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交通燈控制電路設(shè)計(文件)

2025-08-23 00:01 上一頁面

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【正文】 沖器可接收,輸出4個TTL門電流,當P2口被寫“1”時,其管腳被內(nèi)部上拉電阻拉高,且作為輸入。在給出地址“1”時,它利用內(nèi)部上拉優(yōu)勢,當對外部八位地址數(shù)據(jù)存儲器進行讀寫時,P2口輸出其特殊功能寄存器的內(nèi)容。作為輸入,由于外部下拉為低電平,P3口將輸出電流(ILL)這是由于上拉的緣故?! LE/PROG:當訪問外部存儲器時,地址鎖存允許的輸出電平用于鎖存地址的低位字節(jié)。然而要注意的是:每當用作外部數(shù)據(jù)存儲器時,將跳過一個ALE脈沖。如果微處理器在外部執(zhí)行狀態(tài)ALE禁止,置位無效。EA/VPP:訪問程序存儲控制信號/加編程電壓。 XTAL1:反向振蕩放大器的輸入及內(nèi)部時鐘工作電路的輸入。石晶振蕩和陶瓷振蕩均可采用。LED的心臟是一個半導體的晶片,晶片的一端附 LED燈株在一個支架上,一端是負極,另一端連接電源的正極,使整個晶片被環(huán)氧樹脂封裝起來。而光的波長決定光的顏色,是由形成PN結(jié)材料決定的。 最大正向直流電流IFm:允許加的最大的正向直流電流。 LED的特點 LED通過PN結(jié)實現(xiàn)光能轉(zhuǎn)換,其特點如下:節(jié)能:LED具有電壓低、電流小、亮度高的特性。結(jié)構(gòu)牢固:LED利用固態(tài)半導體芯片將電能轉(zhuǎn)換光能,外加環(huán)氧樹脂封裝,體內(nèi)也沒有松動的部分,不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉淀、光衰等缺點。所謂“綠色照明”是指通過科學的照明設(shè)計,采用效率高、壽命長、安全和性能穩(wěn)定的照明產(chǎn)品,可以提高人們的工作、學習、生活條件與質(zhì)量,從而創(chuàng)造高效、舒適、安全、經(jīng)濟與有益的環(huán)境。)。當向RST端輸入一個2個機器周期的高電平時,單片機就會復位,復位后單片機從0000H開始執(zhí)行程序。所以通常給單片機外接5V直流電源。通過12個LED小燈模擬交通燈的變化,通過P1口控制,如下圖33所示: 圖33 LED顯示電路圖 Proteus電路圖和Protel原理圖的繪制用Proteus仿真軟件繪制的完整電路圖如下圖34所示:圖34 仿真圖 用Protel 99SE軟件繪制的完整具體的原理圖如下圖35所示:圖35 原理圖 其PCB圖如下圖36所示:圖36 PCB圖第4章 軟件設(shè)計 系統(tǒng)軟件設(shè)計整體思路 一個應(yīng)用系統(tǒng)要完成各項功能,首先必須有較完善的硬件作保證。 系統(tǒng)軟件設(shè)計流程圖首先根據(jù)日常積累的經(jīng)驗對交通燈狀態(tài)進行分析,然后將交通燈的狀態(tài)運用到單片機AT89C51上。其緊急狀態(tài)子程序流程圖如下圖42所示:【注:默認情況下,外部中斷0比外部中斷1的優(yōu)先級高】 圖42 緊急狀態(tài)子程序流程圖 正常指示主程序流程圖 其交通燈電路正常指示主程序流程圖如下圖43所示:【注:A表示東西方向,B表示南北方向】 圖43 正常指示主程序流程圖第5章 程序與仿真編寫 程序調(diào)試用到的軟件及工具調(diào)試本程序需要用到KEIL C51,及proteus仿真軟件平臺。運行Keil 。然后分別由C51及A51編譯器編譯生成目標文件(.OBJ)。Proteus 還有使用極方便的印刷電路板高級布線編輯軟件(PCB)。③、在Proteus平臺上進Proteus仿真。)第6章 結(jié)束語 從10月20日開始,經(jīng)過了整整兩個月的時間,畢業(yè)設(shè)計總算是基本完成了。 在這一次的畢業(yè)設(shè)計中,通過將Keil C51編寫程序、運用Proteus進行仿真以及利用Protel 99SE畫出原理圖和PCB版圖,實現(xiàn)了交通燈紅黃綠轉(zhuǎn)換可在一定的時間范圍內(nèi)調(diào)整。所以在設(shè)計的過程中,方向不是很明確的,但通過對相關(guān)的資料的查詢,從功能、使用范圍和其他的方面進行比較,最終決定用單片機AT89C51作為交通燈控制電路設(shè)計的主要控制器件。 畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)快要結(jié)束了,通過本次時長兩個月的畢業(yè)設(shè)計,不僅把以前學過的知識重新鞏固了一遍,同時,也學到了許多書本上學不到的東西。此外在學習中,老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、豐富淵博的知識、敏銳的學術(shù)思維、精益求精的工作態(tài)度以及侮人不倦的師者風范是我終生學習的楷模。//管腳 // 0 1 2 3 4 5 6 7 unsigned char t0,t1。t0++) // 采用全局變量t0作為循壞控制變量 { TH1=(6553650000)/256。 //查詢計數(shù)是否溢出,即定時50ms時間到,TF1=1 TF1=0。 } void int_0() interrupt 0 // 情急情況外部中斷0 { unsigned char i,j,k,l,m。 l=TH1。 // 延時10s P1=i。TH0=m。 j=t0。 // 保護現(xiàn)場,暫存Pt0、tTHTH0 EA=1。 // 關(guān)中斷 i=P1。 m=TH0。 //T1工作在方式1 EA=1。 // 開外部中斷1中斷允許位 IT1=1。 // 延時20s for( k=0。buzz_on。 P1=0XFB。 } P1=0XEB。 P1=0XDE。 for( k=0。buzz_on。 P1=0xdf。 //。 // 延時2s。 //A向(東西)紅燈亮,B向(南北) 黃燈亮,延時2s。 //B向(南北)綠燈滅,A向(東西)紅燈亮。 delay0_5s1()。k++) //B向(南北)綠燈閃爍3次(即3s)。 delay_t1(60)。 delay_t1(4)。 //A向(東西),B向(南北)。 delay0_5s1()。k++) //A向(東西)綠燈閃爍3次(即3s) 。 //A向(東西)綠燈亮,B向(南北)紅燈亮20s。 // 開外部中斷0中斷允許位 IT0=1。 // 開中斷 } void main() { unsigned char k。 k=t1。 // A道放行 delay_t1(10)。 l=TH1。 EA=0。 t1=k。 // 保護現(xiàn)場,暫存Pt0、tTHTH0 P1=0XDB。 j=t0。t1t。 TR1=1。 //蜂鳴器輸出端口define buzz_on buzz=0define buzz_off buzz=1void delay0_5s1() // 定時 { for(t0=0。//0~F的段碼 // 8 9 A B C D E F unsigned char CA[16]={0xC0,0xF9,0xA4,0xB0,0x99,0x92,0x82,0xF8, // 0 1 2 3 4 5 6 7 0x80,0x90,0x88,0x83,0xC6,0xA1,0x86,0x8E}。相信在以后的學習中,我會不斷的完善自我,揚長補短,更進一步。通過對交通燈控制電路設(shè)計,不僅加深對交通燈控制的進一步的了解,還理解到單片機作為核心的控制元件的電路其可靠性比較高,功能也較強大,并且可以隨時的更新系統(tǒng),進行不同狀態(tài)的組合。因為作為對交通燈控制電路的設(shè)計,在原來的課程實訓中做過的,但是要求是和原來的課程實訓中存在差異的。隨著當今社會的發(fā)展,城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。 仿真過程 首先打開Keil C51主程序,新建文件夾→新建C文件存盤→
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