【正文】 …3 特性描述……………………………………………………………… 4 管腳說明………………………………………………………………4 振蕩器特性……………………………………………………………6 LED的簡介……………………………………………………………………6 LED發(fā)光原理…………………………………………………………6 LED主要參數(shù)…………………………………………………………7 LED的特點……………………………………………………………7第3章 系統(tǒng)硬件設(shè)計……………………………………………………………8 系統(tǒng)電路設(shè)計………………………………………………………………8 時鐘電路設(shè)計………………………………………………………………8 復(fù)位電路設(shè)計 …………………………………………………………… 8 電源 ……………………………………………………………………… 9 LED顯示電路設(shè)計 ……………………………………………………… 9 Proteus電路圖和Protel原理圖的繪制……………………………… 9第4章 軟件設(shè)計……………………………………………………………… 12 系統(tǒng)軟件設(shè)計整體思路………………………………………………… 12 系統(tǒng)軟件設(shè)計流程圖……………………………………………………………12 交通燈控制電路設(shè)計分析………………………………………………12 軟件總體流程圖……………………………………………………………13 緊急狀態(tài)子程序流程圖……………………………………………………13 正常指示程序流程圖…………………………………………………………14第5章 程序與仿真編寫 ………………………………………………………………15 程序調(diào)試用到的軟件及工具……………………………………………………15 Keil C51簡介 ……………………………………………………………………15 Proteus簡介………………………………………………………………………15 仿真過程 …………………………………………………………………………16第6章 結(jié)束語……………………………………………………………………………17參考文獻 ……………………………………………………………………………………18致謝……………………………………………………………………………………………19附錄……………………………………………………………………………………………20重慶航天職業(yè)學院畢業(yè)論文第1章 緒論 引言 隨著社會和城市交通的快速發(fā)展，近幾年機動車輛數(shù)字急劇增加，道路超負荷承載道路現(xiàn)象嚴重，致使交通事故逐年增加。本次設(shè)計是基于單片機AT89C51單片機為控制核心的交通控制系統(tǒng)，它可以實現(xiàn)對車輛、行人的有效導(dǎo)引。字數(shù)不少于10000字。（3） 正確選擇多諧振蕩器實現(xiàn)振蕩周期在1秒到10秒之間調(diào)節(jié)。答辯委員會（或小組）評語：成績： 主持答辯人簽名： 職稱： 月 日畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書一、 設(shè)計題目：交通燈控制電路設(shè)計二、 原始依據(jù)（選題背景） 根據(jù)單片機仿真與實戰(zhàn)項目化教程、電子線路CAD項目化教程以及網(wǎng)上查閱相關(guān)資料等。三、 畢業(yè)設(shè)計(論文)的內(nèi)容和要求(包括技術(shù)要求、圖表要求以及工作要求等)： 1. 設(shè)計內(nèi)容：使用單片機AT89C51作為仿真控制器，控制十字路口的交通燈，功能如下：(1)、正常情況，東西、南北實現(xiàn)交通燈的基本功能；(2)、特殊情況，東西方向通行；(3)、緊急情況，東西、南北方向都是紅燈。（4） 敘述其工作原理。五、 參考資料： 【1】AT89C51 搜狗百科 【2】交通燈的背景和意義 阿里巴巴商友圈 【3】LED的簡介 電子設(shè)計 道客巴巴 【4】（C語言版）.北京工業(yè)出版社六、 畢業(yè)（課程）設(shè)計時間期限：2016年10月20日至2016年12月29日 指導(dǎo)教師： 年 月 日二、畢業(yè)設(shè)計應(yīng)完成的圖紙：圖21 控制框圖，見 3頁 表21 AT89C51 P3口第二功能說明表，見5 頁圖22 AT89C51引腳及外形圖，見6 頁 圖23 LED發(fā)光原理圖，見7 頁圖31 內(nèi)部時鐘電路圖，見 8頁 圖32 復(fù)位電路圖，見9 頁圖33 LED顯示電路圖，見9 頁 圖34 仿真圖，見10 頁 圖35 原理圖，見10 頁 圖36 PCB圖，見11 頁表41 交通燈狀態(tài)表，見 12頁 表42 各引腳分配以及控制數(shù)據(jù)表，見12 頁圖41 軟件總體設(shè)計及流程圖，見13頁 圖42 緊急狀態(tài)子程序流程圖，見14頁圖43 正常指示主程序流程圖，見14 頁三、其他要求:四、畢業(yè)設(shè)計的期限： 自2016 年 10 月 20 日至 2016 年 12 月 29 日五、畢業(yè)設(shè)計（論文）進度計劃：起 至 日 期工 作 內(nèi) 容備 注.消化論文題目，收集相關(guān)資料；確定設(shè)計方案及設(shè)計大綱；劃分功能模塊，設(shè)計硬件及軟件的電路模塊；編寫程序及畫出PCB圖，進行電路仿真；撰寫論文初稿；按照畢業(yè)論文的要求，整理論文；修改，完善論文，定稿7摘 要 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。設(shè)計中我們選用紅、綠、黃三種不同LED發(fā)光管作為車輛的指示（換而言之，就是用紅、綠、黃三種不同LED交通燈指示），簡化了設(shè)計，形象直觀；不僅如此，我們還結(jié)合了KeilC5Proteus進行編程、仿真。交通信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。而城市高速道路在構(gòu)造上的特點，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路與普通道路耦合處交通狀況的制約。城市交通問題自人類進入21世紀以來，道路交通一直是困擾城市發(fā)展、制約城市經(jīng)濟建設(shè)的重要因素。計算機硬件能力與控制軟件能力很不相符，由此造成的影響是很多交通控制策略根本不能實現(xiàn)。自從開始使用計算機控制系統(tǒng)后，不管在控制硬件里取得什么樣的實際進展，交通控制領(lǐng)域的控制邏輯方面始終沒能取得重大突破。 單片機的意義和本設(shè)計特點單片機，亦稱單片微電腦或單片微型計算機。例如：從導(dǎo)彈的導(dǎo)航裝置，到飛機上各種儀表的控制，從計算機的網(wǎng)絡(luò)通訊與數(shù)據(jù)傳輸，到工業(yè)自動化過程的實時控制和數(shù)據(jù)處理，以及我們生活中廣泛使用的各種智能IC 卡、電子寵物等，這些都離不開單片機。這樣產(chǎn)品的體積變小了，成本也降低了，長期使用也不會擔心精度達不到了，且容易升級改善。單片負責控制整個系統(tǒng)的執(zhí)行過程。該器件采用ATMEL高密度非易失存儲器制造技術(shù)制造，與工業(yè)標準的MCS51指令集和輸出管腳相兼容。數(shù)據(jù)保留時間：10年 .全靜態(tài)工作：0Hz24MHz 兩個16位定時器/計數(shù)器 同時，AT89C51可降至0Hz的靜態(tài)邏輯操作，并支持兩種軟件可選的節(jié)電工作模式。　 GND：接地。在FIASH編程時，P0 口作為原碼輸入口，當FIASH進行校驗時，P0輸出原碼，此時P0外部必須接上拉電阻?！　2口：P2口為一個內(nèi)部上拉電阻的8位雙向I/O口，P2口緩