m；扣件數(shù)量為201個，；時間從2012年3月20日至2013年6月1日。施工單位監(jiān)理單位業(yè)主單位 2012年4月6日年 月 日 年 月 日施 工 聯(lián) 系 單 第 1 頁共 1 頁建設單位浙江普達海控股集團有限公司編 號工程名稱象山普達海創(chuàng)意大廈工程編號施—26施工單位同濟工程集團有限公司設計單位浙江省建筑設計研究院項 次核 定 內 容地下一層金庫承重架返工的事宜根據(jù)2012年4月6日收到建設單位的結施10修A(底層結構平面布置圖)，在8～11/F～J軸金庫頂板的板厚由原設計的160mm調整為250mm。施工單位監(jiān)理單位業(yè)主單位 2012年4月20日年 月 日 年 月 日施 工 聯(lián) 系 單 第 1 頁共 1 頁建設單位浙江普達?？毓杉瘓F有限公司編 號工程名稱象山普達海創(chuàng)意大廈工程編號施—28施工單位同濟工程集團有限公司設計單位浙江省建筑設計研究院項 次核 定 內 容砼灌注樁泥漿、地下室土方外運運距的確認象山創(chuàng)意大廈樁基采用砼鉆孔樁，在施工過程中所產(chǎn)生的泥漿因周邊環(huán)境不允許排放，根據(jù)象價[2010]31號文件要求將砼鉆孔樁產(chǎn)生的泥漿全部由泥漿車運至石城山碼頭再用泥漿船駁運至檀頭山棄置，經(jīng)實地測算，運距為陸運11公里、水運44公里。施工單位監(jiān)理單位業(yè)主單位 2011年10月20日年 月 日 年 月 日 年 月 日施 工 聯(lián) 系 單 第 1 頁共 1 頁建設單位浙江普達?？毓杉瘓F有限公司編 號工程名稱象山普達海創(chuàng)意大廈工程編號施—30施工單位同濟工程集團有限公司設計單位浙江省建筑設計研究院項 次核 定 內 容輔助用房在結構部分施工完后圖紙更改導致返工費用的確認根據(jù)2012年6月7日收到建設單位的輔助用房建施圖，將輔助用房一層、二層、其中8個主筋為8￠20的KZ2框架柱改為主筋為12￠20的KZ1A框架柱。而我項目部主要施工進出重型車輛均從該條道路經(jīng)過，對該段道路壓力較大，并且我項目部已多次對該段道路進行整修過，現(xiàn)該段道路破損嚴重，且從此路段過往的非機動和行人無法繼續(xù)行駛和通行。其中在南側從小橋開始至天安路側長80米施工道路因場地的限制部分位置位于老河道邊坡上(施工道路跟原河道有一定的落差且土質較松散)，運送土方的重型車輛都需要從該施工道路經(jīng)過，因此為確保施工安全，經(jīng)與業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方共同協(xié)商確定以下方案：在河道北側邊坡中間段(施工道路邊線距原河道較近)(長8m、梢徑12cm)、（長8m、梢徑12cm），并用竹簾片(*)加以加固(竹簾片必須有三根松木樁作支撐)，在松木樁之間用螞蟥釘及1620cm橫木進行連接，并將邊坡處部分松散土挖除后回填塘渣再用厚10cm C20砼硬化處理；另為確保施工道路穩(wěn)固性要求將原設計長98m、厚15cm砼路面的厚度調整為20cm，并在施工道路南側增加一根C30砼暗梁(尺寸為：寬25cm、高30cm；鋼筋配置為：主筋4B1箍筋為A8250、)，所發(fā)生的工程量按實進行計算(具體詳見附圖)。施工單位監(jiān)理單位設計單位業(yè)主單位 2011年9月28日年 月 日年 月 日 年 月 日技 術 聯(lián) 系 單 第 1共1 頁建設單位浙江普達海控股集團有限公司編 號工程名稱象山普達海創(chuàng)意大廈工程編號技—8施工單位同濟工程集團有限公司設計單位浙江省建筑設計研究院項 次核 定 內 容為優(yōu)化施工工藝、節(jié)約成本考慮，對基礎地梁、承臺的磚胎模寬度調整如下：，采用的M5水泥砂漿磚胎模的寬度由原設計的24cm調整為12cm，所減少的工程量按實進行計算。施工單位監(jiān)理單位設計單位業(yè)主單位 2011年12月31日年 月 日年 月 日 年 月 日。施工單位監(jiān)理單位設計單位業(yè)主單位 2011年10月20日年 月 日年 月 日 年 月 日技 術 聯(lián) 系 單 第 1共1 頁建設單位浙江普達海控股集團有限公司編 號工程名稱象山普達海創(chuàng)意大廈工程編號技—9施工單位同濟工程集團有限公司設計單位浙江省建筑設計研究院項 次核 定 內 容象山創(chuàng)意大廈因地源熱單位的介入施工，鉆孔所產(chǎn)生的泥漿都排放在已開挖至標高的原土上，沒有及時抽掉使土體長時間浸泡變得松軟，為確?；拥装宓墓こ藤|量，現(xiàn)我單位要求在施工墊層前，對被已浸泡的土體挖除140mm再對其進行加固處理(加固厚度為300mm、采用水泥摻入量為25%、每平方水泥用量為135kg)，原100mm厚C15素砼和60mm厚碎石墊層改為100mm厚C15素砼和200mm厚碎石墊層，所發(fā)生的工程量按實進行計算。施工單位監(jiān)理單位業(yè)主單位 2011年6月13日年 月 日 年 月 日技 術 聯(lián) 系 單 第 1共1 頁建設單位浙江普達?？毓杉瘓F有限公司編 號工程名稱象山普達海創(chuàng)意大廈工程編號技—4施工單位同濟工程集團有限公司設計單位寧波大學地基處理中心項 次核 定 內 容根據(jù)基坑圍護設計圖紙和編制的地下室土方開挖專項施工方案，部分開挖土方從東側出土口出土(位置在：15～17/G～K軸支撐梁，)，并在該處設有一個洗車臺，坡度較陡對運輸土方的車輛進出比較困難，并經(jīng)現(xiàn)場查看在該處周圍及下方埋有電信管線、自來水管、煤氣管等管道，存在一定的施工難度，(具體做法詳見附圖)，請有關單位確認為盼！施工單位監(jiān)理單位設計