【正文】 措施⑴ 施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。⑸ 碾壓密實是關鍵。2 縱面高程（mm） +10，20 水準儀：每 200m 測 4 個斷面3 彎沉（）不利季節(jié) ；有利季節(jié)國 道 318 線 林 芝 至 拉 薩 公 路 改 造 工 程 林 芝 段 第 二 合 同 段 低 填 淺 挖 路 基 處 理 工 程 施 工 方 案中鐵一局國道 318 線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項目經(jīng)理部 194 中線偏位（mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點，彎道加 HY、YH 兩點5 寬度 不小于設計值 米尺：每 200m 測 4 處6 平整度（mm） 20 3m 直尺：每 200m 測 4 點10 尺7 橫坡（%） 177。② 路堤整修工藝流程圖路堤整修工藝流程圖⑶ 整修操作要點① 填土路堤應用機械刮土或補土的方法整修成型，配合壓路機械碾壓，當鏟下的土不足以填補凹陷時，應采用與路基表面相同的土質(zhì)填平夯實。④ 排水溝及邊溝斷面、路堤邊坡坡度等各表面應拍打密實、整齊、光滑。③ 邊溝整修應掛線進行，如遇邊溝缺損，不得用土貼補。⑸ 質(zhì)量評定標準① 平面幾何尺寸及線位高差的質(zhì)量要求參見《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F10/2022） 。3）邊溝、排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，符合鋪砌要求；臨時排水設施與現(xiàn)有排水溝渠連通。 石 179。、路基土石方施工利用及借方國 道 318 線 林 芝 至 拉 薩 公 路 改 造 工 程 林 芝 段 第 二 合 同 段 低 填 淺 挖 路 基 處 理 工 程 施 工 方 案中鐵一局國道 318 線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項目經(jīng)理部 22(m3) （ m3） （ m3） （ m3） 土 方 石 方 （ m3） (Km) （ m3） (Km)1 K4229+430～ K4230+000 570 2 K4230+000～ K4231+000 1000 3 K4231+000～ K4232+ 1003 4 K4232+～ K4233+ 1020 5 K4233+～ K4234+000 977 6 K4234+000～ K4235+000 1024 7 K4235+000～ K4236+000 1000 8 K4236+000～ K4237+000 1000 9 K4237+000～ K4238+000 1000 10 K4238+000～ K4239+008 1008 11 K4239+008～ K4240+000 992 12 K4240+000～ K4241+000 1000 13 K4241+000～ K4242+000 993 14 K4242+000～ K4243+000 1000 15 K4243+000～ K4244+000 1000 16 K4244+000～ K4245+000 1000 17 K4245+000～ K4246+000 1000 18 K4246+000～ K4247+000 1099 19 K4247+000～ K4247+460 46020 K4247+460～ K4248+520 1060 多 布 停 車 區(qū)21 K4248+520～ K4249+000 480 本 處 利 用 多 布22 K4249+000～ K4250+000 1000 23 K4250+000～ K4251+015 990 24 K4251+015～ K4252+015 1000 25 K4252+015～ K4253+015 1000 26 K4253+015～ K4253+090 75 27 K4253+090～ K4254+040 950 更 章 互 通28 K4254+040～ K4255+000 960 29 K4255+000～ K4256+000 1000 30 K4256+000～ K4257+000 1000 31 K4257+000～ K4258+000 1000 32 K4258+000～ K4259+000 1000 33 K4259+000～ K4260+000 1000 34 K4260+000～ K4261+006 1006 35 K4261+006～ K4262+000 994 36 K4262+000～ K4263+010 1010 37 K4263+010～ K4264+000 990 38 K4264+000～ K4264+800 800 1188202 81856 10982 658134 456384 1300425 3545631367070 107149 11600 750985 500657 1453193 387171合 計 （ 含 互 通 停 車 區(qū) ）注 ： 表 中 除 填 方 為 壓 實 方 外 ， 其 余 均 為 自 然 方 。2）路堤邊坡坡度應符合圖紙要求，坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡。⑤ 在路面施工前，應檢查臨時排水、永久排水設施是否設置有效。國 道 318 線 林 芝 至 拉 薩 公 路 改 造 工 程 林 芝 段 第 二 合 同 段 低 填 淺 挖 路 基 處 理 工 程 施 工 方 案中鐵一局國道 318 線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項目經(jīng)理部 21⑷ 施工工藝① 測量放樣，灑白灰標示出路堤兩側超填寬度，路堤頂面縱橫向坡面高程采用埋磚法控制。當坡面填土不足或邊坡受雨水沖刷形成沖溝和坍塌缺口時，應自下而上將邊坡挖成臺階，分層填補、夯實，再按設計坡面刷坡。② 編制整修計劃和方案報監(jiān)理工程師審批，在批復后方可實施路基整修工作。⑹ 基底清表后碾壓密實，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，再進行填筑。⑶ 現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實、可靠性。當錘球垂線與對準線重合時表示坡度符合要求，當錘球垂線與對準線不重合時（虛線位置）表示坡度不符合要求。 填 石 路 基 壓 實 度 質(zhì) 量 控 制 標 準 表巖石分類 路基分區(qū)路面地面以下深度（m）攤鋪層厚度（cm）最大粒徑（cm）壓實干重度（KN）孔隙率（%）上路堤 ～ ≤40 ≤20 由試驗 確定 ≤22中硬石料單軸飽和抗壓強 度30～60MPa 下路堤 ＞ ≤50小于層厚 2/3由試驗確定 ≤24上路堤 ～ ≤30 ≤20 由試驗 確定 ≤20軟質(zhì)石料單軸飽和抗壓強 度8～30MPa 下路堤 ＞ ≤40 ≤40由試驗確定 ≤22國 道 318 線 林 芝 至 拉 薩 公 路 改 造 工 程 林 芝 段 第 二 合 同 段 低 填 淺 挖 路 基 處 理 工 程 施 工 方 案中鐵一局國道 318 線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項目經(jīng)理部 1路基整形路基整修應在路基工程陸續(xù)完畢之后進行。路堤在攤鋪、平整工作完成并且整個工作面表面平整度達到要求后方可進行壓實工作。精平：待粗平完成后，再用平地機精平作業(yè)。國 道 318 線 林 芝 至 拉 薩 公 路 改 造 工 程 林 芝 段 第 二 合 同 段 低 填 淺 挖 路 基 處 理 工 程 施 工 方 案中鐵一局國道 318 線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項目經(jīng)理部 17控制松鋪厚度：按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每個方格內(nèi)的卸土車數(shù)，以控制填料的松鋪厚度（松鋪厚度為 ～） 。“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝流程圖及路基填筑工程流水作業(yè)圖如圖所示。開挖完成后，經(jīng)過 23 個自然日晾曬后，將表面進行整平與壓實，經(jīng)試驗國 道 318 線 林 芝 至 拉 薩 公 路 改 造 工 程 林 芝 段 第 二 合 同 段 低 填 淺 挖 路 基 處 理 工 程 施 工 方 案中鐵一局國道 318 線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項目經(jīng)理部 16準 備 階 段 施 工 階 段 整修驗收階段填筑區(qū) 平整區(qū) 碾壓區(qū)檢測區(qū)基底驗收 分層填筑 攤鋪平整 灑水晾曬 碾壓夯實 檢驗簽證 坡面修整施工準備室檢測路基面壓實度，檢測合格后方可進行下步施工工序（壓實度不小于設計90%。（3）路堤邊坡要平順、密實、穩(wěn)固；邊坡的坡率要滿足符合設計要求，不得陡于 1:。試驗段路堤施工段較短，按施工工藝組織施工時，可采用同一層填料一次性填筑、一次性攤平、一次性碾壓的來組織施工；（2）每一攤鋪層填料攤鋪均勻，不得出現(xiàn)粗集料或細集料窩。、路基填筑要求、路基填料要求（1）膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化石不得直接用于路堤填筑。、施工放樣及清表對本標段各低填淺挖路基處理段，首先采用全站儀進行放樣，以確立低填段換填開挖線和坡腳線，根據(jù)中樁及相應高程測出試驗段橫斷面面積，對工程量進行復核；然后對低填淺挖路基處理段和取土場進行清表。（6）碾壓方式：先靜壓 1 遍，再弱振 2 遍，再強振 2 遍，最后靜壓 1 遍。（2）低填淺挖路基土方開挖完成之后整平、碾壓，碾壓組合先靜壓 1 遍，再弱振 1 遍，再強振 1 遍，最后靜壓 1 遍?；靥盍喜捎瞄_挖沿線河道卵礫石土（取土場） ，并對各施工段臨近取土場（卵礫石土）的填料現(xiàn)場取樣進行土工試驗檢測（詳見土的顆粒分析試驗檢測記錄表） 。一般路段，清除表層 30cm 厚的耕植土并在填前進行夯實，清除的地表耕植土用于邊坡防護培土。③ 應按工作量大小，適當劃分段落組織實施，清理和拆除工作完成后，應由監(jiān)理工程師檢查驗收，在驗收合格后才能進行下一道工序施工。② 施工人員應根據(jù)設計文件提供的資料,對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進行復查和取樣試驗。在橫斷面施測中還應反映地形、地物、地質(zhì)的變化，標出相關水位、土石分界等。② 中線放樣時，應注意路線中線與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，并報監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)處理。在結構物附近、工程量集中及地形復雜地段，宜增設臨時水準點。④ 同一項目內(nèi)相鄰施工段的導線應閉合，并滿足同等級精度要求。⑤ 做好現(xiàn)場取、棄土場的位置選擇。國 道 318 線 林 芝 至 拉 薩 公 路 改 造 工 程 林 芝 段 第 二 合 同 段 低 填 淺 挖 路 基 處 理 工 程 施 工 方 案中鐵一局國道 318 線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項目經(jīng)理部 1路基施工準備、一般規(guī)定① 路基開工前,應在全面理解設計要求和設計交底的基礎上,進行現(xiàn)場調(diào)查和核對。設備部 李紅江 —— 負責機械設備采購和管理，制定設備管理辦法，上報設備計劃，在現(xiàn)場進行設備驗收及設備信息反饋。計劃合同部 羅 明助理工程師負責驗工計量和合同管理，負責內(nèi)部合同的制定、簽訂和管理，對工序進行定額測定和分析。負責組織對施工方案、施工組織設計及質(zhì)量計劃進行編制及批準后的實施。本標段路基土石方工程由項目經(jīng)理部各工區(qū)具體負責管理、組織施工，施工組織機構圖詳見下頁圖。3 安全目標 杜絕重大傷亡事故，輕傷安全事故控制在 2‰以內(nèi)，安全防護達標率 100%，其中優(yōu)良率 90%以上，創(chuàng)建文明工地。本標段低填淺挖路基處理工程主要工程數(shù)量，詳見下表：低填淺挖路基處理工程主要工程量匯總表結構名稱 結構形式 數(shù)量路線長 K4229+430～K4264+800 處理長度（m） 23418清除耕植土數(shù)量（m3） 202278夯實面積（m2） 672926回填土方數(shù)量（壓實方）（m3） 202278耕地填前夯實清表回填增運量(m3⑼ 本單位現(xiàn)有的技術能力、機械設備、施工管理水平及相關施工所積累的施工經(jīng)驗。⑸ 國家及西藏自治區(qū)有關公路工程方面的管理文件。西 藏 自 治 區(qū)國道 318 線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達段第 二 合 同 段 低填淺挖路基處理工程施工方案編 制： 審 核： 審 批： 中鐵一局集團國道 318 線林芝至拉薩公路工改造程林芝段第二合同項目經(jīng)理部國 道 318 線 林 芝 至 拉 薩 公 路 改 造 工 程 林 芝 段 第 二 合 同 段 低 填 淺 挖 路 基 處 理 工 程 施 工 方 案中鐵一局國道 31