【正文】 孔，DN150地漏孔洞，1處給排水及消防重力排水地漏DN100703839軸交A、B軸站臺(tái)板開孔，DN150地漏孔洞，1處給排水及消防重力排水地漏DN100713839軸交C、D軸站臺(tái)板開孔，DN150地漏孔洞，1處給排水及消防重力排水地漏DN100724445軸交A、B軸站臺(tái)板開孔，DN150地漏孔洞，1處給排水及消防重力排水地漏DN100734445軸交C、D軸站臺(tái)板開孔，DN150地漏孔洞，1處給排水及消防重力排水地漏DN100744950軸交A、B軸站臺(tái)板開孔，DN150地漏孔洞，1處給排水及消防重力排水地漏DN100754950軸交C、D軸站臺(tái)板開孔，DN150地漏孔洞，1處給排水及消防重力排水地漏DN100765051軸交A、B軸站臺(tái)板預(yù)埋管，DN100剛性防水套管，1處給排水及消防排水管穿站臺(tái)板De50775051軸交C、D軸站臺(tái)板預(yù)埋管，DN100剛性防水套管，1處給排水及消防排水管穿站臺(tái)板De50785556軸交A、B軸站臺(tái)板開孔，DN150地漏孔洞，1處給排水及消防重力排水地漏DN100795556軸交C、D軸站臺(tái)板開孔，DN150地漏孔洞，1處給排水及消防重力排水地漏DN100806061軸交A、B軸站臺(tái)板開孔，DN150地漏孔洞，1處給排水及消防重力排水地漏DN100816061軸交C、D軸站臺(tái)板開孔，DN150地漏孔洞，1處給排水及消防重力排水地漏DN100826566軸交A、B軸站臺(tái)板開孔，DN150地漏孔洞，1處給排水及消防重力排水地漏DN100836566軸交C、D軸站臺(tái)板開孔，DN150地漏孔洞，1處給排水及消防重力排水地漏DN100843334軸交A、B軸站臺(tái)板下豎墻2開孔，DN150（248。168），2處給排水及消防重力排管穿豎墻DN100382324軸交C、D軸站臺(tái)板下豎墻2開孔，DN150（248。168），1處給排水及消防重力排管穿豎墻DN100341718軸交C、D軸站臺(tái)板下豎墻2開孔，DN150（248。168），2處給排水及消防重力排管穿豎墻DN1002889軸交C、D軸站臺(tái)板下豎墻2開孔，DN150（248?，F(xiàn)場(chǎng)施工做到“工完料盡”。料架和堆料應(yīng)規(guī)格化，做到整齊一致。（6）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員及作業(yè)人員的成品保護(hù)意識(shí)，對(duì)已經(jīng)施工完成的成品加強(qiáng)保護(hù)，不將構(gòu)件保護(hù)層，棱角等人為碰爛、碰裂。（3）砼灌注過程中，設(shè)專人隨時(shí)檢查模板、支架、鋼筋、予埋件和予留孔洞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理?；炷翝仓戤吅蠹皶r(shí)按技術(shù)及規(guī)范要求進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。模板安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表：表73 模板安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏（mm）檢驗(yàn)方法1模板內(nèi)部尺寸+10，5尺量長(zhǎng)、寬、高各2點(diǎn)2模板標(biāo)高177。20鋼尺量連接三檔，取最大值預(yù)埋件中心線位置5鋼尺檢查水平高差+3，0鋼尺和塞尺檢查模板要嚴(yán)格按照施工方案的技術(shù)要求進(jìn)行施工，模板表面要平整、光潔，拼縫要嚴(yán)密無錯(cuò)臺(tái)，保證混凝土結(jié)構(gòu)尺寸及外形符合設(shè)計(jì)要求。5取最大值保護(hù)層厚度基 礎(chǔ)177。5鋼尺檢查受力鋼筋間5表72 鋼筋安裝允許偏項(xiàng)目容許偏差檢查方法綁扎鋼筋網(wǎng)長(zhǎng)、寬177。8 其他技術(shù)保證措施鋼筋加工及安裝(品種、規(guī)格、位置、數(shù)量、連接方式等)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，鋼筋表面要潔凈，不得有裂紋、銹皮、油漆、油漬等污垢，鋼筋綁扎要牢固，排距、間距、保護(hù)層、搭接長(zhǎng)度及連接方式要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，鋼筋綁扎完成后要有關(guān)規(guī)定進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。并迅速核實(shí)腳手架或模板支架上作業(yè)人數(shù)，如有人員被坍塌的腳手架或模板支架壓在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。腳手架或模板支架坍塌事故緊急救援的原則：“確保人員安全為第一，控制財(cái)產(chǎn)損失是其次”。對(duì)于創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。搶救傷員時(shí)，應(yīng)先觀察傷員的受傷情況，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。（3）對(duì)于明火作業(yè)：包括電焊、氣焊作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙，消防器具應(yīng)配備齊全。（1）高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上栓掛多根安全帶或者一根安全帶上栓多個(gè)人。司機(jī)與信號(hào)指揮人員要密切配合，信號(hào)清楚后方可開始操作。（3）開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動(dòng)、保險(xiǎn)等是否完好，并須經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。組長(zhǎng)：陳守強(qiáng)、熊向進(jìn)副組長(zhǎng)：何宏盛、郭志超、陳宣和、張萬來組員：程靜敏、胡政峰、華文彬、王磊、鄭偉霞、古榮祥、吳俊安全保證體系框圖詳見圖61各項(xiàng)工作嚴(yán)格遵照國(guó)家現(xiàn)行安全法令和經(jīng)理部制定的安全生產(chǎn)管理實(shí)施辦法的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。（4）在砼澆注過程中，嚴(yán)禁振搗器直接碰撞預(yù)留孔模型及各類預(yù)埋件。預(yù)埋件及預(yù)留孔洞位置的精度控制技術(shù)貫穿于施工的全過程，預(yù)埋件及預(yù)留孔洞的施工技術(shù)措施如下：（1）會(huì)審與土建施工相關(guān)的設(shè)備安裝、建筑裝飾、裝修圖紙，全面了解各類預(yù)留孔洞和預(yù)埋件的位置、數(shù)量、規(guī)格及功能，施工人員必須熟悉孔洞分布情況，防止施工過程中出現(xiàn)錯(cuò)、漏。板面混凝土初凝后，進(jìn)行壓實(shí)、抺面、收光，終凝后用土工布覆蓋，安排專人定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道均采用C35混凝土，采用自建拌和站拌和，混凝土罐車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，泵送入模后安排專人振搗。風(fēng)道底板支架搭設(shè)時(shí)，底模標(biāo)高要在設(shè)計(jì)標(biāo)高的基礎(chǔ)上向上提高2cm，避免因施工負(fù)荷或其他原因造成底板標(biāo)高下降而造成凈空超限。安裝站臺(tái)板兩端模板前首先采用全站儀精確放樣，側(cè)墻模板安裝時(shí)在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上向站臺(tái)板內(nèi)側(cè)收2cm，避免站臺(tái)板位置超限。風(fēng)道底板開洞位置采用加密鋼筋的方式進(jìn)行加強(qiáng)，具體樣式見下圖。結(jié)構(gòu)鋼筋加工在加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)加工成型，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，在進(jìn)行鋼筋加工時(shí)注意扣除已經(jīng)預(yù)埋鋼筋的尺寸。、部位以及鋼筋編號(hào)，依需用順序堆放，防止將先用的壓在下面，使用時(shí)因翻垛而使已成型的鋼筋產(chǎn)生變形。、排水設(shè)施達(dá)到要求，避免水浸現(xiàn)象發(fā)生。本車站箍筋彎鉤彎折角度為135176。彎鉤時(shí)，HRB335級(jí)鋼筋的彎弧內(nèi)直徑不小于鋼筋直徑的4倍，彎后平直部分長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)要求確定。：鋼筋切斷過程中，如發(fā)現(xiàn)有劈裂、縮頭、馬蹄形以及嚴(yán)重的彎頭時(shí)，將該部分切除；如發(fā)現(xiàn)該鋼筋的硬度過硬或過軟，與級(jí)別不相稱時(shí)，建議對(duì)該批鋼筋進(jìn)一步檢驗(yàn)；鋼筋切斷長(zhǎng)度的偏差，不得大于各種配筋的允許偏差范圍。鋼筋的切割按下列步驟進(jìn)行：，統(tǒng)籌安排，降低損耗。經(jīng)過兩道檢查后，再按下料表放出實(shí)樣，試制合格后方可成批制作，加工成型的鋼筋應(yīng)堆放整齊、分類明顯、標(biāo)識(shí)清楚、驗(yàn)收及時(shí)。站臺(tái)板施工工藝流程：站臺(tái)板下基面清理→預(yù)埋鋼筋調(diào)直→支撐墻鋼筋安裝→支撐墻模板安裝→搭設(shè)站臺(tái)板支架→支架檢查與加固→站臺(tái)板模板安裝→站臺(tái)板鋼筋安裝→檢查預(yù)埋件及預(yù)留孔洞→驗(yàn)收→澆筑砼→養(yǎng)護(hù)。3 工程重難點(diǎn)分析站臺(tái)板支撐墻鋼筋在施做主體地板時(shí)已經(jīng)在相應(yīng)位置預(yù)埋鋼筋，在進(jìn)行支撐墻施工時(shí)只需將鋼筋與預(yù)埋筋焊接連接并安裝完成后安裝模板即可，在進(jìn)行站臺(tái)板施工時(shí)需要特別注意站臺(tái)板邊緣平面位置，避免站臺(tái)板邊緣超限而影響行車安全。軌頂風(fēng)道設(shè)置在線路正上方，與中板相連，兩側(cè)到發(fā)線軌頂風(fēng)道凈空高1040mm，凈寬4800mm，風(fēng)道側(cè)墻厚200mm，風(fēng)道底板厚250mm，底板底標(biāo)高相對(duì)同里程軌頂標(biāo)高為+；正線軌