【正文】 僅供內(nèi)部使用 項(xiàng)目經(jīng)理的培養(yǎng) （ 2）項(xiàng)目經(jīng)理的培訓(xùn)。 ? 項(xiàng)目管理技術(shù)。 34 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 項(xiàng)目關(guān)系 總體項(xiàng)目 項(xiàng)目 A 項(xiàng)目 B 項(xiàng)目 C 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 A1 A2 A3 B1 B2 B3 C1 C2 C3 35 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 職能式組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn) ? 調(diào)配給項(xiàng)目的人員，其積極性往往不是很高 ? 技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目通常需要多個(gè)職能部門(mén)的共同合作，但他們往往更注重本領(lǐng)域，而忽略了整個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)，并且部門(mén)之間的交流溝通也是比較困難的 36 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 職能式組織結(jié)構(gòu) 總經(jīng)理 生產(chǎn) 營(yíng)銷(xiāo) 財(cái)務(wù) 研究與開(kāi)發(fā) 人事 項(xiàng)目 37 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 職能式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn) 1 在人員的使用上具有較大的靈活性 2 技術(shù)專(zhuān)家可以同時(shí)被不同的項(xiàng)目所使用 3 同一部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員在一起易于交流知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這可使項(xiàng)目獲得部門(mén)內(nèi)所有的知識(shí)和技術(shù)支持，對(duì)創(chuàng)造性地解決項(xiàng)目的技術(shù)問(wèn)題非常有幫助 4 當(dāng)有人員離開(kāi)項(xiàng)目組甚至離開(kāi)公司時(shí)，職能部門(mén)可作為保持項(xiàng)目技術(shù)連續(xù)性的基礎(chǔ) 5 職能部門(mén)可以為本部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員提供一條正常的晉升途徑。當(dāng)項(xiàng)目成功時(shí)，大家會(huì)爭(zhēng)搶功勞，而當(dāng)項(xiàng)目失敗時(shí)，則又會(huì)爭(zhēng)相逃避責(zé)任 ? 多個(gè)項(xiàng)目在進(jìn)度、費(fèi)用和質(zhì)量方面能夠取得平衡，這既是矩陣式組織的優(yōu)點(diǎn)，又是化的缺點(diǎn)，因?yàn)檫@些項(xiàng)目必須被當(dāng)作一個(gè)整體仔細(xì)得監(jiān)控，這可是一項(xiàng)艱難的工作。當(dāng)他們的命令有分歧時(shí)，會(huì)令人感到左右為難，無(wú)所適從。 Objectives Definition Manufacturing/ Assessment 評(píng)估 測(cè)評(píng)人力資源 確定 確定 定義 可行性 和技能要求 / 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目目標(biāo) 組員角色 可利用程度 Review Assess HR amp。 55 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 分解工作任務(wù) Work Breakdown 定義： 工作任務(wù)分解是將項(xiàng)目首先分解成里程碑，然后一步 步地細(xì)分成很小的單位 — — 工作包，可分配給個(gè)人負(fù) 責(zé)完成，利于準(zhǔn)確地估計(jì)項(xiàng)目人員的全部工作和時(shí)間 跨度。 50 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 矩陣式組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn) ? 在按矩陣方式組織的項(xiàng)目中，項(xiàng)目經(jīng)理主管項(xiàng)目的行政事務(wù)，職能部門(mén)經(jīng)理主管項(xiàng)目的技術(shù)問(wèn)題。有專(zhuān)門(mén)的人即項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)管理整個(gè)項(xiàng)目，負(fù)責(zé)在規(guī)定 的時(shí)間、經(jīng)費(fèi)范圍內(nèi)完成項(xiàng)目的要求 ? 由于項(xiàng)目組織是覆蓋在職能部門(mén)上的，它可以臨時(shí)從職能部門(mén)抽調(diào)所需的人才，所以項(xiàng)目可以分離各個(gè)部門(mén)的技術(shù)人才儲(chǔ)備 ? 項(xiàng)目組成員對(duì)項(xiàng)目結(jié)束后的憂(yōu)慮減少了，雖然他們與項(xiàng)目具有很強(qiáng)的聯(lián)系，但他們對(duì)職能部門(mén)也有一種“家”的親密感覺(jué) 47 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 矩陣式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn) ? 對(duì)客戶(hù)要求的響應(yīng)與項(xiàng)目式組織同樣快捷靈活，而且對(duì)公司組織內(nèi)部的要求也能作出較快的響應(yīng) ? 矩陣式組織的項(xiàng)目中會(huì)有來(lái)自行政部門(mén)的人員，他們會(huì)在公司規(guī)章制度的執(zhí)行過(guò)程中保持與公司的一致性，這至少可以增加公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目的信任 48 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 矩陣式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn) ? 當(dāng)有多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行時(shí)，公司可以平衡資源以保證各個(gè)項(xiàng)目都能完成其各自的進(jìn)度、費(fèi)用及質(zhì)量要求 ? 項(xiàng)目式組織和智能式組織是兩個(gè)極端的情況，而矩陣式組織在這兩者之間具有較廣的選擇范圍 49 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 矩陣式組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn) ? 在職能式組織上中， 職能部門(mén)是項(xiàng)目的決策者，在項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu)中，項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目的權(quán)力中心，而矩陣式組織中，權(quán)力是均衡的。 33 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 選擇項(xiàng)目小組 項(xiàng)目小組在很大程度上影響著項(xiàng)目的最終 成功或失敗。項(xiàng)目經(jīng)理作為一種通才，其知識(shí)面要求既寬又深，除了其已具備的工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)以外，還應(yīng)進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)，內(nèi)容涉及管理科學(xué)、行為科學(xué)、系統(tǒng)工程、價(jià)值工程、計(jì)算機(jī)及項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)等，具體內(nèi)容應(yīng)包括： 32 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 具體培訓(xùn)內(nèi)容包括： ? 項(xiàng)目管理基本知識(shí)。這是鍛煉項(xiàng)目經(jīng)理才干的重要階段。這些人經(jīng)過(guò)基本素質(zhì)考察，可作為項(xiàng)目經(jīng)理苗子來(lái)有目的的培養(yǎng)。 項(xiàng)目經(jīng)理職位有很高的可見(jiàn)度。項(xiàng)目經(jīng)理 必需在被不確定性所困擾的環(huán)境中開(kāi)展工作。 Quality Dept. Logistics 生產(chǎn)部 政府部門(mén) 研發(fā)部 項(xiàng)目小組 Production Legal Development Dept. 20 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 選擇項(xiàng)目經(jīng)理（續(xù)） 項(xiàng)目經(jīng)理的工作既困難又值得。使項(xiàng)目在預(yù)算內(nèi)完成。使招待目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。 （ 2）人力資源，使參與項(xiàng)目的人有工作目標(biāo)與工作動(dòng)機(jī)。 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目成敗負(fù)最終責(zé)任。 Tasks must be pleted within this 價(jià)格法。它回答了何人何時(shí)利用何種資源多 少成本完成何事的問(wèn)題。當(dāng)然，也會(huì)有一 些超越標(biāo)準(zhǔn)的因素存在，如安全問(wèn)題，政府行 為等。 *管理、控制項(xiàng)目資源。例如，他們讓某些人提議，某些人專(zhuān)門(mén)做工程，另外一些人做營(yíng)銷(xiāo)，等等。在傳統(tǒng) 組織內(nèi)部進(jìn)行特殊項(xiàng)目往往采用后一種形式。然后，一連串活動(dòng)開(kāi)始了，每一個(gè)都有自己的技術(shù)要求，從 選址開(kāi)始，一直到打地基，豎框架，蓋屋頂，造外墻，布線(xiàn)，建排水設(shè)施，安 裝廚房浴室設(shè)備與用具，內(nèi)部修整工作，噴漆，鋪地毯等。對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的角色我們應(yīng)予特別的注意。 項(xiàng)目方法能使組織集中注意力，在有限的時(shí)間和預(yù)算范圍內(nèi)，全神貫注地 完成一系列已限定目標(biāo)。有些歷時(shí)很久，有些包含大量的必須進(jìn)行 周密計(jì)劃與協(xié)調(diào)的活動(dòng)。項(xiàng)目的其他范例包括建造一個(gè)購(gòu)物中心，安裝一套新的計(jì)算 機(jī)系統(tǒng)，發(fā)射一架航天飛機(jī)等。但卻是 完成某些特定工作的一種重要方式。由于其造價(jià)超過(guò)了 2500美元，又創(chuàng)下了另外一項(xiàng)最高記錄。1 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理培訓(xùn) 僅供內(nèi)部使用 2 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 Project Management Training In the Automotive Industry 汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理培訓(xùn) 3 汽車(chē)工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 項(xiàng)目管理概念的導(dǎo)入 微軟公司定期發(fā)布新軟件或升級(jí)軟件。 1997年底發(fā)行的電影 《 泰坦尼克 》 （ Titanic），創(chuàng)下了有史以來(lái)票房收入的最高 記錄。它們有的大，有的??；有的成功，有的不成功。后者就是項(xiàng)目：獨(dú)特的、一次性的動(dòng)作，在有限的時(shí)間范圍內(nèi) 完成一系列目標(biāo)。 項(xiàng)目可能涉及數(shù)量客觀(guān)的成本。一旦開(kāi)始，就必須對(duì)整個(gè)過(guò)程保持監(jiān)控， 確保項(xiàng)目目標(biāo)與目的的實(shí)現(xiàn)。 項(xiàng)目管理與常規(guī)活動(dòng)管理不同，主要因?yàn)樗鼤r(shí)間有限，涉及的活動(dòng)獨(dú)特， 由此，引發(fā)的大量問(wèn)題也獨(dú)特。建造房屋 必須分析環(huán)境，先要選址，草擬計(jì)劃以及被業(yè)主也許還有城市建筑委員會(huì)或其 他管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可。有的人完整地參與了一個(gè)又一個(gè) 項(xiàng)目，而有的人只是“借來(lái)的”，或全職或兼職，從他們的例行工作中。 有些組織使用矩陣組織形式，反職能框架下的各種專(zhuān)家的活動(dòng)綜合在一 起。 *選擇項(xiàng)目小組。典型 的決定因素有預(yù)算，掌握相關(guān)知識(shí)與技能人員 的可用性，成本效益原則等。 urgency Can do (petency analysis)? (prioritizing)? * 愿意去做 (動(dòng)力分析 )? * 困難性 (勝任要求分析 )?