航空維修工程學(文件)
【正文】 臨近故障6. P22 用MSG3開發(fā)出三種類型的任務(wù)：飛機系統(tǒng)任務(wù)，結(jié)構(gòu)任務(wù)，區(qū)域任務(wù)。8. P52 飛機維修文件中有制造商文件，規(guī)章制定當局文件和航空公司制造的文件。大約一年一次取決航空公司的飛行計劃需要47天完成 取決飛機的型號和情況 包含三類任務(wù) 日常的 可變?nèi)粘５?非日常的日常是指MRB文件標識的哪些任務(wù)在規(guī)定的周期必須進行的項目 可變?nèi)粘Ｊ侵冈跈z查與檢查飛機與飛機之間經(jīng)常發(fā)生變化的哪些任務(wù)包括貫徹服務(wù)通告和適航指令也包括機群變動先前維修檢查保留的故障以及具體的飛機要求的任一次性維修措施 非日常完成其他日常任務(wù)時發(fā)生的那些項目 a) 批準的維修大綱規(guī)定的C檢項目 日常的b) 由航線或其他檢查工作保留的維修 可變?nèi)粘５腸) 貫徹服務(wù)通告 服務(wù)信函 適航指令 可變?nèi)粘５膁) 貫徹航空公司改裝和機群變動 可變?nèi)粘５膃) 飛機清洗 噴漆 可變?nèi)粘５膄) 由于檢查和日常項目而產(chǎn)生的任務(wù) 非日常的i. 安排并確定持續(xù)檢查的機庫空間ii. 為了維修的目的，從運營部門接收飛機iii. 安排飛機清洗進度iv. 確定移動飛機至清洗區(qū)然后機庫艘需要的拖車和人力v. 保證準備好進行檢查需要的零件和器材vi. 保證在需要的時候把哪些零件和器材交付機庫vii. 明確檢查需要的人力和技能4. P125 航空維修培訓包含哪些？ 正規(guī)培訓 單位培訓 制造商或銷售方的培訓 質(zhì)量培訓 在職培訓 晉級培訓 知識更新培訓第三部分 1. P139 航線維修所涉及到的業(yè)務(wù)包括哪些？ 航線維修完完成的成的這種工作是在使用中飛機上所能完成的任何維修，而不需要把飛機從飛行航線上撤出來，即不需要他們從飛行航班上退出來，航線維修包括 日檢 每48h檢查和過站檢查的一切工作。 基本內(nèi)容：飛行機組人員的姓名，航班號，航線以及飛行次數(shù)，還有一欄朱門留給機組填寫飛行期間遇到的偏差問題3. P145 飛機在周轉(zhuǎn)時間內(nèi)必須完成的任務(wù)。主機庫指定用來進行維修作業(yè)，其設(shè)施要求條件是：必須有足夠大的空間，并有可以關(guān)閉的機庫門，以便容納航空公司使用機群中最大的飛機，應(yīng)充分考慮飛機垂直尾翼的高度，考慮停放飛機周圍的空間，以便擺放完成維修工作需要的工作臺和其他工件。b) ‘C’檢 初始工作 對飛機進行徹底清洗 目視檢查口蓋板和整流罩 工卡安排 各計劃任務(wù)所需要的地面動力冷氣等專用工具和試驗設(shè)備也應(yīng)到位c) ‘C’檢進行檢查 分配機務(wù)人員對規(guī)定區(qū)域進行檢查 填寫工卡進行解決或者安排以后解決 有時因維修延誤引起的協(xié)調(diào)d) ‘C’檢完成與結(jié)束 確保所有日常與非日常工卡全部以及必要時經(jīng)過檢查蓋章并由質(zhì)量控制部門批準，將飛機下架準備運營。營運人必須保持的記錄有四種類型：持續(xù)的、日常的、重復(fù)的和永久的?；蚬ぷ髁亢艽笞銐蛉殭z查員干，在規(guī)定的業(yè)務(wù)中心，可要求進行所有的質(zhì)量控制檢查，堅持檢查員與檢查業(yè)務(wù)分開，確保委任檢查員在無質(zhì)量控制部門工作而不是為業(yè)務(wù)中心工作。他們之間的不同之處？ 專職檢查員可以是有經(jīng)驗的機務(wù)人員，技術(shù)員或者工程師，必須持有有效的飛機或發(fā)動機維修執(zhí)照，并且對于一般的檢查技術(shù)以及對指定其檢查的具體領(lǐng)域要求的專門技術(shù)，必須經(jīng)過培訓。6. P162163 在航空公司的維修單位有哪兩種類型的車間維修？分別包含哪些維修業(yè)務(wù)？支持車間：焊接，鈑金，復(fù)合材料，飛機內(nèi)飾等類的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)。a) ‘C’檢準備 機庫維修部門必須做好接收飛機的準備，有關(guān)檢查的后勤和管理方面的貯備。4. P151 機庫維修所涉及到的業(yè)務(wù)類型有哪些？ 飛機清洗應(yīng)該在哪里進行？飛機噴漆呢？ 航空公司主機庫的要求？機庫維修涉及的業(yè)務(wù)類型：高于‘A’檢的計劃檢查，按照服務(wù)報告、適航指令或者工程指令對飛機或飛機系統(tǒng)的改裝；機群變動；由航空公司，聯(lián)邦航空局或者其他運營狀態(tài)要求的特殊檢查；飛機噴漆；以及飛機內(nèi)飾改造。如果一個航空公司有‘B’檢項目，這些維修業(yè)務(wù)通常也由航線維修來完成。飛機維修手冊 AMM 部件維修手冊 CMM 故障隔離手冊 FIM 故障報告手冊 FRM 主最低設(shè)備清單 MMEL 簽派偏差指南 DDG 工卡 TC 服務(wù)通告SBs9. P63 圖51 維修手冊規(guī)定的格式 XXXXXXXXX 章 節(jié) 主題 頁段P64 表55飛機維修手冊頁段安排頁段標題說明001099結(jié)構(gòu)說明與工作原理表明系統(tǒng)的各種工作模式，并說明該系統(tǒng)及其主要構(gòu)件如何工作101199故障隔離采用故障樹方法（即邏輯分析），對系統(tǒng)范圍內(nèi)發(fā)生的各種問題進行故障隔離201299維護措施在機內(nèi)測試、功能測試、調(diào)試程序或養(yǎng)護說明之后的拆卸/安裝程序301399養(yǎng)護所有的養(yǎng)護任務(wù)：檢查，加注和更換滑油、液壓油、水、燃料等401499拆卸/安裝詳細地、逐步地說明怎樣拆卸航線可更換組件，并換裝上一個相同的組件501599調(diào)整/實驗部件或系統(tǒng)經(jīng)過更換，或者在正常維修之后，如果需要調(diào)試，即進行調(diào)整或進行實驗的各個程序601699檢驗/檢查對飛機的區(qū)域性檢查701799清洗/涂漆飛機的清洗和涂漆程序801899批準的修理聯(lián)邦航空局批準的航空公司維修單位對結(jié)構(gòu)和飛機蒙皮的修理第二部分 1. P97
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