【正文】 偏差應符合下列規(guī)定：①支臂兩端的連接板和鉸鏈、主梁組裝焊接時，應采取措施減少變形，焊接后其組合面應接觸良好。表11330 圓柱形、球形和錐形鉸座安裝的允許偏差 單位：mm序號項目允 許 偏 差1鉸座中心對孔口中心線的距離2里程3高程4鉸座軸孔傾斜1/10000注 鉸座軸孔傾斜系指任何方向的傾斜。②。（4）支、枕墊塊（見圖11310）調(diào)整后，應符合下列規(guī)定：①不作止水的支；兼作止水的支、 枕墊塊間，；間隙累計長度應不超過支、 枕墊塊長度的10%。禁用氧—乙炔焰加熱。（五）閘門試驗的質(zhì)量控制要點（1）閘門安裝完，應在無水情況下作全行程啟閉試驗。有條件時，工作閘門應作動水啟閉試驗。（4）閘門在承受設計水頭的壓力時。③；，%。 同側(cè)滑塊或滾輪的中心線偏差不應超過177。3工作表面一端對另一端的高差4對柵槽中心線++5對孔口中心線177。對于傾斜設置的攔污柵埋件，其傾斜角的偏差不應超過177。六、起重設備安裝（一）軌道安裝的質(zhì)量控制要點（1）鋼軌如有彎曲、歪扭等變形，應按下列規(guī)定矯形，合格后，可安裝：1）鋼軌正面、側(cè)面的平面度不應大于1/1500，全長不應大于2mm。（3）軌道安裝的允許偏差應符合表11333 的規(guī)定（4）軌道接頭應符合下列要求：1）接頭左、右、上三面的錯位均不應大于1mm。表11333 軌道安裝的允許偏差序號項目及代號允許偏差（mm）備 注1軌道實際中心線對軌道設計中心線的位置偏移：L≤10mL＞10m軌道設計中心線應根據(jù)啟閉機起吊中心線、壩軸線或廠房中心線測定2軌距：L≤10m＞10m177。每測的側(cè)間隙一般應為頂間隙的50~75%。（4）漸開線齒輪嚙合的接觸斑點百分值，應符合表11337規(guī)定。（6）各種型號制動器的閘瓦退距和電磁鐵行程，在安裝時，可參照起重機制動器有關規(guī)定進行初調(diào)， 調(diào)整后兩閘瓦的退距應均等。減速器內(nèi)潤滑油的油位應與油標尺的刻度相符。（10）固定鋼絲繩用的螺釘和卷筒上螺孔的螺紋，均應完好無損，螺釘上應有防松裝置。（13）自動掛鉤梁的制造、安裝應滿足下列要求：①自動掛鉤上的定位桿或吊點的中心偏差不應超過177。（14）過負荷裝置的彈簧出廠前應進行剛度試驗。（17）起重設備出廠前，應進行裝配和試運轉(zhuǎn)，經(jīng)檢驗合格，方可出廠。（三）固定式啟閉機安裝的質(zhì)量控制要點表11340 橋架和大車行走機構組裝的允許偏差序號項目代號允許偏差（mm）簡圖1大車跨度L177。177。單腹板、偏軌箱形和桁架梁小車軌距T0177。（1）固定式啟閉機安裝應根據(jù)起吊中心線找正，其縱、橫向中心線偏差不應超過177。（3）螺桿式啟閉機安裝的偏差應符合下列規(guī)定：①螺桿與閘門連接前，螺桿下端如與滑塊裝置連接時，其傾斜方向應與滑塊槽傾斜方向一致。（3）橋機的小車行走機構組裝的允許偏差應符合表11342的規(guī)定。②小車主動輪在運行區(qū)間應與軌道接觸， 間隙區(qū)間每段長度不應大于1m， 累計長度不應大于2m。2端向及側(cè)向立面對角線相對差：H≤10mH＞10m10153門腿的傾斜度兩腿的傾斜方向應互相對稱（五）油壓啟閉機安裝的質(zhì)量控制要點（1）油壓啟閉機機架的縱、橫向中心線與從門槽實際位置測得的起吊中心線的距離偏差不應超過177。（3）存放、運輸和吊裝活塞桿時，應根據(jù)活塞直徑和長度決定支點或吊點個數(shù)，以防止變形。（6）緩沖環(huán)應能靈活動作，其限位壓環(huán)螺栓應有防松裝置。（9）油缸組裝后，應按圖紙規(guī)定的壓力和穩(wěn)壓時間試壓，如無規(guī)定，則按額定壓力（啟門力）試壓10min，上、下端蓋法蘭不應漏油，缸壁不得有滲油現(xiàn)象。（12）電磁操作閥、差動配壓閥、逆止閥、起動閥及手動閥等，根據(jù)情況需分解清洗時，則在分解、清洗所測出的各閥的行程值應符合圖紙規(guī)定。裝配后，各閥應按圖紙規(guī)定試壓，如無規(guī)定，其漏油量應符合圖紙要求。（11）徑向柱塞油泵或徑向葉片油泵等，根據(jù)情況需分解清洗時，柱塞或葉片嚴禁互換。（8）安裝油封時，油封應壓縮至設計尺寸，相鄰兩圈的油封接頭應錯開90186。如無規(guī)定，（每米測一點），且全長不超過桿長的1/4000，并檢查油缸內(nèi)壁有無碰傷和拉毛現(xiàn)象。雙吊點液壓啟閉機，支承面的高差不超過177。（8）吊鉤應無裂紋、碰傷和變形，并嚴禁用電焊修補，其端部螺紋應無損傷，裝配后應轉(zhuǎn)動靈活。（5）小車軌道應與大車主梁上翼緣板緊密貼合，、長度超過200mm時，應加墊鐵墊實，墊鐵長度不應小于100mm，寬度應大于軌道底面10~20mm， 每處墊鐵不應超過三層， 墊好后應與主梁焊接固定。（四）門式和橋式起重機安裝的質(zhì)量控制要點（1）橋架和門架組裝應在軌道上進行。（2）快速啟閉機過速限制器上離心飛擺彈簧的長度及摩擦片間隙，應按圖紙尺寸進行初調(diào)。2. 主梁平面度系指在上蓋板處測量所得值。177。177。如發(fā)現(xiàn)腐蝕嚴重或有其他缺陷，則應會同有關部門研究處理。（15）起重設備上的電氣設備安裝應符合《電力建設施工及驗收暫行技術規(guī)范（電氣裝置篇）》中的有關規(guī)定。電纜接線盒嚴禁漏水。如無合格證，應切下一段長1500mm左右的鋼絲繩，做單絲的抗拉強度試驗，再算出整繩的抗拉強度（整繩的抗拉強度為單絲抗拉強度總和的83%），其強度符合圖紙要求，方可使用。運轉(zhuǎn)時，其油封及結合面處于不得漏油。（8）液壓制動器工作油可按表11339推薦的油液選用。標準齒注 mn齒輪的法向模數(shù)（5）制動輪在制動狀態(tài)下，制動帶與制動輪的接觸面積不應小于總面積的75%。表11334 軸頸與軸瓦間的頂間隙 單位：mm軸頸直徑頂間隙50~80~80~120~120~180~180~260~260~360~（2）聯(lián)軸器組裝時，聯(lián)軸器兩軸的不同軸度和端面間隙可按有關規(guī)范測定和控制。3軌道縱向直線度1/1500且全行程不超過104軌道橫向直線度1/100軌度在每根軌道兩端和中間測量5同一斷面上，兩軌道的標高相對差1/800且不超過10注 L——軌距。3）接頭間隙不應大于2mm 。（2）軌道基礎螺栓對軌道中心線距離的偏差不應超過177。（4）固定式攔污柵埋件安裝時，各橫梁工作表面應在同一平面內(nèi)。177。表11332 活動式欄污柵埋件安裝允許偏差 單位：mm序號項 目底檻主軌反軌允許偏差1里 程177。⑤柵體的滑塊或滾輪應在同一平面內(nèi)。①柵體寬度和高度的偏差不應超過177。（3）閘門全部處于工作部位后，應用燈光或其他方法檢查止水橡皮的壓緊程度，不應有透亮或有間隙。試驗前必須清除門葉上和門槽內(nèi)所有雜物并檢查吊桿的連接情況。（7）人字閘門安裝后。（5）支、枕墊塊與支、枕座間澆注填料應符合下列規(guī)定：①如澆注環(huán)氧墊料，則其成分、配制比例和允許最小間隙宜經(jīng)試驗決定。④頂樞軸兩座板要求同心，其傾斜度不應大于1/1000。②底樞軸座的水平偏差不應大于1/1000。②鉸軸中心至面板外緣的曲率半徑的偏差，；。（三）弧形閘門安裝的質(zhì)量控制要點（1）圓柱形、球形和錐形鉸座安裝的允許偏差，應符合表11330的規(guī)定。（5）止水橡皮接頭可采用生膠熱壓等方法膠合，膠合接頭處不得有錯位、凹凸不平和疏松現(xiàn)象。當螺栓均勻擰緊后。（二）平面閘門安裝的質(zhì)量控制要點（1）整體到貨的閘門在安裝前，應對其各項尺寸按上節(jié)（三）的有關規(guī)定進行復查。如過期或有碰撞，應予復測，復測合格，方可澆筑混凝土。（5）錐形鉸座基礎環(huán)的中心偏差和表面垂直偏差，均不應大于1mm（如表面為非加工面，則垂直偏差為2mm），其表面對孔口中心線距離的允許偏差為+~。（2）平面閘門埋件安裝的允許偏差應符合設計圖樣的規(guī)定。（4）人字閘門出廠前應進行整體組裝檢查，其偏差除應符合表11327的規(guī)定外，并應符合下列要求：①底樞頂蓋和門葉底橫梁組裝后， 傾斜度不應大于1/1000。177。177。177。177。② 應轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻現(xiàn)象。組合處錯位不應大于2mm。④支臂中心至門葉中心距離（在支腿開口處）的偏差不應超過177。① 兩個鉸鏈軸孔的同軸度公差a不應大于1mm，每個鉸鏈軸孔的傾斜度不應大于1/1000。④支腿的側(cè)面扭曲，不應大于2mm。③支腿開口處弦長L的允許偏差應