汽運公司設備管理制度范本(文件)
【正文】 曠者。 i、 升降支座開裂嚴重者。 設備四級管理體系示意圖 主管經(jīng)理 設備技術科 修理廠 分公司 修理工 駕駛員 編制、落 實維修計劃 檢查、考核點檢維護 制定、落實管理制度 能源、建筑、固資臺帳管理 進修、交車檢驗 維修爭議裁定 工期、質量控制 落實各項管理制度 完成突擊搶修任務 督促修理設備點檢維護 配電室及供電線路點檢維護 起重、壓力容器點檢維護 工業(yè)建筑點檢維護 落實維修計劃 落實維修計劃 落實各項管理制度 修理設備點檢維護 起重、壓力容器點檢維護 工業(yè)建筑點檢維護 車輛“三檢” 車輛一級維護 督促落實 “三檢”制 督促落實一級維護 督促作好各類紀錄 提高質量、成本意識 提高駕駛技能 修理設備點檢維護 。 k、發(fā)動機機油在最低刻度線以下者。 g、半軸螺絲松、斷 4條以上者。 c、水溫表、機油壓力表、電流表、氣壓表有二表同時失效者。 各單位被檢車輛必須攜帶點檢表，不攜帶或不認真填寫者每次罰款 20元。 駕駛員應嚴格按照出車前、行駛中、收車后的作業(yè)范圍進行日常點檢與維護，認真填寫日常點檢表，發(fā)現(xiàn)問題及時上報各單位領導小組，整修解決。 無故不參加驗收的車輛，每臺車扣單位 100 元，直至驗收合格。 對于參檢設備率超過 95%， 參檢設備 優(yōu)良率超過 75%，參檢設備合格率超過 85%，并且總 評 第一 、二 名的 單位 ， 分別 獎勵 300、150 元 。 車輛在外地損壞需修理時，由所在單位書面報設備技術科，包括修理內(nèi)容、金額等。 修理廠 應該保證日常小修的修理工期，原則上做到小修（ 30 工時內(nèi)）不過夜，每超過 30工時可以增加一天工期。 每月月底由設備技術管理科專職人員對計劃完成情況進行匯總，對沒有完成的計劃車輛劃分責任，每少完成一臺計劃車輛扣責任單位 100 元，并
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