鉆孔灌注樁施工工藝要點(diǎn)與質(zhì)量控制研究（畢業(yè)設(shè)計(jì)論文)(文件)
【正文】 的清水同鉆錐切削下來的粘土，在鉆錐沖擊攪動(dòng)下自然形成泥漿，泥漿比重控制在 ～。圖 31 鉆(沖)孔樁基礎(chǔ)施工工藝流程(3) 鉆進(jìn)在水庫大橋樁基施工過程中，先采用小沖程開孔，低錘密擊，錘高控制 ～，并及時(shí)加入片石和粘土泥漿護(hù)壁，使初成孔壁擠壓密實(shí)、豎直、圓順、能起導(dǎo)向作用，防止空口坍塌。(4) 清孔設(shè)計(jì)要求清水下鋼筋籠。清孔結(jié)束后應(yīng)測定孔底沉渣厚度，以保證其不大于 50mm 為宜。每孔最底一節(jié)鋼筋骨架先安裝固定好聲測管，其余各節(jié)的聲測管在鋼筋籠對接焊好后，再接好安裝固定。先焊好順橋方向的兩根接頭后，稍提起，使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再焊接其他所有接頭，焊接固定好聲測管，然后提起骨架，抽出圓形鋼管，下放骨架。為使灌注工作順利進(jìn)行，應(yīng)盡量縮短灌注時(shí)間，堅(jiān)持連續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的時(shí)間內(nèi)完成。(2) 水下混凝土的配制水下混凝土的強(qiáng)度、等級和材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0412000)的規(guī)定。在漏斗中備足夠量的混凝土；放開隔水塞，漏斗中混凝土水位驟漲外溢，說明混凝土已灌入孔內(nèi)。在混凝土灌注過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)。因此，有必要對其每道工序進(jìn)行系統(tǒng)的探討。 參考文獻(xiàn)（References）[1] 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2000[2] [D].成都：西南交通大學(xué)，1999[3] [M].北京：人民交通出版社，[4] 常大民，[M].北京：中國鐵道出版社，[5] [J].地基處理，2000，11(1)：2326[6] 李世京，劉小敏，[M].北京：地質(zhì)出版社，[7] [M].北京：人民交通出版社，[8] 《樁基工程手冊》[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，[9] 李糧綱，陳惟明，[M].武漢：中國地質(zhì)大學(xué)出版社，[10] ：[D].天津：天津大學(xué)，200311。(2) 一旦出現(xiàn)樁基施工和質(zhì)量事故，就應(yīng)仔細(xì)分析其原因，找出正確的措施進(jìn)行解決，要做到對癥下藥。不可整個(gè)灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，使混凝土灌不下去；⑤混凝土面灌注至高出設(shè)計(jì)標(biāo)高面 50 cm 以上時(shí)停止灌注，清除樁頂混凝土至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 10cm，高出部分待強(qiáng)度達(dá)到 70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用人工鑿除，確保樁頭質(zhì)量良好。并使導(dǎo)管下口埋入孔內(nèi)混凝土1～ 深，確?？變?nèi)的水不能重新流入導(dǎo)管。(3) 水下混凝土的灌注根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0412000)中首批灌注混凝土數(shù)量的計(jì)算方法，計(jì)算出該橋樁基的首批灌注混凝土數(shù)量均為 4m3左右。根據(jù)樁長、樁徑和每小時(shí)需要通過的混凝土數(shù)量選擇 Φ250mm 的快速接頭導(dǎo)管，各節(jié)導(dǎo)管采用螺旋絲扣連接。 灌注水下混凝土水下混凝土的灌注是保證成樁質(zhì)量的關(guān)鍵。鋼筋籠安裝時(shí)，采用兩點(diǎn)起吊，鋼筋籠豎直后，檢查垂直度，骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，且邊下放邊拆除內(nèi)撐，嚴(yán)禁將內(nèi)撐掉入孔內(nèi)。為方便螺旋筋的綁扎，把加勁筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)，整個(gè)制作工作位于支架上，制作時(shí)按尺寸制作加勁筋圈，標(biāo)出主筋位置。清孔應(yīng)分兩次進(jìn)行，第一次清孔在成孔完成后立即進(jìn)行，具體方法是：將沖擊錘提起放在施工平臺(tái)上，下放清孔導(dǎo)管，用空壓機(jī)壓風(fēng)抽漿清孔，為了保持孔內(nèi)有足夠的水頭壓力，避免坍孔，應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)注入清水。并隨時(shí)測定泥漿比重，及時(shí)加入粘土或注入清水以保證泥漿比重符合要求。在施工平臺(tái)上設(shè)置儲(chǔ)漿池和泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，用泥漿泵壓送泥漿經(jīng)輸漿高壓膠管進(jìn)入到孔底、沿鉆錐向下噴射泥漿，帶動(dòng)鉆渣上升到孔口，由另一臺(tái)泥漿泵將帶渣泥漿抽出進(jìn)行循環(huán)凈化，形成反循環(huán)工藝。沖擊鉆機(jī)一般都備有鉆架。后來通過有關(guān)專家對對工程的地質(zhì)情況、施工技術(shù)、施工工期限及周邊環(huán)境等進(jìn)行多方面的論證發(fā)現(xiàn)采用反循環(huán)成孔施工存在以下不足。水位降低以后，4～10墩的橋樁施工仍位于水中。每根樁的灌注時(shí)間不能太長，盡量控制在 8 小時(shí)內(nèi)完成；為防止頂層混凝土失去流動(dòng)性，導(dǎo)管提升困難，每小時(shí)灌注高度最好不小于 10ｍ。(2) 后續(xù)混凝土灌注后續(xù)混凝土灌注中，當(dāng)出現(xiàn)非連續(xù)性灌注時(shí)，漏斗中的混凝土下落后，應(yīng)當(dāng)牽動(dòng)導(dǎo)管，并觀察孔口返漿情況，直至孔口不再返漿，再向漏斗中加入混凝土，牽動(dòng)導(dǎo)管的作用如下。20mm 之間，砼灌注距樁頂約 5m 處時(shí)，坍落度控制在 160～170mm，以確保樁頂浮漿不過高。 水下灌注混凝土的性能參數(shù)(1) 砼原料粗骨料宜選用卵石，石子含泥量小于 2%，以提高砼的流動(dòng)性，防止堵管。(1) 不論采用那種清孔方法，在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔；(2) 柱樁以抽漿法清孔。清孔還為下一個(gè)工序灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測深正確，灌注順利，保證混凝土質(zhì)量，避免出現(xiàn)斷樁之類重大工程質(zhì)量事故。這些方法各有特點(diǎn)，其適應(yīng)地層、作業(yè)深度都有一定的局限性，因此在選擇成孔方法時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程的具體情況，結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)裝備水平，進(jìn)行技術(shù)分析，合
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