隧道常用施工方法(文件)
【正文】 去核心土，隨即筑仰拱。常見的巖爆以頂部或拱腰部位為多，施工中注意做到以下幾點(diǎn)： 如設(shè)有平行導(dǎo)坑，則平導(dǎo)掘進(jìn)超前正洞一段距離，以了解地質(zhì)，分析可能發(fā)生巖爆的地段，以便正洞施工到達(dá)相應(yīng)地段時加強(qiáng)防衛(wèi)，采取必要措施； 使用光面爆破，嚴(yán)格控制用藥量，盡可能減少爆破對圍巖的影響； 選用預(yù)先釋放部分能量的方法，如松動爆破法、超前鉆孔預(yù)爆法，或噴射高壓水沖洗法，先期將巖層的原始應(yīng)力釋放一些，以減少巖爆的發(fā)生； 加強(qiáng)支護(hù)工作，在爆破后立即向拱部及側(cè)壁進(jìn)行噴射混凝土，再加設(shè)錨桿及鋼絲網(wǎng)。 隧道用水處理方法有很多種，常見的有以下幾種方法： 采用輔助坑道排水 (1)、輔助坑道設(shè)計(jì)和正洞平行或接近平行； (2)、輔助坑道底標(biāo)高低于正洞底標(biāo)高； (3)、輔助坑道一般超前正洞 10～ 20m，至少超前 1～ 2個循環(huán)進(jìn)尺。 各類錨桿的主要區(qū)別在于其錨固型式不同，其施工方法也不盡相同，此處以普通水泥砂漿錨桿為例介紹錨桿施工。其中濕噴工藝混凝土的質(zhì)量較容易控制，噴射過程中的粉塵和回彈量較少，目前被廣泛推廣應(yīng)用。 施工工藝 濕噴 工藝流程見圖 9。鋼拱架一般在現(xiàn)場制作，采用冷彎加工焊接而制成。 圖 10 鋼拱架安裝工藝流程圖 六、二次襯砌施工 在隧道和地下工程中常用的支護(hù)襯砌形式主要有整體式襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌，其中復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)和二次支護(hù)組成，初期支護(hù)幫助圍巖達(dá)成施工期間的初步穩(wěn)定，二次支護(hù)則是提供安全儲備承受后期圍巖壓力。 圖 11 整體鋼模液壓襯砌臺車 施工工藝 。在隧道縱向分段支護(hù)，分段長度一般取 9～ 12m。 鋼拱架的安設(shè) (1)、鋼拱架加工后先進(jìn)行試拼裝，要求加工制作的鋼拱架構(gòu)件尺寸準(zhǔn)確、弧形圓順、結(jié)構(gòu)安全可靠。實(shí)際施工中，常采用鋼拱架型式進(jìn)行支護(hù)，鋼拱架可很好地與錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土合理組合，構(gòu)成聯(lián)合支護(hù)，增強(qiáng)支護(hù)功能的有效性，且受力條件較好，對隧道斷面變形有較好的適應(yīng)性。 施工方法 (1)、由強(qiáng)制式攪拌機(jī)按設(shè)計(jì)配合比將骨料、水泥和水拌和均勻后運(yùn)送至濕式噴射機(jī)； (2)、由濕式噴射機(jī)通過高壓風(fēng)將拌和好的混凝土混合料壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑，然后噴至受噴面； (3)、為提高支護(hù)效果，噴射混凝土多與錨桿、鋼筋網(wǎng)聯(lián)合使用。 施工方法 (1)、采用 20MnSi鋼筋或 A3鋼筋制作桿體，直徑一般為 14～ 22mm，長度為 2～ ，為增加錨固力，桿體內(nèi)端可以劈口開叉； (2)、按設(shè)計(jì)配合比均勻拌制水泥砂漿，并調(diào)整其和易性，隨拌隨用； (3)、使用錨桿鉆機(jī)或錨桿臺車沿隧道周邊徑向鉆孔，孔位偏差、孔深及孔徑符合設(shè)計(jì)要求； (4)、將注漿管插到孔底，開始注漿
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