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正文內(nèi)容

簡(jiǎn)支箱型橋梁設(shè)計(jì)(文件)

 

【正文】 ,并假定梁體為剛體,將橋面油汽車(chē)制動(dòng)力、梁體混凝土收縮、徐變、溫度產(chǎn)生的水平力,同時(shí)考慮一聯(lián)中設(shè)光滑板支座的影響后,根據(jù)各墩的剛度進(jìn)行分配。30跨徑箱梁通用圖在設(shè)計(jì)時(shí)按底板平坡、頂板橫坡為2%設(shè)計(jì),為了形成橋面橫坡,通過(guò)梁底預(yù)埋鋼板、支座墊石現(xiàn)澆調(diào)平層(控制原則:最薄10cm高)共同調(diào)整來(lái)形成橋面橫坡,設(shè)計(jì)時(shí)保證支座頂面底面水平。3)防水層:橋面防水層采用路橋用水性瀝青防水涂料。5)錨具及管道成孔:預(yù)制箱梁及頂板負(fù)彎矩鋼束錨具采用OVM型或其他型號(hào)錨具及其配套張拉設(shè)備、管道成型采用鋼波紋管。鋼材:低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)采用符合GB/T52242003規(guī)定,公稱(chēng)面積1402mm,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度pkf=1860MPa,180。1)橋梁結(jié)構(gòu)形式:本段內(nèi)橋梁上部結(jié)構(gòu)形式裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,先簡(jiǎn)支后連續(xù);下部結(jié)構(gòu)根據(jù)不同情況采用柱式墩,橋臺(tái)采用樁柱式或肋板式臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面凈寬:2;本設(shè)計(jì)為河南省洛陽(yáng)市國(guó)道3利新區(qū)新建公路工程K2+825處實(shí)際大橋,本工程全線(xiàn)采用路基寬26米雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)。 1梁體采用由四片梁組成的單箱單室箱型截面,畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的在于培養(yǎng)畢業(yè)生綜合能力,靈活運(yùn)用大學(xué)所學(xué)的各門(mén)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課知識(shí),并結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范,獨(dú)立的完成一個(gè)專(zhuān)業(yè)課題的設(shè)計(jì)工作。通過(guò)連續(xù)梁、T型剛構(gòu)、連續(xù)—?jiǎng)倶?gòu)等箱形截面上部結(jié)構(gòu)的比較可見(jiàn):連續(xù)—?jiǎng)倶?gòu)體系的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指針較高。另外,在設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋時(shí),技術(shù)經(jīng)濟(jì)指針也是一個(gè)很關(guān)鍵的因素,它是設(shè)計(jì)方案合理性與經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)志。發(fā)展大噸位的錨固張拉體系,避免配束過(guò)多而增大箱梁構(gòu)造尺寸,否則混凝土保護(hù)層難以保證,密集的預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋層層迭置又使混凝土質(zhì)量難以提高。另外,由于連續(xù)梁體系的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在中等跨徑范圍內(nèi)形成了很多不同類(lèi)型,無(wú)論在橋跨布置、梁、墩截面形式,或是在體系上都不斷改進(jìn)。然而,當(dāng)跨度很大時(shí),連續(xù)梁所需的巨型支座無(wú)論是在設(shè)計(jì)制造方面,還是在養(yǎng)護(hù)方面都成為一個(gè)難題;而T型剛構(gòu)在這方面具有無(wú)支座的優(yōu)點(diǎn)。60年代初期在中等跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中,應(yīng)用了逐跨架設(shè)法與頂推法;在較大跨連續(xù)梁中,則應(yīng)用更完善的懸臂施工方法,這就使連續(xù)梁方案重新獲得了競(jìng)爭(zhēng)力,并逐步在40—200米范圍內(nèi)占主要地位。現(xiàn)在,我國(guó)已經(jīng)有了簡(jiǎn)支梁、帶鉸或帶掛梁的T構(gòu)、連續(xù)梁、桁架拱、桁架梁和斜拉橋等預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)體系。50年代,預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁跨徑開(kāi)始突破了100米,到80年代則達(dá)到440米。這樣就可以抵消外荷載作用下混凝土產(chǎn)生的拉應(yīng)力。本章簡(jiǎn)介其發(fā)展: continuous bridge。設(shè)計(jì)一座橋梁必須從橋跨布設(shè),尺寸擬定,鋼束布置以及施工方法等方面綜合考慮,還要充分考慮設(shè)計(jì)參數(shù)和環(huán)境影響。97..........................................................................................................................................94...........................................................................................短暫狀況構(gòu)件的應(yīng)力驗(yàn)算.........................................................................................................81970................................................................................................................................66.........................................................................................................................截面強(qiáng)度驗(yàn)算........................................................................................46....................................................................................................................................................................................................................44...........................................................................................................
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