【正文】 集水井，用泵抽出基坑排走。行車時，車輛應保持與圍護結構安全距離，車輛出入口設置在西南角位置，出口處采用水泥攪拌樁對路基進行加固。、土方回填(1)填方前，應清除基底建筑垃圾、模板等雜物，抽出坑內積水、淤泥及驗收基底標高。夯實后應進行環(huán)刀法取樣送檢，取樣方法和數(shù)量要符合施工規(guī)范要求。、土方開挖應注意的問題(1)整個基坑采用分區(qū)塊、分層逐塊開挖以保證基坑支護結構的安全及施工工期短的要求。為避免超挖，開挖到墊層底標高以上300mm，開始人工跟機挖土，由人工挖土至設計標高。對于樁比較密集的區(qū)塊，必須采用小挖斗開挖及配合人工開挖，防止破壞樁。 (8)在開挖過程中，定時、定人檢查基坑圍護的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)險情立即停止開挖。(3)基坑內大多水從地梁溝槽流入承臺之中，所以每個承臺均要設一集水井(集水井大小根據采用水泵型號確認，一般為300300300)，分別由小潛水泵排入集水井然后集中排出基坑外。、勞動力計劃工種人員定員人數(shù)班 制配備人數(shù)挖土機司機224運土汽車司機15230基底清土人員(普工)15230現(xiàn)場沖洗汽車人員224施工調度指揮人員222標高觀測控制(施工)224機 修 工224木工50130鋼筋工50130架子工30130水電預埋工20110其他人員5210第七節(jié)、質量保證措施、質量要求基坑開挖至一定標高后，機械施工時應開挖到設計標高處，然后由人工修整至設計標高，機械施工時嚴禁超挖深挖，嚴禁擾動基底土質。嚴禁超挖現(xiàn)象。(7)認真執(zhí)行技術、質量管理制度、施工中要及時整理工程技術資料。(3)土方施工時，基坑內搭建上下通行的坡道，材料采用Φ48鋼管滿鋪毛竹腳手片，上設30厘米一道的防滑條。(5)破樁頭，特別是破超高位樁頭時注意安全，破樁頭時，周圍不得有施工人員工作。 (9)砂石、土、堆料嚴格按照現(xiàn)在平面布置圖的布置要求堆放，嚴禁堆放在基坑邊，土方一律外運，嚴禁堆放在基坑邊或北側及東側的河道邊。 (12)挖掘機在施工作業(yè)時。(16)夜間施工要有充足的照明設施，主要通道不留盲點。第九節(jié)、文明施工、環(huán)境保護措施第十節(jié)、進度保證措施(1)根據本工程總工期，制訂詳細的施工進度計劃，明確進度目標，建立工期實施的目標體系，對提前完工的工程進行分析、總結，推廣其好的方法，好的經驗；對延期完工的工程，要追查延期的原因，并采取措施，重新安排進度，將損失的工期搶回來。 (5)協(xié)調好與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的關系，各單位互相配合，對圖紙上標示不明、錯誤或設計變更的部分要及時提出，不能因施工圖紙方面的原因拖延工期。 (9)盡量在天氣好的時間里加快施工速度，避免下雨、洪澇、臺風等惡劣天氣影響進度和質量。45第十一節(jié)、雨季施工措施、第十三節(jié)、加強基坑圍護監(jiān)測、監(jiān)測內容、基坑開挖期間的監(jiān)測：(1)周圍環(huán)境的監(jiān)測：包括周圍構筑物、各種管線的沉降、裂縫的產生和以及基坑的水平位移。(2)基坑開挖期間一般情況下每天觀測一次，如遇位移、沉降及其變化速度較大時，則應增加監(jiān)測頻次。第十四節(jié)、應急預案、應急組織體系成立緊急情況應急領導小組：組 長：項目負責人： 聯(lián)系電話：副組長：技術項目負責人： 聯(lián)系電話：安全員： 聯(lián)系電話：組員：項目部各部門負責人、各工班組長、各工種負責人 、應急領導小組職責(1)組織有關部門按照應急預案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降低到最低程度；(2)負責協(xié)調各部門關系，領導救援工作；(3)立即向上級有關部門報告，根據事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應急預案的實施工作，并對應急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急措施；(4)根據預案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；(5)適時將事故的原因、責任及處理意見向上級匯報，督促事故隱患的整改落實，確保安全生產。(4)安全疏散警戒組： 1)負責組織對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)和道路進行警戒、控制，保護現(xiàn)場，維持現(xiàn)場搶險救護的正常運作，保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入；2)事故引發(fā)火災，執(zhí)行防火方案中應急預案程序；3)組織人員有序疏散，保護受害人財產；(5)后勤保障組(項目部各部門負責人)： 1)聯(lián)系醫(yī)療單位，搶救或轉運傷員；2)協(xié)助上級部門向事故傷亡人員及家屬提供精神和心理衛(wèi)生方面的幫助；3)協(xié)助上級部門處理好善后工作；4)做好事故人身保險的理陪工作，協(xié)助上級部門做賠償工作。、專用裝備　　(1)消防栓及消防水帶、滅火器消防沙池等。連續(xù)三天水平位移增加值達到3mm。(4)坑邊不得常有流水，防止?jié)B水進入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩(wěn)定(5)依據監(jiān)測結果及時調整土方開挖順序，放慢土方開挖速度。項目材料員負責外部信息溝通，在得知災情后第一時間內向120急救中心求援，同時電話通知公司應急領導小組。(若搶險人員不足時，項目部各工長應組織各自所轄范圍內的人員，協(xié)助搶險)。 3)若傷者傷勢嚴重應立即送往醫(yī)院治療，120救護車趕到現(xiàn)場則由救護車運送，若救護車尚未到達，則由項目部車輛或出租車送傷員到醫(yī)院治療(救護員陪同)。(2)項目工程師、項目安全員對清理并加固后的邊坡進行檢查、驗收，以確保邊坡安全。如發(fā)現(xiàn)通道有礙通行應立即疏散人員清理通道內的障礙物。(3)傷員搶救 1)坍塌現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有人員受傷，應由搶險成員兩人一組將傷員抬出事故現(xiàn)場，并放到指定位置。(2)搶險措施1)總指揮帶領搶險成員到材料倉庫內領取所需的搶險器材，5分鐘內趕到坍塌現(xiàn)場。、事故實施響應措施一旦發(fā)生災情，由災情發(fā)現(xiàn)第一人迅速向指揮部報告，由總指揮高標下達命令啟動應急準備和響應預案。(2)在施工中如發(fā)現(xiàn)局部邊坡位移較大，須立即停止開挖，通知圍護單位做好加固或加錨桿處理，進行邊坡噴砼，待穩(wěn)定后繼續(xù)開挖(3)坑邊不準堆積棄土，不準堆放建筑材料、存放機械、水泥罐及行車?！　?3)無線電話對講機3部。(2)特種防護用品：如絕緣鞋、絕緣手套、防毒口罩等。(2)危險源控制組： 1)提出搶險救援及避免事故擴大的臨時應急方案和措施并組織實施； 2)組織調集相關工程搶險隊和應急救援物資、設備，開展搶險救援工作；3)采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員和被困人員，防止事故進一步擴大；4)尋找受害者并轉移至安全地帶；5)繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。(3)監(jiān)測數(shù)據一般當天填入規(guī)定的表格，記入的數(shù)據要真實、準確，并及時提供給建設、監(jiān)理和設計及施工等單位，挖土至坑低和支撐拆除期間應增加監(jiān)測次數(shù)。(2)圍護樁和樁后側土體沿深度的側向位移的大小和隨時間的變化情況(3)壓頂梁及圍護樁后側土體的沉降觀測(4)鋼筋混凝土水平內支撐的軸力隨土方開挖的變化情況(5)豎向鋼立柱的垂直傾斜位移、監(jiān)測要求(1)基坑監(jiān)測應委托有豐富經驗的有資質的專業(yè)監(jiān)測單位實施。 (11)保證回填填料符合各相應回填區(qū)的填料質量要求，使進場填料不需要更換或作特殊處理，即可填筑。 (7)加強質量檢查工作，做到隱蔽工程驗收一次性通過，避免返工或返修，以免影響施工進度。 (3)本工程工程量大，要合理安排交叉作業(yè)，協(xié)調好各區(qū)段、各班組、各施工作業(yè)面的關系。(17)加強基坑監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常問題及時報告相應單位，并要求圍護設計單位在最短時間內作出相應的加固處理意見。 (14)運土車出場前，要將土方拍實、覆蓋,工作人員必須站在可靠的支架上，與司機配合好，以免墜落。施工過程中，應定人、定期、定時進行水平沉降或位移觀測。 (7)土方開挖中遇到地下管道、電線電纜必須經過相關部門的核查確認無誤后方可切斷或處理。無特殊情況，任何護欄和標志不得隨意拆除。 (2)非施工人員嚴禁進入現(xiàn)場。(4)機械挖土過程中，項目部將配備足夠的基底清土人員(普工)，每臺挖機每班配備15名普工，隨時配合基底清土、承臺、地梁溝槽修整、將土送至挖土機開挖半徑內，這種方法既可一次交成品，確保工程質量，又可節(jié)省人、機、物力，降低工程成本。施工技術人員，測量人員要熟悉圖紙，掌握現(xiàn)場測量樁及水準點的位置尺寸。同時還配備足夠的大中型潛水泵和2臺高壓水槍沖洗載重汽車輪胎。、土方開挖期間排水(1)基坑外地表采用明溝，集水井方式水泵抽排水，詳見排水平面示意圖(附圖五)。分層開挖時，當有樁的土方存在高低差比較大時，特別是運土道路兩側的工程樁，應車輛的行駛對土的撓動很大，如果存在需要截樁的時候，應提前截樁，以防止土體移動對樁造成擠斷、擠斜。人工挖承臺基礎及基礎梁土方，及時清運以便挖掘機挖土。 (3)場地的定位控制線、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過監(jiān)理復驗合格；并辦理完預檢手續(xù)。填筑厚度及壓實遍數(shù)應根據土質、壓實系數(shù)及所用機具而確定。(3)回填土質應符合施工規(guī)范要求。在道路于基坑圍護出口部分采用水泥攪拌樁加固，基坑圍護車輛出入口，以減少車輛對圍護結構帶來的擾動，防止圍護結構坍塌。故須準備足夠的排水設備。集水井間距30m。沉渣厚度小于等于100mm(澆灌混凝土前夕)；格構柱頂標高與設計頂標高偏差小于10mm。立柱樁格構柱與結構底板連接部位設止水鋼板防滲。(5)施加預應力的機具設備及儀表應由專人使用和管理，并定期維護檢驗。(2)采用E43XX型焊條。(6)鋼筋綁扎和焊接及混凝土施工參照《混凝土結構施工及驗收規(guī)范》。砼強度等級C30。待試驗結果出來后再以聯(lián)系單的形式確定驗收試驗錨管的具體位置、試驗數(shù)量及抗拉拔試驗值。(4)噴漿采用純水泥漿，~， 每米水泥用量30Kg，采用一攪一噴成形。233剖面的鋼支撐要待壓頂梁、底板上的牛腿砼達到設計強度后，再進行支撐，然后再進行土方開挖，土方開挖時要及時檢查各節(jié)點的連接狀況。鉆孔灌注樁復合土釘墻范圍的挖土方法以1—1剖面為例(見附圖)土方開挖宜按以下步驟進行(1)圍護樁混凝土達到設計強度后，分塊分層挖土在至標高—(2)施工壓頂梁和第一排錨管土釘(3)待已施工完成的壓頂梁混凝土達到設計強度80%后，土釘墻施工3天后，進行第二階段土方開挖，沿基坑邊，每完成9m長度的土方開挖，立即進行相應范圍的土釘墻施工(4)待已施工完成的土釘墻3天后，挖土至標高—，按3點要求施工第二排土釘(5)待已施工完成的土釘墻3