化油器及常見故障成因分析與維護(文件)
【正文】 及點火系統(tǒng)進行檢查。連接螺栓的松動同樣會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。在該系統(tǒng)的作用下，摩托車在起動后怠速轉速較高（可達2200～2300轉/分鐘），暖機4～5分鐘電熱旁通加濃系統(tǒng)關閉后，發(fā)動機怠速轉速才回降至1500轉/分鐘。過渡不良過渡不良的現(xiàn)象：起步加速過程中時，隨著油門的開大發(fā)動機轉速波動較大或熄火。原因：怠速量孔、怠速油路、主量孔、過渡孔部分堵塞使化油器各有關油系供油偏稀，引起過渡不良。2：泡沫管堵塞排除方法：按前述怠速調節(jié)螺釘調整方法進行調整。因為不同用戶對油門控制速度的差異較大，對加速性能的感覺也不同。加速過程中明顯感到比以往遲緩、動力下降。動力不足的原因及排除方法如下：排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。原因：此故障主要出現(xiàn)在旁通加濃裝置上。 對裝用手動加濃裝置的車輛而言：一般是由于加濃拉線長時間使用后與其外殼摩擦力過大所致，在加濃拉線表面涂黃油或其他潤滑油即可解決。為此在某些車型用的化油器上設置了加速泵裝置：在加速的瞬間，額外供一部分油來滿足發(fā)動機的需求，提高加速的響應性。排除方法：加速泵油道堵塞用壓縮空氣清洗加速泵油道；加速泵膜片失效則需更換加速泵膜片。浮子在浮子室內汽油浮力的作用下，帶動針閥不斷調整針閥與閥座之間的間隙控制進油量，使摩托車在各種工況下浮子室內油面保持動態(tài)穩(wěn)定。需要及時加以排除。原因：針閥與閥座是控制進油量的，其密封性要求嚴格，接觸面光潔度較高。因而要避免出現(xiàn)此類故障，用戶應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。2：針閥磨損排除方法：①更換針閥，同時用戶應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。原因：①浮子經(jīng)汽油長期浸泡膨脹變形與浮子室壁接觸。排除方法：①如浮子變形則更換浮子。原因：浮子破損或浸入汽油均會使浮子重量及浮力的變化，導致油面的上升，引起漏油。油耗高油耗高的原因及排除方法：2：各油系空氣量孔部分堵塞4：主油針經(jīng)磨損外徑減小、主噴管孔經(jīng)磨損偏大參考資料：容濟摩托車點火器起動加濃裝置關閉不嚴原因及排除方法見前。漏油的原因及排除方法見前。用戶可以據(jù)此大體判斷自己的車是否油耗偏高。另外發(fā)動機的結構形式的不同，油耗高低也不同?；推髯鳛槟ν熊嚬┯拖到y(tǒng)的關鍵件，化油器狀態(tài)是否良好對整車油耗的影響至關重要。排除方法：更換浮子。浮子發(fā)卡使針閥不能回位，導致漏油。針閥磨損導致與閥座密封不嚴而漏油。排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。如接觸面附著異物，將導致針閥與閥座密封不嚴，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象?；推髀┯偷脑蚣芭懦椒ǎ夯推鞒霈F(xiàn)漏油現(xiàn)象，就是上述平衡系統(tǒng)遭到破壞所致。化油器漏油原因：加速泵油道堵塞或加速泵膜片失效。4：加速泵裝置出油不暢或堵塞（對裝有加速泵裝置的化油器而言，如CB125摩托車用化油器）2：怠速油道、氣道或主油道、氣道堵塞原因：怠速量孔或主量孔堵塞會引起化油器供油偏稀，導致動力不足。最高車速下降，高速時出現(xiàn)車輛“發(fā)沖”，排氣管有放炮現(xiàn)象。用戶可以通過下列現(xiàn)象來初步判斷自己的摩托車是否出現(xiàn)動力不足現(xiàn)象。動力不足原因：過渡過程中化油器供油主要來自于怠速油系，如果怠速調整不當，會影響過渡
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