攻克超深基坑蓋挖逆做側(cè)墻單體支模施工技術(shù)難題(文件)
【正文】 全市人民所關(guān)注的市級(jí) 重點(diǎn)工程 ，質(zhì)量目標(biāo)創(chuàng)海河杯，是我們一個(gè)跨行業(yè)項(xiàng)目窗口、品牌工程。 QC小組對(duì)已施工完畢的地鐵四號(hào)線 C區(qū)、地鐵六號(hào)線、西青道采用單側(cè)支模體系施工的側(cè)墻進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，收集數(shù)據(jù)。蓋挖工程中與常規(guī)單側(cè)支模不同： 上部結(jié)構(gòu)頂板已經(jīng)封閉，垂直吊運(yùn)困難。 墻體厚度達(dá) 1m，截面尺寸大，高度高。 表面不平整 收口不密實(shí) 操作架擾動(dòng) 鋼架和模板 砼坍落度小 和易性差 砼配比 嚴(yán)重不足 砼養(yǎng)護(hù)不當(dāng) 、不及時(shí) 接茬處漏漿 砼不能 連續(xù)澆筑 模板變形 工人質(zhì)量意 識(shí)差 模板接縫過大， 存在錯(cuò)臺(tái) 缺乏過程質(zhì) 量控制 砼振搗不到位 模板定位筋 安裝不到位 模板、鋼架 松動(dòng) 砼供應(yīng)不足 出現(xiàn)冷縫 砼澆、搗方 法不合理 與攪拌站 協(xié)調(diào)不足 缺乏對(duì)工人 的專業(yè)培訓(xùn) 材料 不符合要求 質(zhì)量管理不 到位 交底 落實(shí)不到位 模板、架體 方案執(zhí)行不到位 獎(jiǎng)罰不到位 制圖：吳天凱 日期： 六、原因分析 六、原因分析
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